领克10 EM-P：价格不到30万，竟敢挑战奥迪A5L？

在汽车的世界里，奥迪 A5L 一直是不少人眼中的 “香饽饽”，那品牌光环一亮出来，就自带吸引力，再加上本身性能也不赖，确实揽获了众多消费者的心。可如今，领克 10 EM-P 就这么风风火火地杀了进来，就像个底气十足的 “闯入者”，带着满满的诚意和实打实的本事，要和这些合资豪华车掰掰手腕。那它到底有没有这个能耐呢？咱们这就好好比一比。

先来说说外观设计这块儿吧。领克10 EM-P(图片|配置|询价) 走的是独特新颖的路线，它延续了 The Next Day 家族设计语言，灵感来自 “晨光律动”，那前脸造型一看就与众不同，犀利的大灯组和整个前脸搭配起来，辨识度超高，开在路上，老远就能让人认出来。特别是鎏光金、天云米这两种车色，用的可是默克双珠光材料呢，在阳光的照耀下，能呈现出两种既对立又统一的色彩效果，这种工艺以前那可都是百万级豪车才会有的 “待遇” 呀，现在领克 10 EM-P 也有了，开出去别提多吸睛了。而且它还有隐藏式水切工艺，这不仅让车侧的线条看着更流畅顺滑，还兼顾了降噪和提高耐久性的作用，细节之处那都是品质的体现呢。

再看奥迪 A5L 呢，它就是规规矩矩延续着奥迪家的传统设计风格，六边形的大嘴式进气格栅，加上犀利的 LED 大灯，看着确实大气又稳重，车身线条流畅有力，整体造型优雅又动感，是那种典型的奥迪式的好看。不过和领克 10 EM-P 一对比呀，就显得有点太中规中矩了，少了那种让人眼前一亮的新鲜感，就好像是那种好看得有点 “千篇一律” 的感觉了。

内饰配置方面，领克10 EM-P(品技术) 那可是把豪华和科技感都拉满了。全车有 18㎡都用软性材质包覆着，坐进去手摸到的地方都是软乎乎的，很舒服。Nappa 真皮座椅，那质感上乘，坐上去就像坐在高级沙发上一样。再配上哈曼卡顿 23 扬音响，开车的时候放个音乐，那音效简直绝了，就跟在音乐厅似的，听觉享受直接拉满。后排更是贴心，不仅有通风、加热、按摩这些功能，还弄了个能承重 15kg 的小桌板呢，家里人一起出门的时候，小孩能在后面写写画画，要是自己需要在车里临时办个公啥的，也方便得很呀。还有那个启幕升降式出风音响，空调一开，风口自动升起 9.5°，出风效果一点不耽误，还不会影响音响的声场，把功能和美学结合得那叫一个巧妙。

在智能辅助配置上，领克 10 EM-P 更是不含糊，全系标配激光雷达呢，它靠激光雷达、英伟达 Thor 芯片以及千里浩瀚 H7 方案组成了一套智能辅助系统，这算力高达 700TOPS 呀，差不多是行业主流水平的三倍了，靠着这套配置，全场景高阶辅助驾驶都能实现，开车的时候省心又安全，各种复杂路况都能应对自如。

奥迪 A5L 呢，内饰用的也都是高品质材料，做工那叫一个精细，豪华感也是扑面而来。中控台有个大尺寸的液晶显示屏，多媒体娱乐、导航这些功能用起来也挺顺手的。可一说到智能辅助驾驶配置，就比领克 10 EM-P 差了些火候了。它都没有标配激光雷达呀，在智能辅助驾驶这块的硬件基础就比人家弱了，功能实现上自然也就没那么丰富了。

说到四驱操稳和性能，领克 10 EM-P 那可是有自己的 “拿手好戏”。它标配的智电四驱系统，靠着 P4 异步电机实现了 “0” 拖曳损失，这可太厉害了，亏电油耗低至 4.22L/100km，真正做到了既有四驱的操控乐趣，又能有两驱的低油耗表现。它搭载的 1.5T Evo 电混引擎热效率达到了 47.26%，再配合 DHT Evo 混动电驱以及后桥 P4 电机，最大功率能达到 390kW，0 - 100km/h 的加速只要 5.1 秒，这动力输出那叫一个强劲，一脚油门下去，推背感立马就来了。而且它那个 CMA Evo 原生新能源架构下的前双叉臂 + 后五连杆悬架，搭配上液压可变阻尼系统，能根据不同的路况和驾驶模式自动调整悬架的软硬程度，不管是在市区里走走停停，还是在高速上撒欢跑，都能让你感受到运动车的操控感和豪华车的舒适性，驾驶体验那是相当棒。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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奥迪 A5L 呢，搭载的是第五代 EA888 EVO 发动机与 48V 轻混系统，最大功率是 200kW，也配备了 quattro 四驱系统，零百加速得 6.4 秒。虽然它这性能也还可以，但和领克 10 EM-P 一比呀，不管是加速性能还是油耗表现，都还是有点点差距的。而且它的悬架系统虽然也能保证一定的舒适性和稳定性，可没领克 10 EM-P 那种能根据路况实时调整的灵活性，在操控的极致体验上还是差了那么一点儿意思。

