试驾星海S7，10万块竟让我体验到百万豪车“幻觉”！

近期在十万块左右的新能源车这片儿市场里，我可是真发现了个好东西！说的就是东风风行的星海 S7 650 至尊版。实打实开过一圈之后，它车上的那些配置，实实在在地让我有点没想到，感觉这表现完全超出了大家对它这个价位车子的通常期待。今天呢，我就打算结合自己上手开过、体验过的真实感觉，来跟大伙儿详细说说这台车。咱们好好聊聊它到底哪里做得特别到位，为啥能让人觉得它实力这么硬气，看看它凭啥这么有底气，让大家伙儿都关注它！这车身上值得细说的点可不少。

站在星海S7(图片|配置|询价)的面前，我要说它和保时捷帕拉梅拉有那么点“沾亲带故”的意思，那可一点都不夸张！瞧瞧那两米多长的大溜背，线条顺溜得就像水一样，在太阳底下，车漆亮闪闪的，开在路上那回头率，杠杠的！有好几次等红灯，旁边车主都摇下车窗问我：“这车落地咋也得二十多万吧？”它的前脸设计，那攻击性可太强了，封闭式格栅配上那犀利的LED大灯，活脱脱就像一头准备随时冲出去的猛兽。还有那隐藏式门把手、19 - 20英寸的低风阻轮毂，再加上无框车门，每次开门那感觉，自带一种仪式感。我留意过，好多路过的年轻人，看到这无框车门，都得停下来多瞅两眼。车尾的贯穿式尾灯，是那种科技感十足的线段造型，晚上一打开，辨识度老高了，根本不用担心后车跟丢了。再说说这掀背式尾门，对不同身高的人那可太友好了，还能支持高度自定义调节。就像我个子不高，把尾门高度调到低，拿放东西那叫一个轻松。而且它有烟雨蓝、碧波绿、云水白、赤云红、玄墨黑五种车身颜色，我后来挑了云水白，耐脏又大气，怎么看怎么顺眼。

打开车门，星海S7(读测评)的内饰质感一下子就把我吸引住了。环抱式座舱设计，有东方际白和苍穹暮黑两种风格，中控台还装饰着木纹饰板或者几何纹理饰板，高级感直接拉满。电子怀挡用起来那叫一个顺手，还省出了不少储物空间，放奶茶、包包啥的，都特别方便。15.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘，显示得那叫一个清晰，操作起来也特别流畅。刚开始我还觉得空调都在屏幕上操作有点不习惯，结果用了几天，发现还挺方便。喊一声“我热了”，空调就自动把温度调低。车机系统支持语音识别、双区语音，我和副驾的朋友同时下指令，它都能准确无误地执行。这座椅配置，更是让我惊喜连连。前排座椅支持电动调节和加热，主驾还有通风和记忆功能。夏天开车，后背再也不会闷热了，冬天一上车，就是暖暖的座椅。后排空间也特别宽敞，我1米8的朋友坐进去，腿部还有两拳多的余量，全家一起出游，也不会觉得拥挤。全景天窗虽然不能打开，但是采光特别好，坐在后排一点都不觉得压抑。高配车型的12扬声器音响，音质那叫一个不错，听演唱会现场版，就跟在舞台前排似的。

星海S7(用车口碑)的智能配置，对咱年轻人来说，那可真是太友好了。手机App远程控制功能，简直太实用了。夏天出门前，提前用手机把空调打开，一上车就是凉飕飕的；冬天提前预热座椅，再也不用坐那“冰板凳”了。高配车型的面部识别功能，也特别方便，上车刷个脸就能启动，还能根据不同用户自动调整座椅、后视镜、驾驶模式，就跟有个专属管家似的。车机支持4G网络和Wi-Fi热点，在车里就能刷抖音、追剧。语音识别也特别灵敏，说“我想听周杰伦的歌”，马上就能播放；说“导航去附近的充电站”，路线很快就规划出来了。双区语音识别能区分主副驾的指令，我开车导航，朋友在副驾同时点歌，互不干扰，这智能程度，没谁了！

咱就说，十万块左右的车，动力能强到啥程度啊？一开始我心里也没底。结果去试驾的时候，一脚电门踩下去，那推背感“唰”地一下就上来了，直接把我给征服了！这车全系都搭载后置单电机，总功率有200kW，峰值扭矩能达到320N・m，官方公布的0 - 100km/h加速时间才5.9秒，时速能跑到165km/h呢。在城市道路上开，不管是起步还是超车，都特别轻松，动力源源不断。上高速之后，那动力也是杠杠的，开起来特别畅快，一点不拖泥带水。

这车的底盘，那可真是不得不提。它采用了和兰博基尼同款的软硬可调FSD悬架。在平坦的高速路上行驶的时候，底盘会变硬，过弯、变道都稳稳当当的，一点都不飘。要是遇到坑洼路面，悬架又变得软软的，能把颠簸都过滤得差不多。上次我回老家，走村里的烂路，同行朋友的车颠得七上八下的，我在星海S7里坐着，就跟在平路上开似的，特别平稳。再加上它后驱五连杆悬架和5.45米的小转弯半径，在狭窄的小巷里掉头，那也是轻轻松松的，操控性相当不错，开起来特别顺手。

