预算15万，买给老婆代步，零跑B10对比深蓝S05/领克Z20，怎么选？

在10-15万这个价位的纯电紧凑型SUV市场，竞争确实挺激烈的。特别是对于许多初次选择新能源车的家庭用户来说，每一分钱都希望能花在刀刃上，尤其是买来给老婆当作城市代步用。当大家把目光聚焦在零跑B10(图片|配置|询价)/领克Z20和深蓝S05这三款热门车型的顶配版时，一个最直观的感受就是价格差异。零跑B10(逛导购) 2025款600激光雷达版定价12.98万，而领克Z20 2025款530后驱Max逐日版和深蓝S05 2024款510Ultra纯电版则分别来到了15.09万和14.59万。这超过两万元的差价，对于很多家庭而言，意味着可以覆盖一两年的保险、充电费用，或者添置一套不错的家电了。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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当然，价格只是敲门砖，大家更关心的是产品力本身值不值。零跑B10(用车口碑)顶配车型之所以能吸引大量关注，关键在于它在核心配置上显得很大方。比如它配备了激光雷达，这个硬件通常是20万以上车型才会宣传的亮点，它能为行车辅助系统提供更丰富的环境信息。续航方面，其标称的600公里，相比领克Z20的530公里和深蓝S05的510公里，在参数上确实更有优势，能有效缓解一些用户的里程焦虑。许多车主分享的驾驶感受也提到，车辆的动力响应比较柔和线性，转向手感轻巧，在市区拥堵路段跟车或者停车入位时，感觉比较好驾驭。

深蓝S05

最低售价：11.09万起最高降价：1.00万

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从市场定位来看，这三款车各有侧重。领克Z20凭借其品牌调性和设计，更受那些追求个性和驾驶质感的年轻消费者青睐。深蓝S05则延续了品牌一贯的实用主义，各方面表现均衡，主打一个“稳”字。而零跑B10能快速在销量榜上占据一席之地，则得益于它精准地切中了当下市场的“痛点”：用一个极具吸引力的价格，提供了超越同级的硬件配置和续航能力。这种直接、透明的价值呈现，让很多对技术敏感但预算有限的买家觉得“很划算”，感觉自己的购车款得到了最大化的利用。

零跑B10

零跑B10

谈到这几款车的外观，零跑B10给人的第一印象就是亲和力强，整体设计语言追求的是一种圆润流畅的科技感。它的星环LED大灯没有做得特别犀利，配合相对平整的车头下部，看起来很柔和，这种温润的气质对女性用户来说可能更有吸引力。车身侧面通过隐藏式门把手等设计，把简洁风格贯彻到底，4515毫米的车长配上舒展的腰线，体态显得很协调。车尾的设计也很有意思，饱满的型面不是那种夸张的肌肉感，而是给人一种敦实可靠的感觉，与前脸的风格形成了很好的呼应。

另一边的深蓝S05，外观上的思路就完全不同了，它更强调视觉上的冲击力。“星际飞翼”的设计语言让车身布满了各种有棱角的线条，比如轮眉上方和侧裙区域，都刻意做得比较锋利，以此来凸显运动感，这种风格在年轻男性消费者中可能更受欢迎。而领克Z20则像是介于两者之间，它有运动的一面，比如溜背轿跑SUV的轮廓、悬浮式车顶和无框车门，这些都是当下很时髦的元素。同时，它又通过低趴的封闭式前脸和独特的分体式大灯，营造出一种科技前卫的感觉，配上245/45 R20规格的轮胎，看起来很显档次。

从具体的尺寸数据来看，零跑B10的车身尺寸为长4640毫米、宽1900毫米，轴距2825毫米，宽体设计让它看起来比较大气。领克Z20的车长与零跑B10同为4640毫米，但1850毫米的宽度让它显得更精悍一些。深蓝S05的车长是4620毫米，但它的轴距达到了2880毫米，在三者中数据最突出。综合来看，这三款车的外形设计各有侧重，零跑B10更像是一位温和的科技先锋，符合大众审美，正如一些车友所说“外观耐看”；而深蓝S05和领克Z20则用不同的方式诠释着年轻与动感，一个更张扬，一个更内敛。

零跑B10

领克Z20

深蓝S05

对于纯电车，续航里程可以说是大家最关心的点。零跑B10 2025款600激光雷达版标称的CLTC续航为600公里，搭载了67.1kWh的电池包。相比之下，领克Z20 2025款530后驱Max逐日版和深蓝S05 2024款510Ultra纯电版，其CLTC续航分别为530公里和510公里，电池容量则为61.47kWh与56.12kWh。这近百公里的续航差异，在实际用车中转化为了更低的补能频率，尤其对于充电条件不那么便利的用户，这意味着能少跑好几趟充电站，带来了实打实的便利。

零跑B10

领克Z20

深蓝S05

在性能和补能效率方面，三台车各有侧重。领克Z20凭借250kW的电机功率，能做到5.3秒破百，动力响应更直接。而零跑B10和深蓝S05的电机功率同为160kW，零跑B10的百公里加速时间为6.8秒，满足日常城市驾驶和高速超车已是绰绰有余。充电速度上，领克Z20和深蓝S05的0.25小时快充确实更快，但零跑B10的0.33小时（30%-80%）慢出的几分钟，考虑到它是在为一块更大的电池补能，这个时间也在情理之中。

从日常使用成本和场景来看，零跑B10的能耗表现不错，百公里电耗在12-14kWh的区间，结合其不怎么挑充电桩的特性，日常开销和补能都比较省心。领克Z20的快速补能适合时间紧张的用户，能有效应对紧急出行需求。深蓝S05的亮点在于它支持6kW的对外放电功能，对于喜欢露营或户外活动的朋友来说是个加分项，但510公里的续航在长途出行时，确实需要更细致地规划沿途充电。

