年度巨磅：智能驾驶责任判定法案！“你”完了

我居然现在才看到这个消息，这个消息太震撼了，这应该是今年汽车行业最震撼的消息啦。那就是在7月3号，平安保险联合中汽中心以及问界推出的“人机共驾”责任判定法律方案。我们今天来聊一聊这个

中汽中心

为什么说它震撼？就比如说今年因为智能驾驶，或者人机共同驾驶，出了很多的事故，影响非常大，但是责任又不知道该如何判定。并且如果责任不知道如何判定的话，也会影响L3高阶智能驾驶的推出，而这个方案的推出，将会正式推动高阶辅助驾驶进行商用。汽车行业正式进入高阶智能驾驶（L3级以及以上）时代。

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首先说这个方案就解决了，到底是不是自驾出了问题，还是驾驶员出了问题？车企和驾驶方再也不用因为责任的判定而推脱或者争议。这个法律方案的推出后，当汽车出现事故的时候，一下子就能够锁定责任方是车企还是驾驶方。

我们来看一下这个判定的基本流程：

数据存证—智能判责—司法鉴定

首先就是中汽中心采用“指纹存证技术”，汽车行驶过程中的实时数据上传到云端存证，保证了行驶数据的真实性，完整性不可篡改性。并且出具《数据真实性鉴定报告》，出现汽车事故之后，把证据（驾驶数据）一拿出来，你任何狡辩都没用，如果是车企的责任，那就是车企的责任，如果是驾驶方的责任，那就是驾驶方的责任，你无需争议。

接着就到智能判定。通过AI大模型的算法，可以在数秒内分析事故数据，生成相关的事故分析报告，以及责任判定报告。诶，有人说AI分析错了怎么办？你别担心，法案会要求采用“AI＋人工校验双重认定”，智能模型进行判定之后，人工将会再一次进行判定，以确保事故责任的准确性。我们出来的法案是很严谨的，你多虑了

最后还有一个权威的司法判定。中汽中心的鉴定团队会提供一份具有司法效力的判定报告，面对有争议的案件，还会启用专家进行复审，这个环节结束后就会直接落实法律责任。

这个方案的推出，就会倒逼车企将技术提高，让人机操作更协调，如果你的车不符合法案规矩，那你懂的。

推动L3的高阶智能驾驶落地，为高阶智能驾驶清除掉法律障碍。这个我就不多说了，大家懂的都懂

同时，这个方案的推出也将会加速事故的赔付周期，不会说因为这个责任不明确呀，还有一些其他障碍一直没有将赔付落实，平安保险也是基于辅助驾驶的全场景图谱，设定覆盖全场景的保障方案，这是一个非常好的事情

最后再说一句，那些经常出交通事故的车企要注意啦，如果还是不能将你们的技术提高，先不说用户愿不愿意接受，能不能出厂可能都是个问题

（注：以上内容来源于中汽中心，平安保险以及问界联合发出的声明，并非作者本人编造，请读者仔细甄别）

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