轴距达2825mm，配置拉满，日产天籁怎么样

在新能源风头正劲的今天，仍有一批“硬核派”燃油车坚守着属于自己的阵地。作为日系中型轿车，日产天籁(图片|配置|询价)自诞生以来便凭借扎实可靠的机械素质与一以贯之的舒适导向，在B级车市场中牢牢占据一席之地。东风日产天籁(逛导购)在延续传统优势的基础上，又在设计、配置与科技感上进行了细致打磨和优化。从售价层面看，日产天籁(用车口碑)的亲民策略显而易见，尽管官方指导价区间17.98-23.98万，部分地区的经销商已经给出了高达4万元左右的优惠幅度，使入门款车型的实际成交价一度下探至12万元区间，极具吸引力（具体询问当地经销商）。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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从造型设计来看，2024款天籁依然延续了日产近年来极具辨识度的V-Motion家族化语言。整个车头设计饱满大气，最引人注目的当属那幅硕大的V型前格栅，采用黑色蜂窝状元素填充，并辅以粗壮的镀铬饰条点缀，不仅在视觉上拉伸了车头的横向宽度，也展现出一定的攻击性和力量感。两侧的LED大灯造型狭长锐利，与日行灯融合得恰到好处，提升了前脸的精致度与科技氛围；同时，大灯还具备自动开启与远近光自适应等功能，便捷性与实用性兼得。

车身侧面，则是另一种审美的延续。天籁以柔和而流畅的腰线勾勒出修长的车体轮廓，线条自A柱下方一直延伸至尾灯，贯穿始终，视觉上拉长了整车比例，使车身看起来更加优雅从容。整体姿态低趴，略带溜背式车顶配合隐藏式B柱处理，为整车增添了一丝轿跑气质。与此同时，19英寸的双色多辐铝合金轮毂设计动感十足，与沉稳车身形成视觉反差，让天籁不再只是“老成持重”，更兼具一分时尚张扬。

车尾部分同样延续了整体设计语言的协调统一。贯穿式尾灯设计在夜间点亮后极具辨识度，其内部灯腔结构经过精细雕琢，层次感分明。尾厢线条饱满有力，微微上翘的尾翼设计增强了运动气质，也为高速行驶提供了一定的空气动力学辅助。下包围区域采用隐藏式排气与银色护板相结合的处理方式，简洁中不失高级感，整体收尾得当，既不过于张扬，又颇具美感与质感。

步入车内，天籁的内饰氛围更像是“熟男”的从容表达。它不刻意炫技，也不急于取悦，而是在理性布局中体现出温馨与人文关怀。中控台采用非对称环抱式结构设计，大面积软性搪塑材质包覆，手感细腻，搭配实木风格饰板与金属质感装饰条，在细节处理上颇见用心。整体色调偏向沉稳，但不会显得沉闷，更像是那种可以安心久坐的“家庭客厅”。

2024款天籁中高配车型搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，其分辨率与触控响应速度在同级别中表现上乘。操作界面清晰易上手，配备的Nissan Connect超智联系统不仅支持CarPlay与CarLife互联，还可通过OTA实现远程在线升级，保持系统的持续进化能力。语音控制系统可识别多种自然语义场景，用户只需一句“我有点冷”，系统便可自动调节空调温度，非常贴心。导航、在线音乐、蓝牙电话、车况查询等常规功能也一应俱全。仪表方面，配备了一块7英寸TFT全液晶仪表盘，信息显示丰富，驾驶者可根据个人偏好自定义界面布局，科技感与实用性并重。

在细节配置上，日产显然非常了解国内消费者对“舒适性”的重视。例如其双区自动空调配备了PM2.5过滤系统，对于当前空气质量状况较差的城市用户而言，是一项非常实用的功能。同时，车载香氛系统、无钥匙进入与一键启动、车窗一键升降带防夹、电动天窗（高配为全景天窗）等配置在中高配车型上应有尽有，进一步提升了整体用车品质与便利性。

