开了一周岚图FREE+，真实体验告诉你20多万怎么选SUV

上周带家人去郊外野餐，来回两百多公里的路程，彻底让我见识到一台“均衡”的SUV有多重要。同行的朋友开着某款热门SUV，一路上要么抱怨动力不足超个车都费劲，要么就是后排家人喊着空间挤得慌，到了目的地更是为了装下野餐装备折腾半天。反观我开的岚图FREE(图片|配置|询价)+四驱乾崑版，无论是高速上的动力响应、家人乘坐的舒适性，还是装东西的便利性，都没掉过链子。其实在这之前，我帮朋友选20-30万价位SUV时也特别纠结，直到试了这台车才豁然开朗。今天就从实际用车场景出发，跟大家聊聊这台岚图FREE(品技术)+四驱乾崑版的真实表现，全是日常用车的实在感受，想买这个价位SUV的朋友可以参考参考。

先说说大家关心的开起来怎么样，毕竟车是用来开的，动力和续航要是跟不上，再好看的车也白搭。岚图FREE(用车口碑)+四驱乾崑版是增程式混动，搭载了1.5T发动机加前后双电机，综合功率350kW，扭矩570N・m，零百加速能达到4.9秒。平时在市区通勤，不管是起步还是加速，电门踩下去都特别灵敏，没有丝毫拖沓感。有一次早高峰遇到急事，在车流里超车，一脚电门下去，车子瞬间就窜了出去，轻松就把旁边的车甩在身后，一点不肉。就算是开着空调，车上坐满5个人，动力也没有明显衰减，依旧能保持强劲的输出。而且它还有个“岚擎模式”，打开之后能模拟V8声浪，偶尔想体验一下驾驶乐趣的时候，听着声浪还挺有氛围感。

续航方面更是让人省心，CLTC纯电续航259km。我平时上下班来回40公里，一周充一次电完全够用，一个月下来电费也就几十块钱，比开燃油车省太多了。要是跑长途，满油满电综合续航能达到1357km，上个月我带家人回了趟老家，600多公里的路程，中途根本不用停下来补能，一口气就到了，省去了不少麻烦。我还特意测了一下亏电油耗，大概是6.85L/100km，比同级别很多SUV都省油，就算一直用增程模式开，也不会觉得油耗高得心疼。另外，它的快充速度也很快，20分钟就能从20%充到80%，上次在服务区，我去买杯咖啡的功夫，电量就充得差不多了，完全不用长时间等着。

底盘表现也超出了我的预期。它用的是全铝底盘，比钢制底盘轻30%，再搭配EDC可变魔毯底盘和100mm可调空气悬架，开起来特别稳。过减速带的时候，底盘能把震动过滤得很彻底，不会有那种硬邦邦的颠簸感，坐在车里特别舒服。有一次路过一段坑洼路面，原本以为会很颠，结果车子平稳地就开过去了，后排的孩子还在安稳地睡觉，一点没被吵醒。高速过弯的时候，侧倾抑制得也很好，车身不会晃来晃去，给人很强的安全感。而且高速巡航时，车内噪音控制得特别好，只有55分贝，就算车速开到120km/h，车内也很安静，跟家人聊天不用扯着嗓子喊，正常音量就能听得清清楚楚，这多亏了它的双层夹胶玻璃，隔音效果是真不错。

现在的人开车，辅助驾驶功能越来越重要，尤其是经常跑高速或者在市区堵车的人，有一套好用的辅助驾驶系统能省不少力。岚图FREE+四驱乾崑版搭载的华为乾崑ADS 4.0，在同级别车型中表现较为出色。它的硬件配置特别全，有1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达，还有13颗摄像头和12颗超声波雷达，总共29颗传感器，能全方位感知周围的环境，安全感满满。

实际用起来，这套辅助驾驶系统特别好用。早晚高峰在市区堵车的时候，打开城市NCA功能，车子能自动跟车，前面的车慢它就慢，前面的车快它也能及时跟上，就算有车加塞进来，它也会提前减速避让，不会像有些车那样突然急刹，让人吓一跳。过红绿灯的时候，它对红绿灯的识别率接近100%，遇到红灯会自动停下来，绿灯亮了又会自动起步，彻底解放了双脚，不用一直踩着油门和刹车，堵车的时候也没那么累了。

跑高速的时候，辅助驾驶功能就更实用了。打开高速NCA，车子能自动进出匝道、自动超车，就连过ETC收费站，除了需要手动取卡之外，其他操作都能自动完成，特别方便。有一次我开高速犯困，想稍微放松一下，车子会实时提醒我保持注意力，而且变道的时候，它会先观察周围的车况，然后主动加速抢位，效率很高，不会因为犹豫而错过变道时机。

