带全家人一起出游，选腾势N8L，体验更温馨、更省心的生活

每到周末或节假日，上有长辈、下有孩子的家庭，总想全家一起出门游玩，但选择交通工具时难免会犯愁。普通小轿车空间有限，一家五口坐进去就显得拥挤，孩子的玩具、老人的随身物品基本没地方放置；七座车虽然能多容纳几人，但第三排空间大多比较局促，老人久坐容易腰酸背痛，孩子在里面也无法自由活动。每次出发前，都得反复整理行李，纠结哪些物品能带上、哪些只能留下，生怕空间不够用。10 月 28 日腾势 N8L 正式推出后，这类家庭出行时遇到的空间困扰，似乎有了相应的解决办法。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6486车友热议二手车27.88万起 | 2辆

腾势 N8L 搭载的驾驶辅助系统，对于经常独自开车带家人出行的我来说，确实帮上了不少忙。以前开长途，我得时刻盯着路面，留意前后车距离，时间一长就觉得精神紧张、腰酸背痛。这次体验腾势 N8L 时，在城市快速路上开启驾驶辅助功能后，车辆能稳稳保持在车道中间行驶，遇到前车速度变慢，还会自动调整车速保持安全距离。需要变道的时候，只要打转向灯，系统就会自动观察周围车况，确认安全后平稳完成变道动作，整个过程比较顺畅。有一次，我甚至能稍微分神看看后座，女儿正盯着副驾的娱乐屏看动画片，儿子靠在座椅上安静休息，妻子则看着窗外的风景，那一刻感觉驾驶的压力减轻了不少，不用再像以前那样时刻紧绷着神经。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6486车友热议二手车27.88万起 | 2辆

还有一次遇到施工路段，地面的车道线变得模糊不清，我本来准备接手控制车辆，却发现系统通过感知周边车辆的行驶轨迹和环境，依然能稳定地沿着合适的路线行驶，没有出现跑偏的情况。在车辆较多的匝道汇入主路时，系统也能准确找到合适的空隙，慢慢加速汇入车流，整个过程比较平稳，坐在副驾的妻子都没察觉到是系统在辅助操作，还跟我说 “今天开车感觉很稳”。有了这套驾驶辅助系统，现在带家人出门，长途驾驶时的疲劳感减轻了很多，也能有更多精力关注家人的状态。​

在动力方面，腾势 N8L 的表现也超出了我的预期。一开始我还担心，这么大尺寸的 SUV，动力可能不够用，或者开起来会显得笨重。但实际驾驶时，轻轻踩下电门，车辆的响应很及时。它采用 2.0T 发动机搭配三台电机的插电混动系统，百公里加速成绩为 3.9 秒，绿灯起步时，能明显感觉到推背感，不会有拖沓的感觉。在高速上需要超车时，深踩一脚电门，动力能快速输出，完成超车动作后再回到原车道，整个过程比较顺畅，没有吃力的感觉。​

不过，比起动力性能，我更在意家人的乘坐感受。有一次特意找了一段路面不平整的道路，想试试车辆的减震效果。行驶过程中，我通过后视镜观察家人的状态，儿子靠在座椅上睡着了，没有被颠簸惊醒，父亲则坐在旁边慢悠悠地看着窗外，不像以前坐其他车辆时，一遇到颠簸就会下意识地扶住扶手。后来了解到，这是因为腾势 N8L 配备了云辇 - A 智能车身控制系统，这套系统能通过摄像头和激光雷达提前感知路况，在车轮碾过坑洼路面之前，就调整好悬架状态，所以坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸，就像有一双无形的手稳稳托住车身一样。

而且这套系统还具备智能调节功能，在高速巡航时，车身会自动降低，不仅能提升行驶的稳定性，还能减少风阻；如果行驶在乡间小路，担心底盘磕碰，车身又会自动升高，保障车辆的通过性。其中比较贴心的是 “迎宾模式”，每次停车熄火后，车身会缓慢降低，父亲上下车时不用再费力抬腿，直接就能迈下来，他每次都笑着说：“这个设计考虑得很周到，对我们老年人很友好。”​

续航能力也是家庭用车中比较重要的一点，腾势 N8L 在这方面的表现也比较让人放心。它的纯电续航里程可达 170 公里，平时在城里上下班、送孩子上学，一周充一次电基本就能满足需求，电费比油费节省不少，而且纯电模式下行驶时没有发动机的噪音，车内比较安静。到了周末或节假日，想带家人去远一点的地方游玩，满油满电状态下，综合续航里程能达到 1300 公里，即使是从一个城市到另一个城市的长途出行，也不用频繁停车加油充电，有效缓解了里程焦虑。更让人惊喜的是，车辆在亏电状态下的油耗仅为 6.95 升，就算电池没电了，日常使用的成本也不会太高。妻子平时比较注重节省开支，她算了算养车费用后说：“这款车不仅好用，使用成本也不高，很划算。”​