空间表现方面，天籁依然发挥了其B级轿车的传统优势。整车尺寸为4906x1850x1447mm，轴距为2825mm，得益于合理的车身比例与日系车一贯擅长的空间布局优化，其实际乘坐空间表现甚至优于部分尺寸更大的车型。以身高1.78米的驾驶者为例，将前排座椅调至标准坐姿后，后排仍可获得超过两拳的腿部空间以及一拳的头部余量，后排中间地板几乎纯平，为乘坐三人提供了良好的舒适保障。

说到座椅，天籁的“沙发”美名绝非空穴来风。其采用了日产专利的人体工学“Multi-Layer”多层结构设计，座垫和靠背部分以多种密度泡棉分层填充，有效提供腰背支撑并缓解久坐疲劳。中高配车型还配有主副驾驶电动调节、座椅加热、通风及腰部支撑调节等功能，部分车型更增设前排按摩功能，将舒适性提升到了新的维度。座椅材质方面，高配车型使用打孔真皮材质，触感柔软且透气性良好，即便是在炎热夏日长时间驾车，也不会感到闷热。

在储物空间方面，天籁同样不负“家用车”之名。中控下方设有带滑盖的储物格，车门板与中央扶手箱也都提供了充裕的储物区域。后备箱常规容积达586L，开口宽大，内部规整，可以轻松放下两个28寸行李箱，满足一家四口出行需求不在话下。更为贴心的是，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展了装载能力，对于搬运大件物品时尤为便利。

动力方面，其中天籁 2024款 2.0L XE 真心版，搭载2.0L发动机，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩197N·m，WLTC综合油耗6.41L/100km。天籁采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，这一悬架组合在中型车中属主流配置，兼顾了操控与舒适的需求。整车底盘调校依旧延续日产一贯的“居家风格”，以柔韧性为主，兼具良好的滤震与静谧性。

在城市路面行驶时，无论是面对井盖接缝、小幅坑洼，还是减速带等常见路况，天籁悬架能较好地“化解”路感，传递至车内的震动被大幅削弱，给人一种“沙发坐船”的舒适体验。同时，车辆隔音方面表现出色，低速行驶下几乎感受不到发动机噪音；高速巡航时，风噪与胎噪也控制在较低水平，车厢静谧性堪称合资标杆。在操控性方面，虽然天籁并不以“驾驶乐趣”为第一导向，但得益于精准的转向系统与较低的重心布置，其高速过弯稳定性良好，车身侧倾控制合理，并未出现“晃动”或“转向延迟”的问题。ESP系统介入及时，即便在雨雪湿滑路面上行驶，也能保持较强的循迹性与车身稳定性。

在智能驾驶方面，日产天籁搭载ProPILOT超智驾辅助系统，支持L2级别自动驾驶辅助能力，为驾驶者提供“半自动驾驶”支持。这套系统整合了自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测等一系列功能，覆盖从城市道路到高速公路的主流使用场景。

在实际体验中，自适应巡航系统启动快捷，支持0-144km/h全速域跟车功能，拥堵路况中可自动跟停、再启动，缓解了城市拥堵下的驾驶疲劳。车道保持辅助系统反应灵敏，能够主动修正方向，将车辆保持在车道中央，在高速长途驾驶时尤其实用。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车0.78万起 | 1548辆

同时，高配车型还配有360°全景影像+透明底盘功能，通过车身多摄像头组合，将车底与四周路况实时呈现在中控大屏中，在狭窄巷道或停车场穿行时提供帮助。天籁的这套智能辅助系统由日产自主研发，算法成熟、误报率低，反应速度快，实用性强，尤其适合通勤族或长途驾驶用户，堪称“开车更安心”的强力保障。

得益于CVT无级变速箱的低能耗特性、发动机智能启停系统的引入，以及车辆轻量化车身设计，使得天籁即便在城市拥堵工况下也能保持较低油耗。以北京、上海、广州等一线城市实测为例，2.0L版本日常通勤油耗普遍在7L/100km以内，而2.0T版本则在8L上下波动，考虑到其动力性能，这一表现已属优秀。

总结

综上所述，日产天籁在舒适性、稳定性、油耗控制、智能驾驶辅助等核心维度上的表现，恰恰契合了大多数家庭用户对一辆“好车”的定义。如果你追求平顺、经济、维护简单，且偏好大空间座驾，日产天籁，实用配置齐全，性价比高，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流。