华为乾崑ADS 4.0+鸿蒙座舱5.0，岚图FREE+香不香？

如今想买台新能源SUV的消费者，心里大多装着几个“纠结点”：想要靠谱的辅助驾驶功能，可动辄三四十万的价格让人望而却步；看重长续航和低能耗，又担心配置缩水没了豪华感；就算预算卡在20万左右，也怕选到“偏科生”，要么辅助驾驶表现一般，要么空间局促。直到我深度试驾了岚图2025款FREE+后驱乾崑版，才发现这台车居然把这些痛点一一化解，21.99万的定价更是直接把“质价比”三个字焊在了车身上。

要说这台车让人眼前一亮的部分，当属华为乾崑ADS 4.0这套辅助驾驶系统。毕竟在这个价位，能标配激光雷达+高阶辅助驾驶功能的车型，此前几乎是空白。岚图FREE(图片|配置|询价)+后驱版直接搭载了29颗高性能传感器，1颗华为192线激光雷达放在车顶，11个车外摄像头覆盖车身四周，再加上3个毫米波雷达和12个超声波雷达，形成的360度感知网络，比不少豪华品牌的中高配车型还要扎实。我特意选了早晚高峰的市中心路段测试城市NCA功能，本以为复杂路况会让系统“犯难”，结果它的表现超出预期。看到红灯会提前减速，遇到加塞的车辆能预判轨迹并平稳避让，甚至有行人突然从路边绿化带冲出时，系统也能瞬间做出制动反应。关键的是，它不依赖高精地图，哪怕是郊区没画高精图的小路，也能正常开启辅助驾驶功能，这比那些只在一线城市能用的系统实用太多了。

停车一直是新手司机的“噩梦”，但岚图FREE(读测评)+后驱版的VPD泊车代驾功能，直接把“停车难”变成了“停车爽”。上次在商场地下三层的立体停车场，通道窄、柱子多，我试着激活自动泊车，系统很快扫描到空位，接着方向盘自己转动、油门刹车精准控制，全程不用我碰任何操作杆，连旁边看热闹的保安都忍不住夸“这车真聪明”。要是跑长途，高速NCA功能更是能省不少力，车道保持稳定度如同经验丰富的驾驶者握着方向盘，跟车时加速减速都很线性，不会有顿挫感，我从市区开到郊区度假村，来回两百多公里，脚脖子几乎没酸过，这才是辅助驾驶系统该有的“减负”效果。

智能座舱方面，鸿蒙座舱5.0的表现同样没让人失望。16GB运行内存加128GB存储空间，操作起来跟旗舰手机一样流畅，就算同时开着导航、放着音乐、用语音控制空调，也不会出现卡顿。5G网络让在线地图加载秒开，连偏远山区的小路都能精准显示，OTA升级更是贴心，厂家后续推送的新功能都能免费更新，相当于车子“越用越新”。语音控制是我常用的功能，喊一声“你好岚图”就能唤醒，支持免唤醒和连续对话，方便的是主驾、副驾和后排都能独立交互。后排乘客说“打开后排空调”，系统就只会调后排温度，不用麻烦司机分心操作。面部识别和声纹识别也很实用，我一上车，座椅就自动调到我常用的位置，音乐也切换到我喜欢的歌单，这种“专属感”让开车都变成了一种享受。

动力和续航是新能源车主的“命根子”，岚图FREE(用车口碑)+后驱版在这方面做得相当扎实。它用的是1.5T增程器+后置单电机的组合，增程器是DAM15NTEDU型号，1499ml排量，峰值功率95kW，还采用了米勒循环技术和缸内直喷，加95号汽油就能跑，发电效率很出色。后置单电机能输出215kW的峰值功率和380N・m的峰值扭矩，官方给出7.8秒的百公里加速成绩，虽然不算“性能猛兽”，但日常开完全够用。红绿灯起步时轻轻踩油门，推背感就很明显，超车并线时动力随叫随到，而且不会有新能源车常见的“窜动感”，开着特别顺手。车速能到180km/h，跑高速绰绰有余，更让人惊喜的是能耗表现：WLTC综合油耗才0.43L/100km，百公里耗电量18.3kWh，折算成电能当量燃料消耗量才2.12L/100km，对于一台整备质量2250kg的中大型SUV来说，这个数据绝对算得上优秀。

