同为插电混动SUV，长安UNI-Z PHEV和红旗HS3 PHEV，哪款适合年轻人

新能源汽车的高速发展让许多传统车企纷纷开启了转型之路。它们不是推出全新的纯电车型，就是在原有车型基础上进行电动化改造，从而希望能够获得更多更多消费者的青睐。就拿长安UNI-Z和红旗HS3这两款经典车型来说吧，它们就拥有自己的插电混动版本，即长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)和红旗HS3 PHEV，你还别说，它们在市场上的反馈还是很不错的，整体销量也是稳步提升。那么这两款车究竟有何魅力呢？它们之间有什么区别吗。接下来，咱们就以长安UNI-Z PHEV(逛导购) 2025款 智慧新蓝鲸 125KM 超能型和红旗HS3 PHEV 2024款 115km 劲为版这两款实际售价相似的车款作为各自车型的代表，一起来聊一聊它们的详细配置。

咱们先看看两款车在外观设计上的表现。长安UNI-Z PHEV(用车口碑)在外观设计上延续了燃油版的经典设计，采用了纵横万象的设计语言，车辆外观看起来十分时尚，充满的运动气息。它的前脸采用了大尺寸进气格栅设计，上面搭配着精致的镀铬装饰条，顶部两侧LED大灯组炯炯有神，点亮以后很有辨识感，同时通过一条纤细的镀铬饰条贯穿车标，连接两侧的大灯组，也能够有效的拉伸了视觉宽度。

车身的侧面充满了运动感，整体的线条十分流畅，搭配上悬浮式的车顶设计，看起来十分时尚。而且车辆的门把手采用的是传统的机械式设计，再加上大尺寸的铝合金轮毂，让整个车辆看起来还是很有运动气息的。车辆尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，内部的LED灯源十分稳定，点亮以后的视觉效果非常出色，而且贯穿式尾灯还能够与前脸相互呼应，有效地拉伸车尾的视觉宽度，提升了整车的协调性和辨识度。

红旗HS3 PHEV则在设计上注重简约与大气，前脸采用了大尺寸的中网设计，上面配备了竖向的镀铬饰条，看起来十分庄重，而中网上侧则是分体式行车灯，中网两侧则是与导流槽融为一体的LED大灯组，整体造型简洁而不失精致。车身侧面线条流畅，搭配悬浮式车顶，营造出稳重而不失动感的视觉效果。尾部设计同样简洁，贯穿式尾灯与前脸相呼应，提升了整车的辨识度和协调性。

长安UNI-Z PHEV的内饰同样出色，其前排中控台采用了大面积软质材料包裹，触感还是很柔软的，中控屏采用的是悬浮式的设计，尺寸已经达到了14.6英寸，再加上方向盘前的全液晶仪表盘，整个中控台显得很有科技感。其车机系统使用的是全新一代OnStyl车载智能系统，这个系统支持语音识别控制、面部识别、手势识别等多种人机交互方式，从而能够满足不同驾驶个的个性化使用需求。车机系统还支持蓝牙电话、手机互联映射、OTA升级、车联网等诸多车机功能，从而满足了驾驶者对智能化的需求。

这个车的座椅采用了高档材质进行包裹，前排座椅拥有加热、通风、记忆等舒适功能，同时还允许乘坐者根据自己的需求，通过电动按钮进行多向调节，确保乘坐的舒适性和便利性。后排座椅同样提供了宽敞的腿部空间，提升了整体乘坐体验。此外，车内还配了PM2.5过滤装置、车载空气净化器、负离子发生器等，能够对车内的空气进行实时净化，从而确保了车内空气的清新，进一步提升了乘坐的舒适性和健康性。

红旗HS3 PHEV的内饰则更注重豪华与实用，中控台采配备了一块12.6英寸的悬浮式中控大屏，方向盘前的液晶仪表尺寸则到达了12.3英寸。同时车辆还配备了旗偲1.0车载智能系统，这个系统与中控大屏搭配使用，能够帮助车主实现很多功能，如导航、音乐播放、车况监测等，这就让红旗HS3 PHEV的内饰显得既高档又科技感十足。其座椅则是采用了高档仿皮材质包裹，而且还和长安UNI-Z PHEV一样，使用的是运动风格座椅，这就让车辆的乘坐感受得到了明显提升，而且前排座椅还配备了加热、通风等功能，后排座椅拥有不错的空间，同时也支持靠背角度调节，从而能够让乘坐者找到适合其体型的坐姿。

