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新能源车的快速崛起，给传统燃油车市场带来了前所未有的挑战。在这股浩浩荡荡的“绿色浪潮”下，燃油车还能站稳脚跟吗？看着每个月的销量数据跌跌不休，不禁让人思考——这些长期占据市场主流的燃油车，还能撑多久？尤其是一些大品牌，这一次似乎面临着生死存亡的关键时刻。
根据最新统计数据，2025年上半年，燃油车市场仍然呈现出“头部集中化、竞争焦灼化”的局面，销量超过五万辆的车型依旧存在不少。而在这些强者当中，我们不难看出，合资车和自主品牌的较量愈演愈烈。今天就带大家一起盘点一下，上半年最畅销的十款燃油车型，看看它们能在新能源的大潮中坚持多久。
10. 吉利星瑞
销量：91,486辆
吉利星瑞这款车的表现非常复杂，上半年销量达到了91,486辆，虽然它跻身前十，但同比却下滑了40.89%。这样一个看似坚挺的数字背后，透露着销量的疲软。尤其是在1月，它突破了23,000辆，然而从2月起，它的销量就开始一路下滑，直到6月才艰难地卖出11,238辆。虽然如此，吉利星瑞凭借其9.27万元起的价格以及全系标配的L2级智能驾驶系统，依然牢牢守住了10-15万这一燃油轿车市场的主要阵地。尤其是它强大的用户基盘，超65万的车主数量，给它提供了更强的市场依赖性。
不过，随着新能源车逐步渗透市场，星瑞能否在下半年继续保持这一势头，还得看吉利如何进一步优化这款车的竞争力。
9. 丰田RAV4荣放
销量：97,159辆
丰田RAV4荣放作为一款合资SUV，销量达到97,159辆，但面对市场的寒冬，它的表现也并非尽如人意。同比下降了接近20%，这说明在整个合资SUV市场遇冷的背景下，RAV4仍能维持销量，表现已经相当不易。虽然它的智能化配置相较于同级竞争对手显得稍显薄弱，但凭借丰田的品牌影响力和传统的可靠性，RAV4依然占据了一席之地。
然而，网友们对这款车的评价却有些分化，许多人表示，RAV4的外观和空间让它在家庭用户中具备了一定的吸引力，但在智能化和驾驶体验上，似乎落后了。未来，它是否能在智能化方面有所突破，吸引更多年轻消费者，将是决定其未来走向的关键。
8. 迈腾
销量：97,418辆
作为大众的经典车型之一，迈腾在2025年上半年销量近10万辆，依旧稳居B级燃油车前三。然而，面对合资车和新能源车的双重夹击，它的表现并不算强劲。销量同比下滑了15%，这对其来说是个不小的打击。尤其是在新能源车快速渗透的背景下，迈腾这类德系传统B级车，明显有些力不从心。为此，迈腾通过大幅度的终端优惠来维持销量，可谓“买得起”的实用主义。
网友纷纷表示，迈腾虽然在外观和驾驶质感上依旧保持着大众的高水平，但在智能化方面的欠缺，注定让它的竞争力受到影响。在新能源时代，它究竟能否像以往一样稳定地吸引消费者，仍是个大大的问号。
7. 凯美瑞(图片|配置|询价)
销量：98,126辆
凯美瑞继续在2025年上半年稳居销量榜单前列，总销量接近10万辆，占据广汽丰田近三成的销量份额。凯美瑞的成功，得益于其智能化的升级。2025年款的凯美瑞加入了腾讯生态，并优化了智能驾驶辅助系统，为消费者提供了更加舒适和安全的驾驶体验。与此同时，凯美瑞还通过精准的定价策略，降低了起售价，进一步激发了市场需求。
不过，凯美瑞的“高性价比”是否能支撑其在新能源浪潮中的竞争力，仍需时间验证。它的市场地位是否会被越来越智能化的电动车取代，也是消费者关注的重点。
6. 长安CS75 PLUS
销量：100,188辆
