混动轿车怎么选？星耀 6 与秦 PLUS 实测对比

打算花7万多买台混动轿车，既要日常通勤省油，又想兼顾家用质感？吉利银河星耀 6 和比亚迪秦 PLUS 这两款热门车，成了不少人的备选。前者是全新登场的 “实力新秀”，后者是刚改款的 “市场老将”，咱们从实际用车需求出发，逐一拆解两款车的核心差异。

比亚迪秦 PLUS 的市场认可度早已无需多言，不仅是网约车行业的 “中流砥柱”，常年稳居混动轿车销量榜前列，9 月底的小改款更是进一步优化了细节。不过，随着吉利银河品牌的崛起 —— 作为 “最快突破百万的新能源品牌”，其旗下多款车型已拿下同级销冠，此次全新 A 级混动轿车星耀 6 的上市，直接瞄准了秦 PLUS 的市场份额，形成正面竞争。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.98万起 | 348辆

先看颜值，星耀 6 作为全新车型，设计上紧跟当下流行趋势，格栅、大灯、轮毂、尾灯的造型都极具辨识度，甚至被网友亲切称为 “AM 吉”，足见消费者对其外观的认可；而秦 PLUS 改款后并未突破 “龙颜设计” 的经典框架，仅在细节处做了微调，虽保留了熟悉的辨识度，但新意稍显不足，更像是 “常规升级”。

尺寸和空间是家用轿车的 “硬通货”，这一点星耀 6 优势明显。星耀 6 车长 4806mm、轴距 2756mm，数据已接近 B 级车水准；秦 PLUS 车长 4780mm、轴距 2718mm，车长比星耀 6 短 26mm，轴距少 38mm。更关键的是，星耀 6 的空间得房率高达 83.5%，无论是后排腿部空间还是后备箱储物能力，都比秦 PLUS 更宽裕，满员出行也不会显得拥挤。

内饰与配置的 “代际感” 差异尤为突出。秦 PLUS 因上市时间较早，即便经过改款，内饰设计和功能布局仍带有一定的时代痕迹，材质和做工的高级感稍逊，日常使用时也能明显感受到操作逻辑的 “老旧”；而星耀 6 凭借后发优势，内饰采用了绗缝工艺提升质感，座椅的双分区支撑结构更符合人体工程学，长时间驾驶或乘坐都更舒适，细节处的设计也更贴合当下消费者的使用习惯。

智舱体验更是两款车的 “分水岭”。星耀 6 搭载 10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏，屏幕尺寸远超秦 PLUS 的 8.8 英寸 + 12.8 英寸组合，视觉效果更震撼；同时，星耀 6 内置自研的 7nm 车规级龙鹰一号芯片，搭配 Flyme Auto 1.9.0 系统，操作流畅度和响应速度都远超秦 PLUS，而且车规级芯片的稳定性和使用寿命更有保障，能有效避免后期使用中出现卡顿的问题。

作为混动车型，油耗和续航是核心竞争力。星耀 6 搭载新一代雷神 AI 电混 2.0 系统，CLTC 馈电油耗低至 2.8L/100km，折算下来每公里成本仅约 2 毛钱，日常通勤成本极低；纯电续航 125km，短途出行完全可以用电，每公里成本仅 6 分钱，几乎等同于 “零成本”；1700km 的综合续航更是解决了长途出行的补能焦虑，一站直达无压力。

秦 PLUS 的 DM 混动技术虽有口碑基础，但其 NEDC 馈电油耗为 2.93L/100km，不仅数值高于星耀 6，更关键的是，NEDC 标准更偏向实验室理想环境，而星耀 6 采用的 CLTC 标准更贴近日常实际用车场景，两者在真实路况下的油耗差距会更明显。

驾驶体验上，星耀 6 也更符合家用需求。其搭载的星睿 AI 云动力 2.0 系统，能根据路况、环境等因素提前预判，实时调整车辆状态，始终保持最佳工况，驾驶感受接近燃油车的平稳顺滑，家人乘坐不易晕车；而秦 PLUS 的动力响应存在一定突兀感，尤其是急加速或减速时，若驾驶技巧不足，很容易让乘客产生不适感。

目前，秦 PLUS 起售价 7.98 万元，星耀 6 预售价同样为 7.98 万元起。但结合新车上市常有的 “价格惊喜”，星耀 6 的最终起售价大概率会更低，对于消费者而言，星耀 6 无疑是更具性价比的选择。