对于新手司机来说，泊车功能绝对是福音。它的P2P 2.0功能能覆盖全国50万停车场，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松应对。我家小区有个特别窄的车位，宽度只有40厘米，以前我得倒好几次才能把车停进去，现在有了这个泊车功能，只要按下按钮，车子就能自动一把入库，精准度特别高。就算是下雨天，视线不好，它的识别也特别灵敏，比我自己看后视镜清楚多了，刹停响应也很快，让人特别放心。另外，它还有个CAS 4.0防碰撞系统，我特意测试了一下，在80km/h的速度下，下雨天遇到锥桶，2米就能刹停，遇到静态故障车也能及时避让，这对于经常带家人出行的人来说，太重要了，能保证行车安全。

聊完了驾驶和辅助驾驶，再说说大家都很在意的空间和舒适性，毕竟买车很多时候是为了带家人出行，空间不够、坐着不舒服可不行。岚图FREE+作为一款中大型SUV，得房率有81.5%，实际空间利用率特别高。平时一家三口用车，后排随便放儿童座椅和孩子的书包、玩具，一点都不显得挤。我身高178cm，坐在后排，腿部能剩下两拳多的距离，头部也有一拳两指的空间，一点都不憋屈。就算是满座5个人，后排中间的乘客也不会觉得特别挤，不过中间地台有一点点凸起，虽然不算高，但满座的时候，中间乘客的脚还是得岔开点放，多少有点不方便。

后备箱空间也很大，常规容积有590L。周末带家人去露营，装了帐篷、折叠桌椅、烧烤架，还有孩子的玩具和零食，后备箱还剩下不少空间。要是把后排放倒，后备箱容积能拓展到1450L，就算是滑雪板、婴儿车这种大件物品，也能轻松装下，完全不用担心装不下的问题。而且后备箱里还有个桥洞设计，能把充电线、工具这些小物件分类收纳，不会在里面乱滚，找的时候也方便。后备箱里还配有一个220V充电插座，在户外用电特别方便，煮个咖啡、给无人机充电都没问题，再也不用为了户外用电而发愁了。

车内的座椅也特别舒服，是明显的加分项。副驾的“女王座椅”表现出色，4向电动腿托能完全撑开，能躺到163度。上次带媳妇出去玩，她在副驾躺着，还打开了座椅按摩功能，说跑高速的时候特别解乏。座椅的通风、加热、按摩功能全都有，按摩是8点式SPA级别的，有三个模式可以调。冬天的时候，打开座椅加热，几分钟就能把座椅暖透，比我之前的车快多了；夏天打开通风功能，能很快带走座椅上的热气，不会让人觉得闷。

后排座椅也很舒服，靠背支持12度电动调节，不管是想坐直点看风景，还是想躺下来休息，都能找到合适的角度。而且后排座椅也有通风和加热功能，这一点真的很良心，不像有些车，只给前排配置这些实用功能，把后排当“二等座”。上次带父母出去玩，他们坐在后排，一路上都在夸座椅舒服，说坐久了也不会腰酸背痛。主驾座椅的包裹性也很好，过弯道的时候，侧翼能稳稳地撑住身体，不会来回晃，开起车来更有安全感。

车内还有一块1.78㎡的全景天幕，搭配了电动遮阳帘。夏天的时候，就算打开遮阳帘，也不会觉得晒，它的紫外线隔绝率能达到99%，既能保证车内有很好的采光，又不会让人觉得烤得慌。平时开车的时候，看着头顶的天空，心情都能变好了。

接下来再说说车内的内饰和配置，毕竟每天开车都要面对内饰，要是内饰不好看、配置不好用，也会影响开车的心情。岚图FREE+的内饰采用了“浮光岛屿”设计，中控台、门板这些经常能碰到的地方，全是软包材质，仿麂皮的触感特别细腻，再搭配上仿生金丝白桃木饰条，比那些硬塑料内饰高级太多了，不管是用手摸还是用眼睛看，都觉得很舒服。

重点说说它的屏幕，15.6英寸的2K悬浮中控屏、10.25英寸全液晶仪表再加上29英寸AR-HUD，三屏联动看着科技感十足，但实际用起来一点都不繁琐。我平时用得多的就是AR-HUD，它的亮度超过15000nit，就算是大太阳天，也能看得清清楚楚，导航路线直接投在挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表，安全性提高了不少。有一次我不认识路，全靠AR-HUD导航，一路上都很顺畅，没有因为看错导航而走错路。

