10万级新能源轿跑怎么选？星海S7与启源A07谁更胜一筹？

在如今的新能源汽车市场，十万级轿跑领域可谓是竞争激烈，各大品牌纷纷发力，推出各具特色的车型。其中，东风风行的星海S7(图片|配置|询价)和长安启源A07就像两位实力强劲的选手，在这个舞台上展开了激烈的角逐。对于咱们消费者来说，这两款车到底该怎么选呢？今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，实实在在地来对比一下，看看它们各自的优势和特点，希望能给准备买车的朋友们一些有价值的参考。

咱们先来聊聊价格，毕竟这是很多消费者购车时首要考虑的因素。星海S7(看资讯)的纯电版起售价为10.99万元，增程版则12.99万元起售，直接打入了10万级的价格区间，走的是性价比路线。而且，它还有一定的降价优惠，最高能降0.8万元，这对于预算有限的消费者来说，无疑是个不小的诱惑。再看看启源A07，纯电版起步价是11.99万元，增程版则为13.59万元，和星海S7(用车口碑)相比，价格要高出1万元左右。虽然启源A07也有降价活动，最高能降3万元，但整体价格区间还是比星海S7要高一些。从价格上看，星海S7确实更具吸引力，尤其是对于那些预算有限，但又想拥有一辆新能源轿跑的消费者来说，星海S7提供了一个不错的选择。不过，价格只是一个方面，咱们还得综合考虑车辆的其他性能和配置。

星海S7

最低售价：10.59万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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外观往往是吸引消费者的关键。星海S7前脸“7”字形大灯组内置三段式光源，下包围搭配熏黑梯形进气口。侧面溜背弧度大于启源A07，无边框车门配掀背尾门，回头率颇高，且风阻系数低至0.191Cd，省电又提升操控。车尾熏黑贯穿式尾灯与扩散器呼应，提供6种个性车漆，如烟雨蓝、碧波绿，很合年轻人心意。

启源A07外观科技感十足，前脸封闭式格栅搭配贯穿式LED数智飞翼大灯，32颗独立光源辨识度高。侧面溜背线条流畅，隐藏式门把手与无框车门降低风阻至0.22Cd，部分高配车19英寸低风阻轮毂更添动感。车尾贯穿式尾灯、小鸭尾与超长LED刹车灯，运动气息拉满。

踏入车内，内饰设计与配置是考察重点。星海S7采用T字型中控台，物理按键极少，整体布局简洁。它配备15.6英寸悬浮屏（部分车型为14.6英寸）与8.8英寸液晶仪表，科技感满满。其搭载的星海OS车机系统支持语音交互与OTA升级，只是应用生态稍显薄弱，不过常用软件都有涵盖。内饰材质以软质包裹为主，搭配镀铬饰条，显得精致。座椅填充物偏硬，高配车型主副驾支持电动调节及通风、加热功能，入门版却只能手动调节，不同版本舒适性配置差异明显。

启源A07内饰尽显豪华。环抱式座舱营造温馨氛围，大面积软质材料搭配木质纹理饰板，乌木棕配色更添豪华感。15.4英寸2.5K中控屏集成高通8155芯片，操作流畅。高配车型配备50英寸AR - HUD抬头显示系统，重要信息可投射在前挡风玻璃上，驾驶更便捷。座椅采用三层缓冲材质，前排座椅具备加热、通风功能，主驾还有4向电动腰托和8点气动按摩，宛如“移动SPA舱”。综合来看，启源A07在豪华与舒适性上更优，星海S7则侧重科技与简洁。

在轿跑车型的选购中，空间表现往往是消费者考量的关键因素。启源A07与星海S7在这方面各展所长，形成差异化竞争。轴距上，星海S7以2915mm略胜启源A07的2900mm。实际体验时，两车后排腿部空间均十分充裕，能轻松容纳两拳以上距离，跷二郎腿毫无压力。但头部空间方面，星海S7凭借优秀的座椅人机工程设计脱颖而出，180cm的乘客入座后，头部仍有一拳二指的空隙；启源A07因夸张的溜背造型，头部空间仅剩四指，高个子乘客长时间乘坐可能感到局促。后备厢设计同样各具特色。启源A07常规容积达475L，4/6比例放倒功能方便装载大件物品；星海S7采用掀背设计，开口大取放物品便捷，虽后排座椅放倒后存在小台阶，却也能巧妙固定不规则大件。总体而言，星海S7头部空间宽敞，适合高个子；启源A07后备厢实用，更适合频繁搬运大件物品的消费者。

