小米新车对标Model Y，价格却比同配置高一倍，到底值不值？

最近小米出了款新车叫YU7，定价23万到35万，说是对标特斯拉Model Y(图片|配置|询价)。但仔细看配置，激光雷达、快充这些功能，十几万的电动车都有，那为啥小米敢卖这么贵？我试驾完发现，这车可能真不是冲着配置来的。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

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YU7车头看着像法拉利的SUV，前备箱能放24寸行李箱，门把手能自动弹开，这些设计看着挺新鲜。不过车顶不能打开，后排躺平会挤后备箱，车顶玻璃能调透光度，夏天晒太久还是建议买遮阳帘。内饰有橙棕色和黑白可选，但后排座椅调到最大角度时，后备箱基本没法用。

小米说全系都有800V高压快充，但现在能用的充电桩很少，所以现在充不快也没啥影响。安全方面用了种超硬的钢，说是全球首发，但再硬也得遵守交规，别想着飙车。

这车产能可能有问题，现在买SU7还要等40周，YU7工厂产能估计一年30万辆，但先得满足SU7订单，所以提车可能要等很久。价格比同配置车贵不少，但小米说这是高性能运动SUV，加速快，适合开过多年的老司机，新手买可能不太合适。

试驾时发现车顶太低，个子高的人坐后面没问题，就是后备箱空间小。车尾设计复杂，看着有点花哨，但电动机盖能自动开，前备箱挺实用。

小米宣传说这是年轻人的车，但实际配置不如同价位其他SUV舒服，悬架硬，空间也不如别人大。如果真要买，可能得等二期工厂投产后，现在下单怕是要等半年以上。

雷军发布会上说YU7全系标配激光雷达，但这些功能十几万车都有，小米的优势可能在品牌和设计。试驾时那个前挡风投影显示导航，确实比普通仪表盘方便，但工程样车视角有问题，量产版应该会改。

现在买YU7的人可能冲着小米品牌来的，或者喜欢它的外观和科技感。但如果你要买辆实用的家用车，可能得再看看其他品牌。这车更像是给懂车的人玩的，新手买容易觉得配置不够用。

小米工厂现在产能紧张，YU7初期可能和SU7一样抢手，但等太久保值率会不会高还不知道。如果现在下单，半年后卖出去能不能回本，得看市场反应。

总结下来，YU7适合喜欢小米品牌、追求设计感、已经有车的老司机。新手或家庭用户可能更适合买空间大、配置均衡的车。价格贵但配置不突出，得看你愿意为“小米”这个名号花多少钱。