零跑B10

零跑B10

零跑B10

在驾驶辅助硬件方面，零跑B10确实给得很足。它配备了一颗激光雷达，并搭载了高通骁龙8650芯片，这套组合让其辅助驾驶系统的算力达到了200TOPS。这意味着在遇到暴雨、大雾这类能见度不佳的天气时，车辆的感知系统能有更强的冗余，对路况数据的处理也更迅速。相比之下，领克Z20 2025款530后驱Max逐日版与深蓝S05 2024款510Ultra纯电版都未配置激光雷达，因此在功能上，像城市领航辅助、记忆泊车这类依赖高精度感知的功能就无法实现了。有车主反馈，B10的记忆泊车功能在应对一些狭窄车位时很实用，系统在识别到两侧空间不足时，会把后视镜收起来，这些细节体验不错。

零跑B10

领克Z20

深蓝S05

座舱的智能化体验上，三款车各有侧重。零跑B10的优势在于其100TOPS的AI算力支持，这让它的语音助手反应很快，而且可以学习用户习惯，进行连续对话。开车途中调整导航或空调，动动嘴就行，比较方便。领克Z20的亮点在于魅族车机系统，和手机的连接体验很顺滑，生态联动做得好。而深蓝S05则更偏向影音娱乐，大屏幕看视频体验不错，但在驾驶辅助的场景覆盖面上，有用户反映不如零跑B10来得广。从市场反响看，零跑B10在5月份一万出头的销量（10105辆），说明不少人就是看中了它在同价位多出来的这套包含1颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达的感知硬件，觉得物有所值。

座舱的智能化体验，核心还得看那块“芯”。零跑B10搭载的高通骁龙8295芯片，在处理能力上确实比深蓝S05和领克Z20用的8155要快一个代际。这种性能差异，在日常使用中体现得很直接。比如，当车里一边开着导航，一边放着音乐，家人再用语音助手询问沿途信息时，搭载8295芯片的系统响应会更利落，几乎感觉不到延迟。它的语音识别也更聪明，能听懂一些带地方口音的普通话或者连续下达的指令，这种顺畅的沟通感，让车机不再是个冷冰冰的机器，很多车主反馈，家里老人小孩上手都很快，用起来没啥障碍。

零跑B10

零跑B10

零跑B10

零跑B10

空间利用上，三款车的轴距尺寸都差不多，坐着都挺宽敞。但零跑B10在“挖潜”方面下了不少功夫，官方提到的87.4%高得房率，听起来有点玄乎，但实际感受就是车内储物格特别多，全车给了22处，手机、水杯、零钱、票据都能找到合适的位置。前排副驾前面的平台区域也设计得很开阔，放个包或者临时放些购物袋都很顺手。它的后备箱常规容积就比较可观，后排座椅放倒后几乎是纯平的，搬运大件物品或者全家出游时装载行李，实用性很强，不少用户就是看中了这点。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车8.58万起 | 50辆

零跑B10

领克Z20

深蓝S05

内饰氛围上，零跑B10试图营造一种越级的质感。它那块14.6英寸的中控屏，分辨率达到了2.5K级别，显示效果细腻，加上芯片算力足，滑动屏幕或者打开应用时，桌面的3D粒子动效很跟手，有种在玩新潮数码产品的感觉。座椅材质用了NAPA真皮，包裹性和触感都不错，前排的通风加热功能也配齐了。领克Z20的内饰设计感强，Flyme Auto系统口碑也好，但硬件芯片稍弱一些。深蓝S05的15.6英寸大屏很抢眼，内饰风格偏向简约实用。综合来看，零跑B10在看得见、摸得着的地方给得更足一些，特别是双AI大模型语音系统，算是它在同级里一个比较独特的配置。

领克Z20

深蓝S05

这三款车，零跑B10 2025款600激光雷达版、领克Z20 2025款530后驱Max逐日版和深蓝S05 2024款510Ultra纯电版，虽然悬挂硬件都是前麦弗逊后多连杆的常见组合，但实际驾驶感受差异很大。领克Z20的底子偏向运动化，动力响应直接，悬挂支撑性很足，适合追求驾驶乐趣的人。深蓝S05则把重心放在了乘坐舒适性上，路面的细碎颠簸过滤得比较干净，但变道转弯时车身动态就没那么紧凑。零跑B10则试图在两者之间找到一个平衡点。

零跑B10

零跑B10的行驶质感得益于Stellantis团队的联合调校，在市区里挪车揉库，方向盘给人的感觉确实不沉，力气小的驾驶者也能轻松应对。它的后驱布局让车头指向灵活，转弯时车身循迹性也不错。一个比较实用的功能是，当轮胎碰到突然失压的紧急情况，车辆有套稳定系统能介入，辅助驾驶员稳住车身姿态，提升安全感。不少车主反馈它开起来没有传统纯电车的沉重感，在城市里轻快，跑高速又很稳健，这种均衡的特性是它受欢迎的原因之一。

在15万级别的纯电SUV市场里，深蓝S05和领克Z20都是实力不俗的选手。不过零跑B10在硬件配置上显得尤为突出，比如它搭载了激光雷达，为驾驶辅助功能提供了更强的感知基础，长续航能力也切实地减少了日常补能的烦恼。7月份卖出7244辆的成绩，也反映出不少消费者对它的认可。对于预算有限又追求全面体验的用户来说，它的价值感确实很强。特别是一些人性化的巧思，例如副驾空间的多功能设计，能满足收纳、化妆或移动办公等多样化场景，这些细节对家庭日常使用非常友好。