颠覆认知！国产猛士M817竟在十项硬核越野上完爆卫士普拉多

在硬派越野领域，新势力与老牌车型的实力较量一直备受关注。

猛士M817直接拿了满分30分！还最快跑完所有测试。价格只要32.99万起，这次测试里，路虎卫士(图片|配置|询价)79.8万起，只拿了24分。丰田普拉多45.98万起，拿了21分。贵的不一定赢，这事儿挺爽！

为啥测试这么狠？这次不玩虚的。专挑特别难走的路来试车，像30度陡沟、大坑洼路、鹅卵石路。目的就是看三辆车在极端路况下，谁真有本事。猛士能拿满分，靠三样东西：特别结实的底盘、聪明的全地形系统、劲很足的动力。

卫士

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底盘硬，过陡沟不晃

猛士底盘前后都用双叉臂悬架，整个底盘是铝合金材料。好处是重量轻了30%，更灵活。里面那根大梁，用了很多高强钢，特别结实。过那些深沟陡坡，底盘不容易变形。

30度V沟测试时，猛士轮子都悬空了，车身还是很稳。车子牢牢贴在坡上，顺利开过去。路虎卫士轮子有点打滑，车身晃了几下。丰田普拉多更吃力，轮子明显打滑，只能挑好走一点的地方勉强过。

系统聪明，烂路很轻松

普拉多

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猛士自带9种驾驶模式。想走沙地、泥地、雪地，按一下就能切换。车子装了智能E锁，轮子打滑怎么办？它最快1秒钟就能锁住打滑的轮子，把力气传给其他有抓地的轮子。车里的屏幕还能显示车身倾斜角度这些数据，开车的人一看就明白。

走那个连续大坑加突起的混合路时，猛士选对了模式。悬架自己调整得软硬合适，车身稳稳当当就过去了。路虎卫士和普拉多也能过，但车身颠得厉害，坐里面感觉晃悠。说明它们的减震压力有点大。

动力足，小石头路不颠

猛士用插电混动系统，前后双电机。力气特别大，有848牛·米的大扭矩。小鹅卵石路上开，电机反应快，四个轮子力气分配得准。加上150毫米的空气悬架和智能减震，颠簸过滤得很好。坐在车里挺舒服。这条路三辆车都顺利过了。

但爬100%陡坡就不同了。猛士靠大扭矩和智能E锁，稳稳地爬了上去。路虎卫士也上去了，但有点费劲。丰田普拉多力气不够，这次测试没成功。

价格实在，过日子也能用

猛士卖30多万，比那两位便宜很多。但这次虐车测试，它证明了自己真行。这价格，能爬石头山，也能开去上班、逛街。车里空间大，东西放得多。中控用的是华为鸿蒙系统，操作方便，跟用手机似的。周末郊游、假期跑长途，一辆车全搞定。

选越野车不用只看老牌子贵车了。国产的猛士，实实在在把性能做出来了，花钱不多，事儿办得漂亮。好用的东西不一定要天价，这个道理挺爽。要是你琢磨着买辆又能撒野又能生活的车，猛士这次的表现，真的值得看看。