此外，长安UNI-Z PHEV在智能驾驶这一块的表现也是相当厉害的。人家为车辆配备了21个高精度传感器硬件，包含了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等，从而让车辆拥有了L2级别的辅助驾驶功能，能够帮助车辆在复杂的路况时实现自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等工作，从而有效提升了车辆行驶的安全性。而且车辆还配备了主动安全预警系统，它的主动安全预警功能，涉及用车的多个场景，能够帮助驾驶者提前发现各种潜在风险，协助驾驶者及时采取应对措施，从而提升了车辆行驶的安全性。在智能泊车辅助方面，车辆拥有自动泊车入位、记忆泊车等功能，从而让各种停车场景下的停车变得轻松自如。无论是狭小的车位还是复杂的停车环境，系统都能精准操作，避免了驾驶员的停车焦虑。

红旗HS3 PHEV的智能驾驶功能也不错。它为车辆配备了5个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，虽然在总量上不及长安UNI-Z PHEV，但其传感器布局更为合理，依然能够实现L2级别的辅助驾驶功能，像自适应巡航、道路交通标识识别、主动刹车等常用的功能都是标配的。只不过，红旗HS3 PHEV并没有配置智能泊车辅助功能，同时还没有车道居中保持功能，这在一定程度上影响了其在复杂路况下的驾驶体验。尽管如此，红旗HS3 PHEV在主动安全预警系统方面表现优异，能够有效识别潜在风险，及时提醒驾驶员，确保行车安全。

咱们再看看两款车在动力和续航方面表现。作为插电混动式的车型，长安UNI-Z PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机前置电动机组成的动力系统，还匹配了E-CVT无级变速箱，从而让车辆拥有了强劲的动力。长安UNI-Z PHEV采用了的是新蓝鲸混动高效专用发动机，该发动机能够在低转速下提供强劲扭矩，确保车辆在各种路况下都能保持流畅的动力输出，其峰值输出功率可达98马力，峰值扭矩为125牛·米，再加上电动机的215的马力和330牛·米的峰值扭矩，使得整车加速性能十分出色，百公里加速时间仅需7.4秒，车速最高可以到达了180公里以上，从而满足了消费者对高性能的追求。而且车辆还拥有纯电、插混、增程三种动力形态，特别是插混、增程两种形态，能够进行智能切换，而且还支持用户手动锁定，从而在复杂路况下实现合适的动力分配，确保驾驶平顺性和经济性。

红旗HS3 PHEV则将一台1.5T涡轮增压发动机和一台前置单电机作为车辆的动力来源。与长安UNI-Z PHEV相比，红旗HS3 PHEV的发动机的动力参数拥有更高的功率和扭矩，最大功率可达169马力，峰值扭矩为258牛·米，而电机则提供190马力和280牛·米，和长安UNI-Z PHEV相比就逊色了一些，这就让红旗HS3 PHEV在加速性能上稍显不足，其百公里加速时间为8.9秒，最高车速可达180公里/小时。不过，这样的动力输出依然能够满足大部分消费者的实际驾驶需求，。

长安UNI-Z PHEV还配备了一组容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池组，支持车辆在纯电模式下行驶125公里的路程（cltc），这基本上满足了消费者的日常通勤需求，充电一次几乎可以使用半周的时间。而且车辆还为电池配备了1.6C快充功能，最大快充功率达到了26kW，从而能够在30分钟内将电池充至80%电量，满足了大部分消费者对于快速充电的需求。此外，车辆的油箱容积达到了51升，车辆在满油满电状态下的综合续航里程达到了1200公里（cltc），从而满足了许多消费者长途出行需求。

红旗HS3 PHEV配备的同样是一组容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池组，只不过电池来自宁德时代，而车辆在纯电模式下的综合续航里程为115公里（cltc），这就比长安UNI-Z PHEV少了10公里，不过对于实际续航应用的影响不是太大，而且车辆同样配备了快充功能，30分钟内即可将电池电量恢复到80%以上，确保了充电效率。

这么看来，长安UNI-Z PHEV和红旗HS3 PHEV在各方面的表现还是不错的，不过，它们各有所长，满足了不同消费者的个性化需求。消费者在选择时需权衡个人偏好与实际需求，方能找到适合自己的座驾。