理想i8纯电SUV震撼上市！32.18万起标配空悬+激光雷达

2025年7月29日，理想汽车正式发布首款纯电SUV——理想i8(图片|配置|询价)，定位“家庭六座旗舰纯电SUV”。新车共推出三个版本：Pro版32.18万元、Max版34.98万元、Ultra版36.98万元，起售价较此前35万-40万元的预售价显著下探，且与增程车型理想L8完全一致，凸显“油电同价”策略。

全系将于8月20日开启交付，老车主复购可享1万元现金减免，限时权益（9月7日前）包含免费二排舒享套装、超充电卡等。

产品核心亮点：空间重构与补能革命

理想i8以5085mm车长、3050mm轴距实现越级空间体验，通过纯电平台短前悬和低地板设计，舱内三排空间反超尺寸更大的理想L9。

第三排坐垫高度达333mm（非传统“小板凳”），靠背支持33°调节，腿部可伸入二排座椅下方；二排配备405mm超长腿托零重力座椅（Ultra版标配，其他版本限时赠送），搭配双侧小桌板，兼顾家庭出行舒适性与实用性。

后备箱在六座满员状态下可容纳5个登机箱，放倒三排后进深达1.8米，满足长途装载需求。风阻系数低至0.218（全球量产SUV最低），结合全车双层隔音玻璃，显著优化能耗与NVH表现。

补能体系成为最大突破点：全系标配三元锂5C超充电池，提供90.1kWh（CLTC续航670km）和97.8kWh（CLTC续航720km）两种版本，配合自研碳化硅电驱系统，百公里能耗低至14.6kWh。

其超充技术实现“10分钟补能500公里”，依托已建成的3000座超充站（覆盖全国“九纵九横”高速及256座城市）和1.6万根超充桩，构建“10分钟充电生活圈”。充电体验智能化，支持预约、无感支付及VLA模型直联到站。

性能与智能化：全系高阶硬件标配

动力与驾控方面，双电机四驱系统（400kW/660Nm）实现零百加速4.5秒（20%电量时仍达5秒），全系标配双腔空气悬架+CDC电磁减震，支持四档高度调节（离地间隙156-196mm），通过性媲美豪华越野车型。智能化升级聚焦两大核心：

1. VLA司机大模型：行业首搭端到端架构，具备防御性驾驶能力（如盲区预判刹车），通过强化学习适应用户习惯，支持连续语音指令控制绕行、泊车等复杂操作；

2. 理想同学Agent：调用500+车内工具，实现扫码缴费、点餐等生活服务，并新增“桌面大师”功能自主生成个性化卡片。

硬件上标配激光雷达+9气囊，AES系统新增应对加塞、恶意别车等场景的安全功能，5C电池通过枪击、泡水等极限测试。但智驾芯片存在版本差异：Pro版采用地平线征程系列，Max/Ultra版搭载英伟达Thor芯片。

市场定位与竞品直面战

理想i8以32万级价格切入纯电六座市场，直面乐道L90（27.99万起）、问界M8纯电版（预计35万+）等竞品。相较乐道L90，i8凭借更完善的超充网络、全系空悬及品牌溢价形成差异化；对比问界M8，其价格优势显著，但华为ADS智驾系统可能分流部分科技偏好用户。理想能否凭借i8突破增程路径依赖，取决于其定价策略与超充生态的协同效应，下半年还将推出更走量的纯电车型i6，复制2022年L9/L8的产品节奏。

理想i8的上市标志着理想汽车纯电战略的全面落地，其核心突破在于以**家庭场景需求**重构纯电体验——通过空间优化、5C超充生态及智能化服务，试图消解续航焦虑与六座舒适性矛盾。然而在乐道L90低价冲击与问界M7改款在即的夹击下，市场表现仍待8月交付后检验。