问界M8纯电版：重塑40万级SUV格局

华为用户看过来！

8月纯电SUV圈要变天，问界M8纯电版带着鸿蒙座舱和705km续航杀到，40万级市场怕是要重新洗牌。

这次真不是PPT造车，增程版四万台的交付数据摆在那儿，国产高端SUV能持续月销破万的没几个。

这车续航直接干到705公里，隔壁特斯拉Model Y长续航版才600出头。

关键是充电速度，官方说5分钟能充200公里，800V平台确实不是吹的。

蔚来换电站再多，架不住人家充电快啊。

最近北京车展上工程车被围观了三天，第二排零重力座椅体验过都说香。

鸿蒙车机系统直接能连华为全家桶，手机投屏流转比CarPlay顺滑多了。

现在国产车里能做到座舱无断层的，问界算独一份。

不过得吐槽下，三块大屏看着是爽，但华为平板的MagLink接口得单独买，这操作跟苹果卖配件有一拼。

安全配置这次下血本了，车身27%用了潜艇级钢材。

看碰撞测试视频，侧面撞击B柱几乎没变形。

激光雷达给配了俩，华为ADS 4.0能识别30米内的雪糕筒，比特斯拉的纯视觉方案靠谱点。

就是不知道实际交付时，城区领航辅助要不要加钱选装。

说实在的，现在40万价位能买到全铝底盘+空悬的纯电SUV，除了蔚来也就问界了。

理想L8还在用增程，蔚来ES6(图片|配置|询价)续航才500多公里，宝马iX3连个像样的智能驾驶都没有。

问界M8这波精准卡位，明显是盯着二孩家庭和中产用户来的。

电池用的是宁德时代最新的神行超充，100度电版本成本就要小十万。

这车要是真能维持40万起步价，估计得抢走不少BBA油车用户。

不过看申报信息，四驱版可能要到45万，这个价够得着蔚来ES8了。

华为品牌溢价能不能撑起来，得看实际交付后的口碑。

现在最大的悬念是产能。

赛力斯工厂刚完成智能化改造，月产能拉到2.5万台。

但听说电池供应商那边供货紧张，宁德时代给问界的优先级不如特斯拉。

有业内人士透露，首批车主可能要等车两个月，这和当初增程版刚上市时的状况有点像。

华为线下门店已经开始铺展车，销售说盲订客户比当初M7多了三成。

小红书上有博主爆料，这车后排能放倒当床车，露营模式支持外放电。

对于那些既要面子又要里子的家庭用户，确实比买辆GLB有吸引力。

就看8月正式上市时，会不会再来波价格暴击。

纯电市场今年是真卷疯了，前有小米SU7，后有问界M8。

不过论技术整合能力，华为这套全家桶确实能打。

现在就看消费者愿不愿意为国产高端买单，毕竟40万不是小数目。

要是能保持增程版的质量稳定性，这车说不定真能成爆款。

评论·0