#MG4(图片|配置|询价)发布会# MG4的半固态版本终于要来了,信息量不小的。半固态电池到底是啥呢?
它是介于液态锂电和全固态之间的一种中间形态,结构上仍有液体电解质,只是比例很低,介质更粘稠、更稳定。这类电池的优势,不是“为了一个虚无的噱头”,它在安全性上确实是更靠谱的,比如对针刺试验的耐受更好,热失控的时候温升更容易控制,过去很多用液态电池无法通过的极限安全测试,半固态电池都可以更轻松迪应对,这是工程意义上的升级。
很多人觉得“固态还很远”,是未来的什么革命性技术。
这都没错,但就当下来说,半固态足以让我们见到“固态”的碾压性优势了---尽管半固态的量产难度依然极高,否则就以今天新势力你方唱罢我登场的状态,它早就铺开了。或者这么说,你上一次见到宣传半固态的车型值多少钱呢?这种创新性的技术,落在豪华车型上没毛病吧?
结果MG4……这会是超大型的科技普惠。
MG4推半固态版本最大的意义不在于什么“首创”,确确实实就是把这类“最好的”电池用到了一个10万级别的车型上来,无论是供应链控制力、技术验证周期,还是整车热管理调校能力,这都是体系级的挑战。


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