整车安全和电池安全那可是重中之重啊。领克 10 EM-P 在这方面做得相当优秀，车身采用的是硼钢笼式结构，抗扭刚度高达 43000Nm/deg，比宝马 5 系还高出 30% 呢，在碰撞测试里那成绩都是优秀的，真遇到啥意外情况了，也能给车里的人提供很好的保护。它还有个全球开创的 G - AES 系统，这个系统能支持连续紧急避险，万一遇到突发状况，车主能靠它更稳地控制住车。博世 IPB2.0 集成式线控制动模块也很厉害，能实现短距离极刹停，关键时候那就是救命的呀。

再说说电池安全，领克 10 EM-P 的神盾金砖电池可太牛了，通过了 8 倍于国标的测试标准，8 针穿刺静置一小时都不会冒烟、起火、爆炸，这得多安全呀。而且它还完成了 “整车 + 整包” 带电六大串行极端测试，像带载动态腐蚀浸水、高温充放电这些极端情况都经历过了，全程还零异常呢。除此之外，电池还有五重 “没盲区” 安全防护体系，从电池本身到整车架构，再到智控和云端，各个方面都给防护得妥妥当当的，让你用着特别放心。

奥迪 A5L 呢，整车安全方面也都很好，用的是高强度钢材打造车身结构，也配备了好几个安全气囊和主动安全系统，正常情况下也能保障车内人员安全。但它毕竟是轻混车型，电池容量相对小，电池安全的测试标准和防护体系跟领克 10 EM-P 的插电式混合动力电池比起来，那就没那么严格和全面了，在电池安全这块儿，领克 10 EM-P 确实更优胜。

再看看级别价格和配置这方面吧。领克 10 EM-P 的预售价是 19.2 万元起，这个价格是真的很亲民了，和奥迪 A5L 预计23.98 万元的起售价一比，优势一下子就出来了。可别以为价格低配置就不行啊，领克 10 EM-P 标配的那些配置可都是高端货呢，像四驱系统、激光雷达、英伟达 Thor 芯片、千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统、哈曼卡顿 23 扬音响等等，这些配置在奥迪 A5L 上呀，要么是高配车型才给配，要么就得额外花大价钱去选装才行呢。

就比如说奥迪 A5L 的四驱系统，虽说也是个亮点，但领克 10 EM-P 的智能电四驱系统在性能和油耗表现上都更有优势呀。还有智能辅助驾驶系统，奥迪 A5L 没标配激光雷达，硬件水平和功能实现都一目了然啊。

最后说说上市后的价格政策优势吧。领克 10 EM-P 在预售阶段就给消费者准备了不少好东西，至高能享受价值 18000 元的三重豪华权益，而且还有 “早预订可早交付、未锁单可退订” 这么灵活的购车机制，这对于咱们消费者来说，那可太贴心了，既能享受到实惠，又不用担心有什么后顾之忧。

奥迪 A5L 呢，毕竟是合资豪华品牌的车，价格一般都比较坚挺，优惠幅度通常都挺小的，在价格政策这块儿，跟领克 10 EM-P 比起来，对消费者的吸引力就没那么大了，特别是现在汽车市场竞争这么激烈，领克 10 EM-P 这价格政策优势就更明显了。

这么一圈比下来呀，领克 10 EM-P 在外观设计、内饰配置、四驱操稳与性能、整车安全与电池安全，还有级别价格与配置以及上市后价格政策这些方面，都展现出了很强的竞争力呢。它靠着这些实实在在的优势，还真有打破合资豪华车 “神话” 的架势，给咱们消费者提供了一个性价比超高的选择。要是你正琢磨着入手一辆中大型轿车，那领克 10 EM-P 可真值得你好好去了解了解呀，说不定试过之后，就会被它给 “圈粉” 了呢。

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最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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