方程豹豹8：智能与硬派的碰撞，如何定义越野的新可能？

当指尖轻触方程豹豹 8 的车门把手，轻轻地拉开这扇通向驾驶与乘坐空间的门扉，一段关于车辆性能与设计的深入体验便由此开启。迈步进入车内，被迎面而来的，是一款融合机械质感与科技元素的内饰空间。多功能方向盘采用真皮包裹，覆盖特殊纹理处理，握感稳固，触感细腻，为驾驶者提供了良好的手感体验。多功能按键布局合理，采用激光蚀刻工艺，字符清晰且耐磨，按压反馈力度适中，符合人体工程学设计理念。方向盘不仅支持8向电动调节，前后移动范围达40mm，上下调节30mm，而且还配备三组记忆功能，可以根据不同驾驶者的习惯一键调节到理想坐姿。尤其在寒冷天气，内置的石墨烯加热技术能在30秒之内迅速让方向盘表面升温，确保在冬季也能享受温暖、安心的握持体验。

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车31.88万起 | 20辆

视线向前，中央中控区域的三块显示屏成为焦点。12.3英寸的全液晶仪表盘，采用Mini-LED背光技术，具有10000:1的高对比度，即使在正午强光直射时，车辆的核心信息如车速、电量和续航里程依然清晰可辨。仪表盘支持AR导航功能，该系统通过车载摄像头实时捕捉前方道路环境，将3D立体导航箭头叠加在道路画面上，比传统的2D平面地图导航具有更高的识别准确率，可以在复杂路口或多岔路段减少走错的可能性，更加直观和便捷。紧邻仪表盘的是17.3英寸的中控屏，配备定制化安卓系统与高性能骁龙8155芯片，启动响应时间控制在0.5秒以内。全贴合屏幕工艺让触控延迟低至8毫秒，搭配科大讯飞的3.5版本语音识别系统，支持多达8种方言，包括普通话、粤语、四川话等，且可实现连续、多条指令操作，大大方便了驾驶过程中对导航、多媒体及车控系统的操控。副驾驶前方的12.3英寸娱乐屏，不仅能支持独立视频和音频播放，还可以与中控屏联动，显示不同的导航或娱乐信息，为主副驾提供了个性化、多样化的娱乐体验，极大提升了车内的互动与舒适感。

座椅设计上，方程豹豹 8 兼顾了舒适性与实用性，混合高强度钢材与先进的计算机仿真优化技术，确保座椅骨架既满足支撑性又减轻重量。座椅表面经过12道鞣制工艺的Nappa真皮处理，其天然的纹理与细腻的手感令人愉悦，2mm的打孔设计不仅保证了视觉上的精致，更增强了座椅的透气性。第二排座椅配备长达240mm的滑轨，且可调节靠背角度，最高可调40度，乘客可根据不同需求灵活调整座椅位置，满足商务、休闲甚至家庭出行的多样需求。第三排座椅支持电动折叠，收起后形成一个平整的空间，后备箱的容积也可从236L扩展到2200L，极大地提升了载物能力。实际体验中，身高176厘米的乘客在第三排座位上，头部仍有两指宽的空间，腿部则有一拳的余量，无论作为短途乘坐还是搬运大件物品，都表现出足够的宽敞与实用性。

车辆的动力系统则彰显其多场景应对能力。方程豹豹 8 搭载了电动四驱架构，配备前后双电机以及一台2.0T涡轮增压发动机，形成了强大的动力组合。前电机最大功率为200kW，主要满足日常城市通勤下的节能需求；而后电机则达到300kW的强劲输出，在需要快速加速或攀爬陡坡时，提供强大的动力补充。两台电机的联合输出总马力达680Ps，峰值扭矩为750N・m，结合E-CVT无级变速器，使动力传递线性顺畅，能够在仅仅4.8秒内完成零百加速，兼具性能与效率。2.0T发动机采用米勒循环技术，压缩比达到11.5:1，热效率超过38%，在电池电量不足时，无缝介入，驱动车辆行驶并为电池充电，有效保障车辆的综合续航里程超过1200km，显著降低用户的续航焦虑。

在能源系统方面，方程豹豹 8 配备36.8kWh磷酸铁锂刀片电池，采用CTB（Cell to Body）技术，将电池包与车身底板集成，极大提升了空间利用率，同时还提升了整车的扭转刚度，约40%的增强极大地提高了车辆的整体刚性和安全性。电池经过72小时盐雾测试和80℃高温耐久性测试，安全可靠性达到了行业标准。在充电方面，支持75kW的直流快充技术，30%到80%的快速充电时间仅为0.27小时，能在短时间内完成重要的能量补充。纯电续航里程可达125公里，完全满足大多数城市短途通勤的需求。

底盘悬挂则经过周密调校，以应对多种复杂道路环境。前悬挂采用双叉臂结构，使用锻造铝合金材质，以减轻簧下质量，改善响应速度。经过1200次动态仿真优化的上下摆臂夹角，有效地抑制过弯过程中的侧倾改善操控稳定性。后悬挂采用多连杆结构，配备CDC（连续可变阻尼）减振器，能实时感知路面情况，根据不同工况自动调节阻尼力度。平坦路面上，减振器调软，滤除细碎震动，带来平顺舒适的乘坐体验；而在非铺装或越野环境中，阻尼调硬，提供更强的支撑。液压车身控制系统支持50mm的升高与降低，车辆在高速时降低20mm，改善气动性能；而在越野模式下显著升高30mm，结合35°接近角、28°离去角和220mm的离地间隙，使得车辆具备应对45°陡坡、600mm涉水等极端复杂地形的能力。扭矩矢量控制系统能智能分配四轮扭矩，极端越野工况下，单轮动力输出可达到100%，极大地增强了脱困性能。

安全性方面，方程豹豹 8 延续传统安全理念，强调被动与主动安全的结合。车身结构中，高强度钢的使用比例达78%，热成型钢占比18%，抗拉强度超过1500MPa，实现优异的碰撞能量吸收与变形控制。在C-NCAP的劳动结果中获得五星评级，特别是在25%小面积重叠碰撞中，A柱的变形量被严格控制在4.8厘米以内，保障了安全乘员空间。同时，主动安全辅助配置极为丰富。AEB自动紧急制动系统，能在速度降至80km/h以下时，通过雷达与摄像头双重感知，观察前方行人、车辆与两轮车，并在检测到碰撞风险且驾驶者未及时操作时，能在0.3秒内实现制动，有效预防事故或减轻碰撞伤害。LDW（车道偏离预警）系统则利用多重提醒方式，包括视觉提示、方向盘回正的微小扭矩与座椅振动，提醒驾驶者纠正无意识偏离车道行为，提升行车安全系数。

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车31.88万起 | 20辆

在当今新能源汽车市场激烈竞争的背景下，方程豹豹 8 以其独特的外观造型、丰富的配置方案、强大的智能科技、优异的动力性能和完善的安全防护体系，积极布局多场景出行需求。它尝试在硬派越野的强悍性能和城市日常的实用性之间寻求平衡，为消费者提供清晰而全面的用车解决方案。未来，这款车型的市场表现，除了依赖自己不断的技术优化与性能提升，更重要的是能否贴近用户成长和变化的需求，不断推陈出新，持续赢得消费者的青睐。可持续的创新和完善，才是方程豹豹 8在激烈竞争中立于不败之地的关键所在。