37.98万起，豹8出海改名腾势B8，这波操作有点“豹”冷

引言部分：“刚学会叫方程豹，又得记腾势B8？”网友老王一边数着手指头，一边抱怨，“这车名字变得比我家小狗还勤！”今年三月，方程豹8(图片|配置|询价)高调溜到了海外，摇身一变成了腾势B8，37.98万元的身价可不便宜。可一个名字就能把土豆变成金豆？到底是营销超神，还是“换壳大法”？谁家消费者的钱这么好骗？

正文部分：实话实说，这年头车市跟菜市场一样热闹，左一刀右一刀地改名字，弄得人眼都花了。前脚还在国内叫“方程豹8”，转身到海外一拍照，立马摇身变腾势B8，你说是车子进化快，还是厂家脑回路走得远？不少人吐槽：这波操作，“豹”冷得让人直抖腿。

你别以为只是换个尾标那么简单，背后的门道多着呢。毕竟，有人曾调侃：“一换壳，魂都不一样了。”这腾势B8，屁股上挂着DENZA的标识，还真有点“披着羊皮的狼”的既视感。可要说设计，其实和国内版八九不离十，C型尾灯、外挂备胎、银色饰板……这风格依旧是原汁原味的“国潮猛兽”，只是换了个英文名，非要说自己是“舶来品”。

更有意思的是配置这一块。国内买家抢购豹8，看中的无非华为的乾崑ADS，高速NOA、自动泊车、主动预瞄，说白了智能得像在科幻片里开车。可海外版一转身，激光雷达没了，只剩个L2辅助，海外车主估计要问：为啥同样的钱，咱功能缩水这么多？“一带一路”走出去虽好，咋像穿越“降级门”？

接下来再聊聊动力系统。2.0T插混+电动机的组合，550千瓦的功率、760牛·米的扭矩，百公里4.8秒破百，光看账面数据着实让人攥紧了钱包。问题来了：国际友人爱不爱咱这套“黑科技”混动？别忘了，老外看车有句老话——“能跑能拖能装菜，才算好车”。但腾势B8的纯电续航125公里，虽说不错，但在澳洲大草原上一脚油门下去，怕不是得提前查查最近的充电站在哪儿，要不然真像牛仔赶夜路，半道断奶。

说到内饰，也得唠唠。你看那大号中控悬浮屏、全液晶仪表、副驾娱乐屏该有的都有，再搭配上CarPlay和安卓Auto，就是告诉全球司机：“你手机不分国界，我科技全球通吃。”不过澳洲右舵布局这个小改动，还真是贴心，厂家总算没拿国内那套左手方向盘硬往外塞，不然出口转内销变出口转笑料。

再看看腾势品牌的“组团出海”打法。“豹5”“豹8”当先锋，Z9GT、D9、N9陆续亮相，还有个新闻发布会专等澳洲土著围观。这阵仗，颇有点“南霸天出征，所向披靡”的味道。可车圈老司机都知道，国外车市哪有那么好啃，澳洲袋鼠跳得比我们的豹还快，真要混个脸熟，没有点看家本领还真不行。

至于价格，37.98万人民币起，按汇率折算海外也差不了多少。你说这价位，在国内算高不高？国产车卖自家人还被嫌贵，跑到国外就能成香饽饽？厂商算盘打得响，可消费者可不傻——去年的蔚来、小鹏们，一个个都吆喝着要“征服世界”，结果海外销量仨瓜俩枣。车企头顶光环，钱包却难鼓肚，人家就一条，中国制造靠质量别靠嘴炮。

名字改得欢，品牌切换的戏码比春晚小品还多，可你说这究竟值不值？真要做强做大，咱还得靠实打实的产品力和口碑。掩耳盗铃式的KPI冲刺，最后只会让买家变买瓜群众：“一会儿豹8，一会儿B8，到底买了个啥？”

说起来，这种“出国先易名”的骚操作，也不止汽车行业喜欢玩。服装店里的“外国大牌”，其实后台就是广东四叔家的缝纫机；网红奶茶排队火爆，转头发现配方老早咱村口土地庙就有。大家都懂，包装再好看，内容不行终归是“新瓶装旧酒”。但不得不佩服，国产品牌敢闯敢拼的劲头。有人说“走出去就是硬气”，话虽糙理不糙，可别走着走着，把自家底色丢了。

不过换个角度看，腾势B8这波出海，万一真杀出重围，刮起一阵“中国风”？咱也乐见其成。毕竟民族品牌走得远了，总比窝在家门口互卷强。说不定有那么一天，外国小伙子也能张口叫出：“老板，来辆腾势B8，带劲儿！”

最后回顾一下现场，老王还在琢磨：这名字换得快，配置减得狠，价格不见降，到底是谁给的勇气？梁静茹还是市场风向？所以问题又绕回来了：一辆车，三个名字，两个配置，搞得全球人民都迷糊，这到底是创新，还是自娱自乐？猛地一看热闹，细掂量都是套路。

腾势D9 EV

最低售价：31.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测暂无车友圈1.1万车友热议二手车20.98万起 | 28辆

结语部分：那么最后小编想问：咱中国车企“马甲”一变再变，价格一分不降，配置还缩水，消费者的钱包真有那么好掏吗？改个名就真的能让老外买账？车子到底是靠脸吃饭，还是靠实力说话？您要是碰上这种“变形记”，是掏钱冲一波，还是默默观望等个明白？对此你怎么看？