空间大还舒适，续航长还稳，这辆中型SUV适合家用吗？

我是一个三十出头、家里有老有小的普通北京爷们。去年家里添了老二，那辆开了多年的小车实在是挤得慌，换辆空间大、靠谱还智能的新能源SUV就成了我们家的头等大事。预算卡在15万左右，这市场上的车是真不少，像比亚迪宋PLUS DM-i、银河L7这些，都挺热门。前前后后研究了小半年，我提了这辆2026款的零跑C10(图片|配置|询价)增程版。开了也有一段日子了，今儿个就跟大伙儿唠唠，为啥在这么多选择里，我觉着这C10挺“值”。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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先说让我下决心的点儿——价格和配置。咱普通老百姓买车，图的不就是个实惠吗？2026款的零跑C10(读测评)，上市指导价从12.28万到14.28万，我这款增程中配落地下来，比当初看的一些竞品低配还划算。你可能会想，便宜是不是配置就缩水了？嘿，还真不是。就拿我这车跟同价位的比亚迪宋PLUS DM-i比比，C10多了高通8295P的芯片，车机流畅度那感觉真不一样，而且它还是行业里少数用了“四叶草”中央集成式电子电气架构的车，听起来挺专业是吧？简单说就是以后车机升级、功能扩展潜力更大，号称能“常用常新”。再比如，像座椅通风加热、360度全景影像这些挺实用的功能，在C10上不少版本都给配齐了，放有些品牌上可能就得加钱选装或者只有高配才有。这就好比花小饭馆的钱，吃出了大酒店的菜码和用料，这性价比一下就凸显出来了。三月份C10单月交付能冲到1.2万台，冲进中型SUV销量前三，看来不少兄弟们的想法跟我是一样的。

对于我这种拖家带口的，空间那就是刚需。零跑C10(用车口碑)的车身尺寸是4739毫米长，2825毫米的轴距，标准的中型SUV块头。数据可能不直观，我这么说吧，上次带我老丈人（一米八的个头）和孩子她妈一起出门，老爷子坐后排，腿脚还能舒展得开，头部也不觉得憋屈，他说比坐他朋友那辆某合资品牌的紧凑型SUV宽敞多了。官方说后排腿部空间有1050毫米，坐垫长度有514毫米，对大腿的承托确实到位，老人家坐时间长点也不容易累。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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后备箱也够用，平时放个婴儿车、买个菜，370升的标准容积妥妥的，要是把后排座椅放倒，能扩到835升，装点大件行李或者带孩子露营的装备也没问题。车里那些零零碎碎的储物格设计得也挺贴心，手机、水瓶、孩子的小玩具都有地儿放。这车还有一个挺招人喜欢的设计，就是前排座椅能180度放平，跟后排连起来能变成一个挺大的空间，中午在单位停车场小憩一下，或者周末带孩子去郊区玩，孩子玩累了能躺下睡会儿，这功能对我们家来说使着挺顺手。我看有些更贵的车，像理想L7、宝马X3，在后排腿部空间或者头部空间上，C10也未必输给它们，有的地方还更有优势点。

光有地方坐还不行，坐着得舒服。C10的底盘是前麦弗逊后五连杆的独立悬架组合，这个配置在这个价位的车里算是比较厚道的。厂家还特意请了中欧的团队一块儿调的底盘。实际开起来，过个减速带或者走点坑洼路面，底盘感觉挺整，不是那种软绵绵或者硬邦邦的，能过滤掉不少颠簸，家里人坐里头不容易晕车。转向手感也挺轻盈精准，掉头、停车不费劲。

我这款2026款还把电机峰值功率提升到了220千瓦，虽然我开车求稳不常猛踩电门，但动力储备足，超车并线心里有底。我这增程版，纯电续航210公里，基本覆盖我上下班通勤，充电就行，成本低；要是跑长途，加油能跑，综合续航说是有1190公里，过年回老家几百公里，中途不用加油充电，心里不慌。而且它支持快充，半小时左右就能把电量从30%充到80%，吃个饭的工夫电就差不多了，方便。

这车的智能座舱，也是让我这三十来岁的人觉得挺新鲜的地儿。它用的高通8295P芯片，算是目前车机里比较好的了。屏幕反应快，语音助手识别也挺灵敏，我说句“打开空调、导航回家”，它立马就能办好。而且这语音功能还能识别方言，连续下指令也不用老是重复唤醒词。里面的功能也挺丰富，像什么360度全景影像、透明底盘，对过我这种停车技术一般的来说帮助不小。高配版还有激光雷达，能实现高速领航辅助之类的功能，虽然我这版本没选装，但听说在15万左右的车里配这个的，C10这样算是少见了。

安全方面，咱有家的人看重这个。零跑C10车身刚性听说不错，用了不少高强度钢，什么2000MPa的热成型钢占比也挺高，车身扭转刚度说是达到42500N·m/deg，还按照中欧那些安全五星标准设计的。电池安全也考虑得比较多，用的是CTC 2.0技术（电池和底盘一体化），还有AI管理，目标就是提高安全性和寿命。车里用的材料也挺讲究，像座椅面料用的是那种婴儿可啃咬级的有机硅材料，环保健康，对孩子友好。新车提回来的时候，车里确实没啥明显的异味，这点我媳妇特别满意。

还得提一下当时的购车权益。现在C10不仅有5k补贴，还送5k选装基金、家充桩和整车终身质保，那么香的购车权益建议不要错过，算下来又省了一小笔。车子还新增了一个叫“曦露紫”的颜色，看起来挺有质感。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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当然啦，车无完车，开了这段时间，感觉比如高速上胎噪还能控制得更好些，车机里有些功能的逻辑还能更简洁点。但回过头看，在十五万这个价位，能买到零跑C10这样空间实用、配置丰富、智能化和安全性都做得不错，还是辆能满足我全家各种需求的新能源SUV，我个人觉得这选择挺明智的。它可能给不了你百万豪车的面子，但能实实在在给我这普通家庭带来舒适、方便和安心。如果你也跟我一样，是个看重性价比、顾家的务实派，那这零跑C10，还真值得你花时间去仔细瞧瞧、试驾一下。