续航焦虑？在这台车上基本不存在。它搭载的是45kWh的磷酸铁锂电池包，来自宁德时代，这可是电池领域的知名品牌，安全性和稳定性都有保障。CLTC纯电续航能到318公里，日常通勤的话，一周充一次电完全没问题；就算忘了充电，WLTC纯电续航也有235公里，应付短途出行绰绰有余。如果要跑长途，综合续航能达到1458公里，再加上56L的油箱容积，基本不用频繁找充电站点，彻底告别“里程焦虑”。充电速度也很给力，支持3C倍率快充，快充功率140kW，30%到80%的电量只需要半小时左右，喝杯咖啡的功夫就能补满大半电。充电接口设计得也很贴心，放在左侧油箱位置，不管是快充桩还是慢充桩，停车时都很好对接，而且首任车主还能享受电池终身质保，这下连“电池衰减”的顾虑都打消了。

驾驶体验上，岚图FREE+后驱版考虑得特别周全。它提供了运动、雪地、个性化、标准舒适、ECO/经济五种驾驶模式，不同场景切换很方便。冬天开雪地模式，动力输出更平缓，不容易打滑；日常通勤开标准舒适模式，悬挂滤震和动力响应平衡得好；想省油就开ECO模式，能耗还能再降一个档次。制动能量回收系统有多个档位可调，就算调到高档，也不会有明显的“拖拽感”，配合舒适制动功能，刹车时特别线性，不会出现“点头”现象，乘客坐着很舒服。电子式怀挡设计很符合新能源车型的操作习惯，拨一下就能换挡，还省出了中控区域的空间，放个手包或者储物盒都很方便。满载质量2625kg的情况下，动力和操控也不会有明显衰减，车身跟随性依然很好，开起来很有信心。

虽然后驱版没装四驱版的空气悬挂，但底盘调校依然能看出岚图的硬实力。它用的是前双叉臂+后多连杆的独立悬架组合，在同级别车型里算是主流偏上的配置，更难得的是底盘大量采用铝合金材质，减轻了簧下质量，操控响应明显更灵敏。悬挂调校明显偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，细碎颠簸被过滤得很干净，车身不会有多余的跳动，坐在后排的人几乎不会被颠得东倒西歪。电动助力转向手感调校得很聪明，低速挪车时特别轻盈，女生也能轻松打方向；高速行驶时又会变得沉稳，能清晰感受到路面反馈，开长途也不容易累。

外观设计上，岚图FREE+后驱版没有盲目跟风“激进风”，而是延续了品牌的现代美学基调，看着特别大气。4915×1960×1660mm的车身尺寸，搭配2960mm的超长轴距，让这台中大型SUV的比例显得格外协调。有意思的是，它比四驱版本高出15mm，这可不是设计失误，而是因为后驱版没装空气悬挂，车身姿态调校自然有所不同，反而让整车看起来更挺拔。前脸的主动闭合式进气格栅是个实用的设计。高速行驶时自动关闭，能优化风阻；低速时打开，给增程器散热，既懂科技又懂效率。标配的LED矩阵式大灯很贴心，晚上开车遇到对向来车，会自动收窄照射范围，再也不用手动切换远近光，跑夜路安全感提升不少。车身侧面的隐藏式门把手很显档次，解锁时自动弹出，关门后严丝合缝，配合铝合金轮毂和车顶行李架，把“简洁精致”四个字拿捏得很到位，路上回头率不比那些“网红车型”差。

坐进车内，豪华感直接拉满，完全不像20万级车型该有的水准。中控台没有多余的物理按键，15.6英寸的2K中控屏是绝对的视觉核心，显示效果细腻得能看清地图上的小路标，操作起来跟平板一样顺滑。左边10.25英寸的全液晶仪表盘信息排布清晰，车速、续航、辅助驾驶状态一目了然，再加上29英寸的AR-HUD把导航指引直接投在风挡上，三层信息显示互不干扰，开车时根本不用低头找数据，这才是智能座舱该有的样子。

