价格或超18万，月销仅7459台，天籁PLUS发布，靠换脸能翻身吗？

近日，东风日产搞出了个新款天籁(图片|配置|询价)，名字还挺直接的，叫“天籁PLUS”。

兄弟们，这感觉...是不是有一种似曾相识的感觉，就像是咱们的手机升级，Pro、Max、PLUS、Ultra，真的是一套都整上了。

说真的，厂家那帮人啊，总喜欢玩点文字游戏，好像加个后缀车就能上天一样。

我跟兄弟们讲啊，别听他们瞎掰扯，车好不好，得看骨子里的东西。充值车评人那套，在我这一套行不通。有本事就把车给我，保证评得比谁都明白。

说回这天籁PLUS，官图我看了好几遍，样子是变了不少。

前脸那个V-Motion设计语言还在，但格栅换了个“展翼式”的造型，还加了现在烂大街的贯穿式LED灯带。

实事求是来讲，看着是比以前精神点，有点新能源车那味儿了，不知道以为出纯电版了。

车屁股也换了贯穿式尾灯，黑底的灯罩，中间嵌着会发光的“NISSAN”字母。

有意思的是，车标给干掉了，尾标从“ALTIMA”换回了“TEANA”。

老车迷估计知道，最早那几代天籁就叫TEANA，那会儿可是高级感的代名词。日产这是想打情怀牌？

轮圈给了两种新的，17英寸和19英寸的，样子还行吧，没啥特别惊艳的。

总的来说，这外观改动，就是奔着年轻化去的，想把那些觉得老天籁太“油腻”的年轻人拉回来。

动力还是老一套。看那“380 VC-TURBO”的尾标就知道，2.0T可变压缩比发动机还在。

这台机器参数挺好看，最大功率179千瓦，峰值扭矩371牛·米，配个CVT变速箱。

日产这台VC-Turbo发动机，技术上是有点东西，还得过沃德十佳。但之前在美国那边好像因为失去动力被调查过，可靠性这块儿，得打个问号。

除了2.0T，估计2.0L自吸的版本也会保留，毕竟要拉低入门价格嘛。说白了，三大件没动，就是换了个壳子。

这操作我熟得很啊，很有可能跟现款天籁同堂销售。老的降价清库存，新的PLUS卖个高价。

算盘打得噼里啪啦响！参考现在天籁17.98万到23.98万的价格，这PLUS版本估计便宜不了。

看看对手，凯美瑞（17.18万-25.98万）、帕萨特（16.45万-23.99万），哪个好招惹？

天籁现在的日子不算好过，7月份销量才7459辆，在中型车里排到第12位了。

在这个级别的市场里，德系双雄依旧强势，日系里凯美瑞、雅阁也一直压着它。

说实话，现在B级车市场太卷了。国产车像比亚迪汉，都开始抢合资车的饭碗。日产这波操作，想靠换个脸就翻身，我觉得悬。

年轻人是喜欢好看，但也不傻，三大件没啥变化，智能化跟得上趟吗？内饰官图还没放，要是还跟现在一样，那真是没啥诚意。

给各位提个醒，别被这“PLUS”忽悠了。等第四季度上市后，看看价格，看看配置，再跟凯美瑞、帕萨特这些老对手比一比。

如果价格没惊喜，三大件老样子，内饰再不升级，那这天籁PLUS，还不如买个der。

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