星海S7，这车挺会赶时髦，纯电和增程两种动力随便挑。先看增程版，用的是1.5L自吸发动机带后置电机，电机功率160kW，扭矩310牛·米，虽说比启源A07稍微弱那么一丢丢，但胜在电池够实在——28.4kWh的大电池，纯电能跑235公里，足够日常通勤一周不用充电。要是跑长途，综合续航直接突破1200公里，加满油拔钥匙就走，完全不带怵的。最让人省心的是充电速度，30%充到80%只要26分钟（0.43小时），喝杯咖啡的功夫就回血大半。

要是预算够，建议冲它家650至尊版纯电车型，这配置简直卷上天：软硬可调的FSD悬挂，过坑洼路跟踩棉花似的舒服；后置单电机直接飙到200kW功率，扭矩320牛·米，加速推背感明显。70.26kWh的大电池续航直接拉满650公里，周末周边游不用规划充电桩。最香的是带3.3kW外放电，露营时煮火锅、开空调全搞定，相当于自带移动小电站，露营爱好者狂喜。

再看启源A07增程版，走的也是1.5L增程器路线，电机有160kW和175kW两档可选，零百加速7.8秒，超车并线干净利落。电池同样28.4kWh，但纯电续航稍短点，CLTC标准230公里，比星海S7少5公里，不过满油满电综合续航1230公里，长途自驾照样没压力。实测驾驶感受俩车挺像，增程器介入几乎没感觉，高速上发动机噪音压得稳稳的，不像有些车嗡嗡响，聊天不用靠吼。

操控性能作为评判车辆品质的核心维度之一，星海S7与启源A07虽同属舒适调校路线，却展现出不同的性格特质。星海S7采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，调校在舒适基调上更强调“稳”的底色——过弯时侧倾抑制出色，车身姿态保持从容；其弹簧K值更大，路感反馈更清晰直接，麋鹿测试中以75km/h的通过速度高于多数竞品，足见操控极限的扎实功底。日常驾驶中，面对减速带或坑洼路面，悬挂系统既能化解冲击又保留足够支撑性，舒适与操控的平衡度值得肯定。启源A07同样搭载前麦弗逊+后多连杆悬架，舒适取向的调校更显温和，但急弯时的侧倾略明显，对追求“贴地感”的用户不够友好。若更在意日常驾驶的松弛感，它的柔软滤震能带来更惬意的乘坐体验。总结来看，星海S7凭借更精准的极限控制和清晰的路感，是热衷驾驶乐趣者的优选；启源A07则以更纯粹的舒适属性，适配追求“轻松出行”的用户群体。选谁？答案藏在你的驾驶偏好里。

聊完操控和底盘，咱们再看看两车的「智能大脑」——驾驶辅助系统。虽然是同级别的L2级配置，但实际体验仍有微妙差异。星海S7的驾驶辅助更像可靠搭档：全速自适应巡航支持多档跟车距离调节，前车快慢它都能从容应对；车道居中保持稳如隐形轨道，几乎感受不到明显的偏移修正；部分车型还配备了自动泊车功能，垂直、侧方甚至斜列车位都能精准识别，一把入库的轻松感对新手特别友好。

启源A07的驾驶辅助则稍显不足：自适应巡航的跟车距离设定总让人有点紧绷感，偶尔需要手动微调；车道保持偶尔会出现轻微“画龙”，高速长途多少影响些安全感；自动泊车对狭窄车位的识别率也不如星海S7，复杂场景下可能需要多试几次。

再算笔经济账，以年行驶2万公里为例：星海S7增程版若纯电跑1.5万公里（电费约1000元），剩下5000公里亏电行驶（按4.5L/100km油耗算，油费约1200元），加上800元年保养，总成本不到3000元；纯电版的650至尊版更省心，年充电费同样约1000元，还没有发动机保养的额外支出。启源A07的具体成本虽未明确，但从动力结构和配置看，大概率略高于星海S7——不过实际花费还得看个人驾驶习惯和路况，比如常堵车或急加速会推高能耗。

说到底，两款车都是10万级新能源轿跑里的实力选手，但性格分明：星海S7像实用派选手——价格更亲民、外观运动有冲劲、快充效率高、操控有准头、智能辅助靠谱，加上低用车成本，适合预算有限、爱开快车、看重性价比，同时想省心省钱的消费者。启源A07则像精致派舒适派——内饰质感更显高级、座椅舒适性配置更贴心、部分动力参数更亮眼，还有长安的品牌背书，适合更在意车内质感、追求温柔驾驶感，或对品牌有一定要求的用户。

星海S7

最低售价：10.59万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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综上所述，星海S7与启源A07各有千秋。若你追求高性价比、运动外观、出色操控以及低用车成本，星海S7是个不错的选择，能让你在有限的预算内享受到丰富的驾驶乐趣。而若你更看重内饰豪华感、座椅舒适性以及品牌带来的安心感，启源A07则更能满足你的需求。最终的选择，还需依据个人的喜好、预算和实际用车场景来定。