中控屏搭载的是鸿蒙座舱5.0系统，响应速度特别快，不管是滑动屏幕还是打开应用，都没有延迟。喊“小艺”调空调、切音乐，几乎是一喊就有反应，而且还支持连续对话，不用说完一句就重新唤醒一次，用着特别省心。我还试过把手机上没看完的视频投到车机上，衔接得特别顺畅，一点都不卡顿，而且手机靠近车的时候，还能实现无缝流转，特别方便。

值得一提的是它的五屏联动，连冷暖箱都有控制屏，不过平时用得多的还是前面那三屏。要是后排带着老人和孩子，还能连平板拓展，各自看自己喜欢的剧，再也不会因为抢屏幕而吵架了。全车一共有33处储物空间，前排的拓展坞既能放手机，还能充电，副驾的按压式挂钩也特别实用，挂奶茶、外卖稳稳当当的，不会洒出来。这些小设计都特别贴心，真正考虑到了日常用车的需求，比单纯堆砌屏幕实用多了。

再说说它的外观，虽然外观是见仁见智的事情，但岚图FREE+的外观确实属于那种不张扬但很耐看的类型。它采用了“城市光影美学”设计语言，没有堆砌那些花里胡哨的复杂元素，看着特别清爽。前脸是封闭式格栅，中间的车标还带着动态流动光源，晚上解锁的时候，灯光一步步亮起来，仪式感直接拉满。有一次我晚上回家，解锁车子的时候，邻居还问我这是什么车，说灯光看着特别好看。

侧面的溜背线条特别流畅，不像有些SUV那样，看着笨笨重重的，一点灵气都没有。20英寸的轮毂搭配着熏黑的鲨鱼鳃饰板，运动感也刚刚好，不会让人觉得浮夸，日常开出去既不扎眼，又能有点小个性。尾部的贯穿式尾灯白天看着挺低调，可一到晚上亮起来，辨识度就特别高，老远就能认出来这是岚图的车。还有个小细节特别有意思，辅助驾驶系统启动的时候，会亮起“ADS”小蓝灯，了解这款车的人一看就知道这是高配版本。

我选的是琉璃紫配色，阳光下会泛着点细闪，比常见的黑白灰有特色多了，开在路上回头率也挺高的。不过有一说一，这个颜色耐脏程度一般，洗完车得赶紧擦干，不然落上点灰就看得清清楚楚。它的车身尺寸是4915/1960/1645mm，轴距2960mm，停在小区的车位里，看着就比同级别车型更显宽绰，不会让人觉得局促。

聊完了这些实际体验，再跟大家说说谁适合买这台车，还有一些用车的小建议。首先是科技爱好者，华为乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱的体验真的很出色，而且这些都是标配，不用额外加钱，比同级别车型划算多了，花20多万就能体验到这样先进的科技配置，性价比很高。然后是家庭用户，空间大、座椅舒服，还有儿童座椅接口和超多储物空间，不管是日常通勤还是带家人出去玩，都能满足需求，老人和孩子都能坐得舒服。

长途自驾族也很适合这台车，1357km的综合续航不用频繁补能，再也不用为了找加油站或者充电桩而焦虑，空气悬架还能适应各种路况，不管是高速、国道还是乡间小路，都能有很好的驾驶体验，户外用电也方便，能让自驾旅途更惬意。辅助驾驶功能能大大降低开车难度，泊车、防碰撞都很靠谱，就算是刚拿到驾照的新手，开起这台车也能很轻松，不用害怕上路。

在版本选择上，如果预算够的话，优先选四驱乾崑版，动力和辅助驾驶都是满配，比后驱版多的配置特别值，24.99万的价格，能买到这么多实用配置，性价比很高。充电方面，如果有家充条件，尽量装个充电桩，纯电续航完全能满足日常通勤，既省钱又环保；要是没有家充条件，增程模式也很省心，加油方便，油耗也不高，不用为充电发愁。

总的来说，岚图FREE+四驱乾崑版不是那种靠单一亮点吸引人的车，它在动力、续航、空间、舒适性、科技配置等方面都表现得很均衡，没有明显的短板。20多万的价格，能买到空气悬架、华为乾崑ADS 4.0这些实用配置，性价比确实很突出。如果你想要一台兼顾家用和科技体验的SUV，真心建议去试驾试试，它可能不是惊艳的，但一定是很实用、能较好满足日常用车需求的选择，相信试完之后，你也会像我一样，觉得选到一台均衡的车有多重要。