座椅用的仿皮材质手感柔软，2+3的女王座椅布局很懂家庭用户需求。主驾驶位能电动调节前后、靠背、高低，连头枕和腰部支撑都能精细调整，长时间开车也不会觉得累；副驾驶更贴心，额外加了腿托调节，长途坐车时把腿托打开，就跟坐在家里的沙发上一样舒服。我特意让183cm的同事试了试空间。前排调好驾驶位后，头部还有四指余量；后排膝部能轻松放下一拳半，头部也有三指空间，在同级别车型里绝对算中上水平，家庭出行带老人小孩完全不挤。

舒适性配置上，这台车简直把“移动的家”做到了出色水平。22个扬声器组成的7.1.4声道音响系统，支持杜比全景声和天空声道，播放无损音乐时，仿佛置身于音乐厅，连乐器的位置都能听清楚；偶尔想热闹一下，打开K歌功能，瞬间变身“移动KTV”，朋友聚会时特别有氛围。三区独立空调能满足不同乘客的需求，配合车载空气净化器、PM2.5过滤装置和负离子发生器，就算外面雾霾严重，车内空气也清新得很；AQS空气质量管理系统还能自动监测空气质量并调节，对过敏体质的人太友好了。

细节上的实用性设计更是戳中“痛点”。车载冰箱支持加热、冷藏、冷冻三种模式，夏天放几瓶饮料，冬天热份饭菜，都特别方便，容量刚好放下三四瓶矿泉水和一些零食。50W无线充电板充电速度很快，手机放上去不用插线，一会儿就能满血复活。前排的110V/220V/230V电源插座，不管是给笔记本充电，还是接个小烤箱，都很方便；行李舱的12V电源接口，还能给车载冰箱或者充气泵供电。让人惊喜的是VTOL移动电站功能，6kW对外放电，周末去露营时，能带动烤箱、咖啡机，甚至投影仪，彻底解决了户外用电难题，让露营体验直接升级。

储物空间方面，岚图FREE+后驱版也没让人失望。590L的行李舱容积，日常逛超市买一堆东西，或者放几个行李箱，都能轻松装下；后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能扩展出更大的空间，甚至能放下折叠自行车或者婴儿车。车内的储物格设计得很合理。前排扶手箱又深又大，能放下好几瓶水和一些杂物；门板上的储物格能容纳大瓶水杯，还能放把雨伞；后排也有专门的杯架和储物盒，随手放手机、钥匙都很方便。5.75m的转弯半径，在同级别车型里表现不错，在老小区狭窄的道路上掉头，一把就能过，不用来回倒腾，城市通勤的灵活性超出预期。

让人难以拒绝的，还有它给力的购车政策。恰逢“金九银十”购车季，厂家直接推出了4.6万的权益组合，包含5大无忧服务和6重保障，不管是保养还是售后，都让人特别放心。对于预算有限的消费者来说，0首付、5年贷加2年0息的金融方案，大大降低了购车压力，就算月薪几千也能轻松入手。更划算的是，现在买车还能免费升级价值1.8万元的数字化豪华配置，再送2万元华为ADS高阶功能包抵用券，等于花更少的钱，就能拿到更全的配置，性价比直接拉满（活动详情请咨询当地经销商）。

综合来看，岚图2025款FREE+后驱乾崑版绝对是20万级新能源SUV里的“全能选手”。它既有华为乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0带来的优质智能化体验，又有超长续航和低能耗解决“里程焦虑”，再加上宽敞的空间、丰富的舒适性配置和给力的购车政策，几乎找不到明显的短板。虽然相比四驱版少了空气悬挂，但对于大多数日常通勤、家庭出行的用户来说，现有的配置已经完全够用。毕竟没人会天天开着中大型SUV去“劈弯”。如果你正在20万级新能源市场纠结，想找一台各方面表现均衡的车型，那岚图FREE+后驱版绝对值得你去4S店亲自试驾一番，相信我，它带来的惊喜，可能比你想象的还要多。