新款颜值大改还首搭OPPO车机,但8月才开订黄花菜都凉了吧!
这车在欧洲卖爆国内却凉透,不就是因为贵又太直男审美么。

现在新款终于学乖了。

老款卖不动真不冤。
去年定价敢卡14-18万区间,比同尺寸海豚贵出大几万,尺寸没优势续航也没碾压。

就算现在降到11万起,隔壁海豚都杀到8万区间了,压力山大。

更要命的是设计,棱角锋利得能切水果,女生看一眼就摇头。
市场早证明小型电车得靠女性用户买单,看看海豚ID.3那些萌系造型的销量就懂了。

现在新款官图出来,总算开窍了。

前脸圆润多了,线条温柔不少,最惊艳是那个"东来紫"车漆——金属珠光混着粉紫色,阳光下能变色那种,摆明冲着小姐姐们去的。尾灯也重新设计,比老款协调太多,总算有点欧洲年度车的范儿了。

智能化算是憋个大招。直接拉上OPPO搞车机互联,手机摇一摇就能把导航甩到车机,语音远程开空调备车,还能用手机APP控制车窗充电这些。海豚车机虽然流畅但生态封闭,MG这套要是真能打通OPPO生态,倒是个差异点。不过具体流畅度得实车检验,毕竟车机翻车的品牌也不少。

但上市节奏真让人急死!8月5日才开小订,9月上市,黄花菜都凉了。隔壁零跑B01预售订单都爆了,9月就能交车,新MG4拿什么跟人拼?今年十万级电车卷成麻花,比亚迪五菱都在憋新车,拖到四季度神仙也难救。

说白了现在牌面不错,设计改对了路子,车机有新意。但致命伤还是价格和时机。参考欧洲版定价换算人民币也就12万左右,国内要是敢定9万起,配合新设计新系统还能打。再端着架子定个11万+,那就真是纯纯给友商送助攻了。
新车看着挺有戏,但动作太慢真要命。颜色挺抓眼球,车机有新意,但别家都在跑步进场它还在系鞋带。最后就看定价狠不狠了,不然再好的设计也得被价格拖垮。


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