20万级别纯电轿车大黑马，到底懂不懂技术

今天来分享的呢是一款上市已经一个多月的一辆纯电轿车，全新款的智己L6(图片|配置|询价)，定价在21.99万起步。在这台车身上其实发现了有很多不一样的惊喜，是让我比较心动的，那现在就看看它到底值不值这个价格。

L6的外观设计是有比较高的满意度的，车长4937mm x1960mm x1474mm，溜背式的车顶衔接上短尾箱的设计，再加上很流畅的车身线条整辆车充满了十足的运动感，无框车门和隐藏式门把手就比较具有科技感，在外观上整体来看是很年轻化的一辆车，一定也会更受到年轻人的喜爱。贯穿式的尾灯是现在新能源汽车比较普遍化的设计了，但不一样的一个地方是智己L6在这里设计了ISC智能交互灯语，可以显示动态的灯光效果，还可以有不一样的图案展示，我觉得还是比较喜欢这个设计的，情绪价值在这个细节上真的是给到位了。

智己L6

最低售价：20.49万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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坐进车内一眼看见前排L6标配的26.3英寸主屏+15.5英寸的副驾屏，支持屏幕升降设计，再搭配10.5英寸中控下触屏，给到的科技感是很强的，但在行驶过程中可能也会不习惯看这么多的屏幕。中控台皮质的用料和实木饰板搭配就比较带有高级感了，座椅触感也比较柔软，但包裹性会比较强一点，方向盘可以选装半幅方向盘或者全幅方向盘，但我个人而言可能还不太适应半幅方向盘的驾驶手感。L6的车机系统采用的是高通8295芯片，车机响应速度和运行流畅度上是比较不错的，可以同时运行导航、视频、游戏等，语音助手IM OS支持全场景的免唤醒和连续的对话，提供了行驶过程中的便捷和乐趣。

凭借着2950mm的轴距宽度，在车内空间也会得到一个很不错的舒适驾乘体验。副驾的太空座椅模式模拟了宇航员零重力环境下的放松姿态，我认为这个对于缓解长途驾驶的疲劳也还是很有作用，座椅放倒最大角度已经接近躺平，还配上的自适应腰托和按摩的功能，都在舒适度上给予了很好的体验。后排的空间也算充足，落座两人会留出很多的活动空间，不过靠背角度比较直挺，如果长途行驶后排坐满三人就容易疲惫一点。

载物能力智己L6在前备箱能放下一个大小比较常见的20寸行李箱，后备箱的空间其实还是比较足够的，但如果需要放大号的行李箱就需要侧放才够位置了。

除此之外智己L6是全系的标配了灵蜥数字底盘2.0，高配的闭式空气悬架可以调节底盘50mm的升降，双向18度的四轮转向在行驶狭窄路况会更灵活，对于城市绝大多数的掉头道路L6都是可以一把完成。在开启运动模式下过弯行驶的时候车辆侧向的支撑力是相当足够，堪比赛道级别的过弯表现；舒适模式下行驶车辆在碾过一些坑洼的路面或者减速带所带来的余震会比较细微，在减震处理效果上还是蛮优秀的，高速行驶120km每小时巡航底盘会自动降低20mm，那种贴地感是不是一下就媲美了豪华轿跑的感觉了。

智己L6各版本在电池续航上达到了650-850km，顶配的超快固态电池充电12分钟就能补能400km，很大幅度的减少了出远行的续航焦虑和充电消耗时间。双电机四驱版本最大功率更是达到了579kw，在前面驾驶体验和空间体验都满足的基础上，性能也是直接拉满。

智能驾驶上智己L6也做到了人有我有，搭载英伟达Orin-X芯片+激光雷达，支持高速NOA领航辅助和城市NOA的部分场景，未来也还会继续通过OTA的不断升级继续优化。

最后再来总结一下整款车型。新款的智己L6不管是外观还是车辆的性能配置方面都会是一款科技感十足又很有个性的车型，非常适合对驾驶操控和科技都有追求的年轻用户，而且在这个价位性价比非常高。但如果经常需要长途而且后排经常满座，或者车内的一些收纳空间其实不是特别合适选择L6，但也可以去考虑智己L6s或L7s非常注重空间设计的两款车型，我认为这两款suv给到的舒适度就把驾驶当成了一种享受，这就可以按照用户的需求去考虑不同的车型了。