腾势 N8L 的空间设计也充分考虑了家庭出行的需求，5200mm 的车身长度和 3075mm 的轴距，让车内空间比较充裕。第一次在 4S 店看到实车时，孩子们就迫不及待地钻进第三排，把那里当成了 “小天地”，儿子拿着玩具车在座椅之间穿梭，女儿则把她的小玩偶摆放在旁边，两人在里面玩耍时完全没有局促感。父亲平时坐其他车辆时总说腿部空间不够，这次坐进第三排，能轻松地把腿伸直，他说：“以后长途坐车也能靠在座椅上歇一会儿了。” 后备箱的空间也比较宽敞，孩子们的捞鱼装备、老人的折叠轮椅、全家人的行李箱，一股脑放进去后还有剩余空间，再也不用为了 “带什么不带什么” 纠结半天。

后来了解到，腾势 N8L 的 “L” 不仅代表着大尺寸（Large）和豪华（Luxury），更传递出一种生活方式（Lifestyle）的理念。比如第三排座椅可以独立前后调节，想让空间更宽敞一些就往后挪，想给后备箱腾出更多空间就往前推，使用起来比较灵活。有一次带孩子们去郊外露营，晚上想在车里休息时，一键操作就能把前排座椅调整成 “大床模式”，打开全景天窗，躺在车里就能看到天上的星星，孩子们兴奋地拍着手说：“在这里睡觉比家里的床还好玩。”​

车内的 49 个储物空间也设计得很贴心，简直是为家庭用户量身打造的。女儿的水杯可以放在车门的杯架里，儿子的玩具车能塞进座椅底下的小抽屉，妻子的零钱包、化妆品，还有父亲的老花镜、保温杯，都能找到合适的存放位置，再也不用上车后把东西到处乱塞，下车找东西时又翻来翻去。其中智能冷暖三开冰箱更是受到全家人的喜欢，试驾那天天气有点热，从冰箱里拿出冰镇的可乐和果汁递给孩子们，他们接过杯子时脸上满是开心的笑容。母亲还说：“以后带老人和孩子出门，再也不用担心药品存放不当变质，或者牛奶变凉了，这个配置很实用。”

车内的整体质感也比较出色，云锦米与金山棕的配色营造出温馨的氛围，没有传统汽车内饰的冰冷感。全车采用软包材质，用手触摸时能感觉到柔软的质感，座椅上的缝线也做得很精致。妻子坐进第二排后，摸了摸座椅扶手说：“这个质感和我闺蜜那辆豪华车比起来也不差。”​

坐进驾驶位，能明显感受到车内的科技氛围。17.3 英寸的悬浮中控屏显示清晰，导航、音乐播放、空调调节等功能操作起来都很方便，轻轻一点就能完成。50 英寸的 AR - HUD 抬头显示功能实用性很强，能把车速、导航路线等信息直接投射在前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，视线可以一直保持在前方路面，提升了驾驶的安全性。有一次我双手抱着刚买的菜，想打开后备箱放东西却腾不出手，正着急的时候，儿子跑过来用脚在车尾下方的 AR 虚拟光标上踩了一下，电动尾门就缓缓打开了，父亲在旁边看着笑着说：“现在的汽车越来越智能了，用脚都能控制后备箱。”

现在每次提到要出门，孩子们都会主动问：“爸爸，咱们是不是开腾势 N8L 去呀？” 有时候周末没什么特别的安排，就算只是开车带全家人在周边公园转一转，大家也很开心。孩子们在第三排玩玩具，我和妻子在第二排聊天，父亲靠在座椅上听戏曲，车内放着舒缓的音乐，阳光透过全景天窗洒进车内，这种温馨的氛围是以前开其他车辆时很少有的。​

其实仔细想想，腾势 N8L 之所以能得到全家人的认可，不仅仅是因为它的空间大、配置丰富，更重要的是它真正理解家庭用户的需求。它考虑到孩子们需要充足的活动空间，所以把第三排设计得宽敞又灵活；考虑到老人们出行需要舒适和方便，所以配备了迎宾模式和柔软的座椅；考虑到驾驶员长途驾驶容易疲劳，所以搭载了实用的驾驶辅助系统和稳定的动力系统；还考虑到家庭用车的成本问题，所以具备长续航和低油耗的特点。31.98 万元起的售价，对于这样一款能全方位满足家庭出行需求的大六座 SUV 来说，性价比还是比较高的。​

当下汽车市场产品五花八门，但能像腾势 N8L 这样，把空间、舒适性、智能化、经济性等维度融合得恰到好处，还能满足三代同堂出行需求的车型，其实并不常见。对于想一步到位解决家庭出行难题的用户来说，选腾势 N8L 不只是挑了一辆车，更像是选择了一种更温馨、更省心的生活模式。往后不管是周末的短途踏青，还是节假日的长途旅程，有腾势 N8L 一路相伴，全家人的每一次出发，都能变成一段值得珍藏的美好记忆。