作为新能源车，续航肯定是大家特别关心的事儿。星海S7 650至尊版搭载了70.26kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程能达到650km。日常我上下班，单程也就20公里左右，一周充一次电完全够用。周末还能约上朋友来个周边游，根本不用担心电量不够用。它的快充速度也特别给力，电量从30%充到80%，只需要26分钟。我有次在服务区试过，就趁着吃个泡面、上个厕所的工夫，电就充得差不多了，特别方便。而且它还有3.3千瓦的对外放电功能，这对喜欢露营的朋友来说，简直太实用了。上周我和朋友去露营，用它煮火锅、烤肉，甚至还接上投影仪看了露天电影，玩得那叫一个开心，别提多方便了。星海S7还推出了增程版车型，搭载了1.5升发动机作为增程器。要是没电了，加点油就能继续跑。对于那些经常跑长途，或者所在地区充电桩不太方便的朋友来说，这是个好消息，再也不用担心没电趴窝了。

买车嘛，看重的就是安全，星海S7在这方面可是下了大功夫。整车75%都是高强钢，就好像给车身穿上了一层坚固的铠甲，特别有安全感。销售给我看了碰撞测试视频，小碰撞的时候，车身基本没什么损伤，大碰撞也能很好地保护驾驶舱，让人特别放心。前防撞梁采用的是目型铝合金结构，吸能效果特别好，能有效缓冲冲击力。主动安全配置也相当齐全，ABS、EBD这些基础配置就不用说了。重点说说它的智能驾驶辅助系统，上周我跑了一趟300公里的长途，一路上开着自适应巡航和车道居中功能，车子能自动跟着前车，还能保持安全距离，稳稳地在车道中间行驶。要是遇到车道偏离，方向盘会轻轻震动提醒我，如果我没反应过来，系统还能自动修正方向。对新手或者经常跑长途的人来说，这套系统就像多了一个靠谱的帮手，开车的时候安全感大大提升，心里特别踏实。

咱们拿东风风行星海 S7 和同价位的比如长安启源 A07、零跑 C01 这些车放一块儿比比看，就能发现星海 S7 在不少地方确实挺有自己的一套。先说说样子，它那个没门框的车门加上车顶往后流畅收尾的造型，看着就特别有范儿，挺吸引人的。再看能跑多远，它标称 CLTC 续航有 650 公里，放在同价位的车里，这个数字算是相当不错的了。开车稳不稳、坐着舒不舒服，关键看底盘和悬挂。星海 S7 用上了能调节软硬的 FSD 悬挂，这对提升你开车时的掌控感和乘坐的舒适度帮助很大。智能驾驶辅助这块儿，它装备的那套星海 Pilot 系统，功能多而且都挺实用的，不是花架子。

咱们再仔细算算价格和配置。你去看其他牌子配置水平差不多的车，价格常常要比东风风行星海 S7 贵上好几万块钱。这么一比较，星海 S7 在价格和配置搭配上占的优势，那就非常明显了。很多人都觉得九十月份是买车更便宜的时候，其实啊，每年六月到八月这段才是真正的好时机。这时候卖车的淡季来了，经销商为了冲销量排名，给的优惠通常特别大。你平时多留心下东风风行官方的 APP 或者他们的公众号，经常会放出购车补贴啊、免息贷款这些好政策。抓住这些机会，真能省下不少钱。我自己就等了俩月，正好碰上厂家搞补贴，一下子就省了五千块。具体活动情况，你问问当地卖车的经销商就清楚了。

要是你手里预算比较宽裕，那我真心建议你认真考虑下高配的车型。像刷脸解锁车门、车里配的十二个喇叭的音响、还有座椅通风这些配置，用起来感觉完全不一样，享受过了真的就很难再回去开没有这些功能的车了。当然，要是预算稍微紧一点，选中配的车型也完全够用，日常开车需要的智能驾驶辅助、座椅加热这些核心功能它都有，价格和功能搭配起来看，同样很有吸引力。平时给车充电呢，尽量让电量保持在百分之二十到百分之八十这个范围里，这样对电池的寿命比较好。家里头有条件能装个充电桩的，一定要去申请安装。晚上用电便宜的时候，一度电才三毛多钱，把电充满一次连二十块都花不到，算下来开一公里电费才几分钱，比坐公交车还便宜呢。

新能源车保养起来，可比烧油的车简单省事多了。像东风风行星海 S7 去保养，主要就是检查检查电池、电机还有那些线路，一次保养的费用大概也就三百到五百块钱左右。我朋友那辆烧油的车，保养一次动不动就要上千块，这么一比，新能源车后面保养花的钱，确实能省下不少。现在新能源车卖二手的话，行情暂时还比不上烧油的车那么保值。不过东风风行星海 S7 靠着本身价格配置给得足，东西又多，以后卖二手的时候应该还是有点底气的。如果你打算这辆车开很久，它平时用起来成本低这个优点就特别划算了。要是以后有换车的想法，那就多留意留意市场情况，要是在它出了新款车型之前把车卖掉，这样价格上可能会更合适一些。

我体验东风风行星海 S7 650 至尊版之后，想说的就是：这钱掏得是真不亏！它就定位在十万块这个档次，但你实际得到的设计水准、车上装的那些配置、还有开起来用起来的整体感觉，比得上那些价格明显更高的车。不管你是特别在意车子好不好看，还是把安全性能放在重要位置，或者特别关心一次充电能跑多远、车上那些智能功能好不好用，东风风行星海 S7 650 至尊版都能把这些方面照顾得挺好，满足你的要求。所以我强烈建议您，真得抽空去东风风行品牌的 4S 店里，亲自坐进去开一圈感受感受。说不定你试完车，想法就跟我一样了，觉得就是它了！