长安CS75 PLUS这一车型的表现则堪称“高开低走”。2025年上半年，它的销量突破了10万辆，排名相对靠前。但同比下降幅度却高达54.12%，这无疑是受到新能源车竞争的压力，以及市场整体竞争加剧的影响。尽管如此，长安CS75 PLUS凭借其“大空间+高性价比”的优势，依然牢牢占据了一部分市场。尤其是全系搭载的爱信8AT变速箱，以及大尺寸的屏幕和L2级智能驾驶辅助系统，使得这款车在实用性和智能化方面，表现可圈可点。
然而，在新能源车日益崛起的情况下，长安是否能继续通过“传统燃油车”的优势来维持这份市场份额，仍然存在不确定性。
5. 帕萨特
销量：115,162辆
帕萨特的表现可谓稳中有升，在2025年上半年，它的销量保持了稳定增长，尤其是在6月单月销量突破2万辆，充分展示了其在中高端轿车市场中的坚实地位。然而，它也面临着挑战：随着新能源车的逐步崛起，它的市场份额会被逐步侵蚀。帕萨特依靠德系底盘和商务属性，仍能吸引到不少对品牌有高需求的消费者，但智能化方面的短板显然阻碍了它的进一步发展。
4. 大众速腾
销量：119,317辆
大众速腾在2025年上半年销量稳居A级轿车市场的TOP3，总销量突破11万辆，表现出色。相比其他合资轿车，速腾以其经典设计和强大的家庭用户基础，依然在市场中占据了一席之地。尤其是它的L2级智能驾驶辅助系统，让这款车在面对新能源竞品时，依然具备了强大的竞争力。
然而，网友对速腾的评价却呈现两极化。有人认为它的设计过于保守，缺乏新意，但也有人认为它是家庭用车的理想选择，可靠性和耐用性依旧是它最大的优势。
3. 日产轩逸
销量：136,344辆
日产轩逸以136,344辆的销量位居第三，虽然看起来销量很高，但同比却下降了60.18%。这也表明，轩逸的市场竞争力已经受到新能源车的明显威胁。尤其是它的价格优势，使得不少消费者开始将目光转向更为经济实惠的电动车。
轩逸的“移动沙发”名号不无道理，舒适性和燃油经济性让它依然保持了较为稳固的市场地位。然而，面对愈加激烈的新能源车竞争，轩逸是否能继续保持这一优势，值得我们深思。
2. 大众朗逸
销量：136,962辆
大众朗逸在2025年上半年表现仍旧抢眼，销量突破13万辆。然而，同比下降了57.59%，也让人对其未来的市场走势产生了疑问。朗逸这款车本就凭借德系品质和较为保守的设计，吸引了大量消费者，但随着价格不断下探，它的品牌溢价正在逐渐消失。在新能源车逐步渗透的今天，朗逸的竞争力究竟还能保持多久？
1. 吉利星越L
销量：146,223辆
吉利星越L无疑是2025年上半年燃油车市场中的最大亮点，以超14万辆的销量稳居榜首。它不仅突破了自主品牌的销量记录，还凭借其2.0T的动力和CMA底盘架构，在SUV市场撕开了一道口子。更为难得的是，星越L在6月实现了同比36.9%的增长，成为唯一闯入总榜前三的国产车型。
吉利星越L的成功，不仅标志着自主品牌在燃油车领域的历史性突破，也预示着燃油车市场的未来或许会被越来越多的国产品牌重新定义。
总结
通过2025年上半年的销量榜单，我们可以清晰地看到燃油车市场正面临着前所未有的挑战。自主品牌的崛起，尤其是吉利星越L的强势登顶，无疑给传统合资品牌带来了巨大的压力。而随着新能源车的不断渗透，燃油车未来的生存空间显然会越来越小。只有在智能化和高端化的道路上进行深入转型的车型，才能在市场竞争中站稳脚跟，否则恐怕很难在新能源车的浪潮中生存下去。
燃油车，真的要退场了吗？
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