3.23秒破百+续航835km+空悬，起步仅25.35万

一、市场定位与销量表现

1. 定价策略的“核弹效应”
2. 25.35万起售（顶配32.99万），全系标配激光雷达+高通8295芯片+800V高压平台，直接碾压同价位的特斯拉Model Y(图片|配置|询价)（无激光雷达、CLTC续航593km）和理想L6（增程版纯电续航仅210km）
3. 订单爆发力：1小时订单28.9万台，刷新新能源车纪录，核心驱动力为“百万级性能半价享”（顶配3.23秒破百对标百万超跑）
4. 用户画像与市场野心
5. 锁单用户平均年龄33岁，女性占比30%，苹果用户超52%，凸显年轻科技群体偏好
6. 小米以“硬件不赚钱，生态服务盈利”模式，复刻手机战略，意图通过汽车打通“人-车-家”生态闭环

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车22.59万起 | 252辆

二、核心技术：越级配置的虚实分析

1. 性能与续航：数据亮眼但存折扣

• 三电系统：
• 顶配101.7kWh麒麟电池（宁德时代）CLTC续航835km，实际城市工况达成率85%（约700km），高速78%（650km），仍优于Model Y的70%
• 5.2C超充技术实现12分钟10%-80%补能（竞品普遍需30分钟），但依赖小米自建兆瓦桩，第三方桩效率打七折
• 动力性能：全系800V平台，顶配双电机690马力，3.23秒破百，但入门后驱版加速5.88秒，逊于Model Y后驱版（5.9秒

2. 智能科技：生态融合 vs 稳定性短板

• 智驾系统：
• 英伟达Thor芯片（700TOPS）+激光雷达+11摄像头，支持城市NOA，但实测中施工路段识别犹豫、泊车碰撞风险高，被车主诟病“算法未达宣传水平”
• 座舱体验：
• 澎湃OS车机+16.1英寸3K屏+米家生态联动是亮点，但频繁出现HUD重启、无线充电过热、应用商店缺高德地图等BUG
• 非车规级骁龙8Gen3芯片引发长期稳定性担忧

3. 空间与舒适性：设计取舍的争议

• 空间利用率：
• 轴距3000mm，后排膝部空间比Model Y多13英寸笔记本长度，但溜背造型牺牲头部空间（1.8米乘客仅剩一拳）
• 储物设计反人性：中控下方镂空格拿取不便，手机钥匙无处安放
• 舒适配置：
• 全系标配通风/加热座椅+后排135°电动调节，但零重力座椅/双腔空悬仅顶配专属，中低配钢簧悬挂偏硬影响滤震

三、用户痛点与品质隐忧

1. 交付与成本陷阱
2. 标准版需等53周，可能错过2-3万元购置税补贴；选装275mm胎宽（匹配2.3吨车重）需加1.2万，否则245mm胎宽有安全疑虑
3. 工艺与体验缺陷
4. 车身缝隙不均、内饰松动等装配问题频发；25扬声器音响被评“音效凑合”
5. 安全设计争议
6. 过长车头+两侧隆起遮挡视野，新手易剐蹭；浅色中控强光下反光干扰驾驶

四、竞品对比：性价比之王 vs 细分市场狙击

• 新势力围剿：极氪7X以更低门槛+空气悬挂抢占市场，智己LS6以23.99万起售价+蟹行模式主打操控差异化

五、购买建议：谁该买？谁应观望？

• 推荐入手人群：
• ✅ 科技尝鲜族：重视智能生态联动，能容忍系统迭代期的BUG；
• ✅ 家庭用户：刚需大空间与长续航，通勤为主少跑长途；
• ✅ 性价比党：追求同价位顶配硬件，接受新品牌风险。
• 建议观望人群：
• ❌ 品质控：介意装配工艺与车机稳定性；
• ❌ 急用车者：无法忍受1年交付周期；
• ❌ 操控党：追求极致驾控（车重2.3吨过笨重）