试驾深蓝L06：15 万级中型轿跑，实力能否打动消费者？

预算 15 万左右想买中型轿跑，选车时难免纠结 —— 既要颜值在线，又想配置够用，还得开着顺手、用着省心。抱着这样的心态，我试驾了预售价 13.99 万元起的深蓝L06(图片|配置|询价)，从市区通勤到山路试驾，再到夜路行驶，一整天体验下来，这款车的表现超出了我的预期。它没有复杂的版本划分，只有 Ultra 版和 Ultra + 版两款可选，Ultra + 版还限时赠送磁流变悬架，不管选哪个版本，都能选择 560 公里或 670 公里两种续航，入门就能拿到实在配置，没有多余的花里胡哨，这点特别圈粉。

深蓝L06

最低售价：13.29万起最高降价：0.20万

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外观：运动与实用的平衡，细节藏着巧思

深蓝L06(读测评) 的外观走的是运动风，但不张扬扎眼，全新一代家族化设计让它辨识度很高，未来感也很足，真正做到了颜值和实用兼顾。前脸采用封闭式设计，搭配分离式灯组，点阵式小灯珠和可发光的车标连为一体，白天能轻松认出它的身份，晚上点亮后光线柔和不晃眼，不会给对向车辆造成困扰。

值得一提的是灯组的细节处理，白天不亮的时候，灯框线条利落干练，完全不会显得臃肿；晚上解锁车辆时，灯珠会依次亮起，带着淡淡的仪式感，却不显得夸张做作。车身侧面的溜背造型很自然，从车顶往后缓缓收拢，不像有些车型为了追求溜背效果而显得生硬，还牺牲了后排头部空间。我试驾的浅色系车型，在阳光下能隐约看到车漆里的细闪，触感细腻温润，不是那种廉价的亮面质感，看着就很有档次。

车身侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，粗细恰到好处，把车身比例衬得十分协调，不会给人高矮失衡的感觉。多辐式轮毂设计简洁大方，辐条之间的间距均匀，擦干净后看着清爽利落，就算沾了点泥沙，也不会显得特别脏，日常打理很方便。绿色的刹车卡钳和大尺寸轮子搭配，为整车增添了几分运动气息，不至于太过单调。

车尾的贯穿式尾灯和车头灯组相互呼应，晚上亮起来是一条完整的光带，刹车时亮度会自动加深，能让后车清晰察觉，提升了行车安全性。车尾的小尾翼平时贴合车身，完全不破坏整体造型，跑高速时会自动翘起来，起到稳定车身的实际作用，这种隐藏式设计特别讨喜。车身尺寸拿捏得很到位，不长不短，在市区找车位、停车都很轻松，不会有大型车的笨拙感。

内饰：顺手好开，舒适与智能兼顾

坐进深蓝L06(用车口碑) 的车内，第一感觉就是 “顺手”，所有功能的布局都符合日常使用习惯，不用刻意适应就能上手。中控台上的屏幕支持旋转，有时候看导航想调整角度，用手一拨就能转动，操作起来特别方便。它搭载的 3nm 座舱芯片，操作流畅度堪比苹果手机，比不少同级别车型都要丝滑。

长安Lumin

最低售价：3.49万起最高降价：0.47万

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我试驾时同时开着导航、播放音乐，还开启了座椅按摩功能，屏幕滑动、点击指令都没有出现卡顿，响应速度很快。AR-HUD 功能特别实用，能把导航、车速等关键信息投射在前挡风玻璃上，开车时不用频繁低头看仪表盘，大大提升了行车安全性。怀挡设计是个亮点，不仅操作方便，还省出了中控下方的储物空间，放个包、随手扔个手机都没问题，利用率很高。

车机系统的细节设计很贴心，四图融合导航在走多层立交桥时，3D 模型能清晰显示匝道方向，右上角的小地图还能查看全程路线，不用来回切换界面，独自开车时能省不少心，就算开启辅助驾驶也更有底气。路过常去的商场等地标时，车机大屏会自动跳出 3D 模型；进入隧道后，界面还会自动切换主题，让原本枯燥的路程多了几分趣味性。工作人员介绍，这款芯片支持后续升级，就算用车时间久了，功能也能保持新鲜，不用担心后期出现卡顿问题。

座椅的舒适度值得重点说说，软硬度刚好适中，不是那种一坐就陷进去的软，也不是硬邦邦硌人的硬，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛。前排座椅配备了加热和按摩功能，天凉的时候打开加热，没多久就能感受到暖意；开长途累了，开启按摩功能，能有效缓解身体疲惫，让旅途更轻松。后排座椅的靠背角度设计得很合理，不像有些车型后排靠背太直，坐久了浑身僵硬，就算长时间乘坐也能保持舒适姿态。

