深蓝S09与理想L8深度对比：谁才是大六座SUV的优选？

深蓝 S09(图片|配置|询价) 作为深蓝汽车旗下的一款重磅车型，自亮相以来就热度不减。它定位为家庭大六座智慧旗舰 SUV，瞄准的是追求高品质、高科技家庭出行体验的用户群体。在当前新能源汽车市场中，主打大六座且具备高性价比的车型还不算多；虽然它上市时间还不长，但已经展现出了强大的竞争力，有望在大六座 SUV 细分市场中占据重要份额。

深蓝 S09

理想 L8 可以说是理想汽车的当家花旦之一，在市场上已经积累了相当高的人气和口碑。理想汽车一直以来专注于家庭用户需求，以增程式电动技术和出色的车内空间布局受到消费者青睐。理想 L8 凭借前期产品打下的良好基础，以及持续的市场推广和产品优化，销量表现一直较为出色，是大六座 SUV 市场的有力竞争者。今天我们就拿深蓝S09与25款理想L8做个对比，看看谁的综合产品力更强。

25款深蓝 S09 全系共推出 5 款增程式车型，区别在于动力的不同；23.99 - 30.99 万元的指导价格区间，相对于一款大型SUV来说性价比很高。购车权益当然也很丰富，首批定车的用户有 7 项权益加持，至高能价值 83359 元。例如，购车补贴、免费充电、保养优惠等等；并且官方还承诺若：在正式交付时，价格或权益如果发生变动，将对首批已定用户实行多退少不补的政策；这个政策真是人性化，让消费者购车更加安心。

深蓝 S09

深蓝 S09 的外观设计简洁而大气，搭配犀利的 LED 大灯组，点亮后的视觉效果十分出众；下方造型独特的大尺寸进气口很显运动感；引擎盖上面，有两根平滑隆起的线条强化了车辆的力量感；在我看来，深蓝S09的正面造型，既时尚又不失稳重，展现出来的，是在这个新能源时代的科技美学。

深蓝 S09

从侧面看，深蓝 S09 车身线条流畅自然，5205mm 的车长和 3105mm 的轴距，让车辆看起来十分修长；车身下方，还配有一条从车头延伸到后部的镀铬装饰条，这对于提升车辆整体的质感很有帮助；此外，新车还配备了样式比较新颖的大尺寸轮毂，搭配扁平比50的轮胎，凸显了深蓝S09的运动属性。值得一提的，是它仅为 0.283Cd的风阻系数，在同级别竞品中是很低的存在，这不仅有助于提升一定的续航里程，还能降低高速行驶时的风噪。

理想L8

相比之下，理想 L8 的线条较为硬朗，车身比例协调。5080mm 的车长和 3005mm 的轴距尺寸，相比深蓝 S09 略小一圈。它同样采用了悬浮式车顶设计；主销车型采用20英寸的轮毂，尺寸也足够大，与整车风格很相配。与深蓝 S09 相比，理想 L8 的造型更加偏向传统 SUV 的风格，稳重有余，但在时尚感和科技感的营造上有些随大流了。

深蓝 S09 的内饰设计，充满了科技和未来感。中控台简洁而大方，双 15.6 英寸联屏与 43 英寸的巨幅 HUD 抬头显示相搭配，简直有些科幻，真的有种“007”座驾的错觉。

深蓝 S09

在材质方面，深蓝 S09 毫不吝啬。座椅采用了高品质的 Nappa 真皮材质，触感不仅很细腻，透气性也不错；像是中控仪表台、门内饰板等等部位，也都包裹了大面积的软性搪塑材质以及皮质，无论是视觉效果还是触感都非常高档；车内的缝线工艺精细，没有出现任何线头或瑕疵，体现了长安深蓝对于品质的严格把控。细节之处，如按键的手感、旋钮的阻尼感等，都处理得恰到好处，给人一种高级感十足的驾乘体验。

理想L8

相比之下，理想 L8 的内饰设计主打温馨舒适的居家风格。中控台采用了时下比较流行的环抱式设计，车内也是大量皮质材料，有一股淡淡的皮革的味道；4.82 英寸的仪表盘与 13.35 英寸 HUD 相结合，以及大尺寸的中控屏和副驾娱乐屏，为车内增添了一定的科技感。