车内的储物空间非常丰富，门板上的储物格能轻松放下大瓶水杯，不用担心晃动；前排中央扶手箱又深又能装，放几包纸巾、充电线等杂物完全没问题，而且支持分层存放，找东西时一目了然，不用翻来翻去。后排座椅中间的扶手放下来后，还带有两个杯架，平时带家人出门，每个人的水杯都有地方放，不用随手拿着，实用性拉满。

车内的隔音效果也超出预期，在市区行驶时，外面的交通杂音基本听不见；就算跑到高速上，风噪和胎噪也控制得很好，跟车里人说话不用刻意提高嗓门，正常音量就能轻松交流，长途乘坐也不会觉得烦躁。

操控与续航：稳中有劲，省心耐用

深蓝L06 的操控感给了我很大惊喜，它搭载了和 300 万法拉利同款的磁流变悬架，再加上天生的后驱底盘架构，开起来又稳又有劲。之前开着它过连续减速带时，车身颠簸感很轻，就算走坑洼不平的路面，也能保持稳定姿态，不会有松散的感觉。深踩加速踏板，零百加速能达到 5.9 秒，推背感很明显，超车时底气十足。

开着它去山路试驾时，后驱底盘的优势完全展现出来，转向精准度很高，过弯时车身姿态稳定，不会出现晃来晃去的情况，驾驶信心很足。跑高速时，车尾的电动尾翼会自动升起，能明显感觉到车身贴地更牢，行驶稳定性进一步提升。在操控性和舒适性之间，深蓝 L06 找到了很好的平衡点，这种表现在同级别车型中并不常见。

续航方面完全不用操心，它搭载的是宁德时代电池，品质靠谱耐用，CLTC 纯电续航可达到 670 公里。平时在市区行驶，能耗控制得很出色，就算跑高速，也不会出现过度耗电的情况，满电状态下跑一周通勤完全够用。就算到了冬天天冷的时候，电池温控系统能稳定性能，不会出现续航大幅下滑的情况，不用总想着找充电桩补电，用车更省心。

充电便利性也值得称赞，支持快充功能，平时午休时去充电站补一会儿电，就能补充不少续航，不用长时间等待，完全不影响日常使用节奏。

场景化实用表现：覆盖日常用车全需求

在不同日常场景下，深蓝L06 的实用性都能得到充分体现。早上上班赶时间，坐进车里直接启动就能走，不用特意热车，大大节省了出门时间，再也不用为了热车提前出门。遇到下雨天气，车窗会自动关严，后视镜还能自动加热，不用手动擦拭，视线一直保持清晰，雨天行车更安全。

周末带家人去超市采购，后备箱能轻松装下好几袋东西，后排坐三个人也不挤不晃，每个人都能有舒适的乘坐空间。有时候临时接朋友，后排中间没有凸起的地台，中间座位的乘客也能舒服落座，不用把脚蜷起来，长途乘坐也不会觉得累。

要是开着它去郊区游玩，遇到不好走的土路，悬架能把颠簸过滤得很到位，不会让人觉得颠得难受，家人乘坐也更舒适。就算是不常开车的人，也能轻松驾驭，不用担心复杂路况带来的驾驶压力。

驾驶辅助：实用为主，提升安全性

深蓝 L06 的驾驶辅助系统叫 DEEPAL AD Max，全系标配激光雷达，还搭载了一段式端到端算法，反应更接近人的驾驶习惯，安全性更高。在市区堵车时，辅助系统能自动跟着前车行驶，还会预留足够的安全距离，遇到有人加塞，会提前减速避让，不会突然刹车导致车内人员往前冲，乘坐体验很舒适。

智己LS6

最低售价：19.79万起最高降价：1.50万

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遇到特别窄的车位或者嵌草砖车位时，自动泊车功能能精准完成停车动作，完全不用手动干预；循迹倒车功能则解决了出库难的问题，就算是新手也能轻松应对复杂停车场景。系统对行人和骑车人的识别准确率很高，会提前发出提醒，让驾驶者有充足的反应时间，进一步提升了行车安全性。这些功能都特别实用，不是那种看着厉害却用不上的配置，日常用车能真正派上用场。

总结：15 万级的均衡之选

一整天的试驾下来，深蓝 L06 在外观、内饰、操控、续航、智能配置等各个方面都表现得很均衡。它没有夸张的宣传，而是把实用的配置、舒适的驾驶感受、够用的续航，都融入到日常用车的细节里。在 13.99 万元起的价格区间里，很多同级别车型还在用老款座舱芯片，激光雷达和磁流变悬架更是少见，而深蓝 L06 不管哪个版本都能提供这些实在配置，不用额外加钱选装，真正做到了 “花小钱办大事”。

深蓝L06

最低售价：13.29万起最高降价：0.20万

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对于预算 15 万左右，想买一款兼顾颜值、舒适、智能和实用性的中型轿跑的消费者来说，深蓝 L06 确实是一个值得重点考虑的选择。它没有明显的短板，能满足日常通勤、家庭出行、周末游玩等多种用车需求，是一款真正懂消费者需求的车型。