深蓝 S09

智能座舱是当下新能源汽车的核心竞争力之一，在这方面，深蓝S09和理想L8都拿出了看家本领。深蓝S09搭载了华为鸿蒙Space座舱系统，基于HarmonyOS打造，配备麒麟9610A车规级芯片。语音交互方面，深蓝S09很有特色，它的"小艺"语音助手是依托华为全新的千悟大模型而来，支持6音区识别，车里每个座位的乘客都能进行语音的独立控制。在实际体验中，"小艺"的响应速度和识别准确率都相当出色，能理解复杂指令并支持连续对话；此外，深蓝S09的语音系统在上下文理解和纠错能力上显得更加智能。

理想L8

理想L8则采用自家研发的智能座舱系统，Pro版和Max版为双15.7英寸3K LCD屏，Max版则增加了一块15.7英寸的后排娱乐屏。理想L8的"理想同学"同样表现还是不错的，经过多次OTA升级后，识别率和功能都有显著提升。

深蓝 S09

深蓝 S09 的车内空间还是十分宽敞的，毕竟尺寸在那摆着；比如我的身高1米8，坐到驾驶位，头和腿部都完全没问题；座椅也支持多向电动调节；深蓝 S09 的第二排配备了双横滑零重力座椅，这可是新车的一大亮点。

深蓝 S09

首先，座椅支持丰富的电动角度调节、通风、加热、按摩、记忆功能，无论是男女老少，全家人在车上都可以按照各自喜好调节舒适坐姿；第二排的腿部空间非常充裕，即使将座椅调节到极限，膝盖距离前排座椅还有很大的空间；而且，深蓝S09的第二排座椅不仅可以横向滑动 180mm，还支持前后滑动，既能变成亲密双人座，又能变成豪华四座模式，再配合移动中岛（可以在一二排之间移动，并内置车载冰箱），使用起来非常方便。

理想L8

相比之下，理想 L8 的前排空间同样表现不错；不过，在横向空间上还是显得略窄一些，对于一些体型较大的驾驶者来说，可能会感觉到左右两侧空间的局促；理想L8座椅的调节功能也很丰富，但在调节的便捷性和灵活性上还可以考虑得更周全一些。

深蓝 S09

深蓝 S09 搭载了华为乾崑智驾 ADS 系统，但是高配车的功能更齐全；在实际试驾体验中，高速行驶的情况下，车道居中保持功能非常稳定，准确地保持在中间车道行驶自然不在话下，即使遇到大曲率的弯道也能平稳地通过，这些操作对系统来讲都是“小意思”；自适应巡航功能对前车速度的识别和跟随也十分精准，加减速过程自然流畅。在城区道路上，面对复杂的路况，如路口转弯、避让行人等，系统也能及时做出正确的判断和操作；特别是它的自动泊车功能，能在狭窄的车位轻松完成操作，实用性非常强，对于像我这样停车技术不太熟练的用户来说能感动到哭，简直是一大福音。

理想L8

相比之下，理想 L8 也提供高阶驾辅功能，AD Max系统在常规路况下的表现还不错，能够满足基本的驾辅需求；但是，在面对一些复杂路况，比如无保护左转、道路施工等场景时，它的应对能力还在成长之中；因为系统在决策速度和准确性方面，需要频繁进行人工参与。

深蓝 S09

深蓝 S09 在动力方面兼顾了家用和喜欢操控的人群：相对平和的单电机后驱、“暴躁”的双电机四驱，两种动力版本性格迥然。咱们以双电机四驱版为例，它的电动机总功率可达 362kW，总马力为 493Ps，总扭矩为 637N・m ，官方百公里加速时间仅需 5.9 秒。

深蓝 S09

在试驾过程中，深蓝 S09 表现出十分强劲的动力输出。深踩油门时，车辆能够迅速响应，推背感相当给力；而且，动力的输出非常线性，不会出现突兀的加速感，这么大的一台车，开起来竟然也十分灵活惬意；而且，车辆在不同驾驶模式下，动力表现也比较明显的变化，比如运动、经济或是标准/舒适模式等等，我们可以在不同场景下进行选择。

理想L8

理想 L8 同样采用了增程式电动系统，其电动机最大功率为 330kW，峰值扭矩 620N・m 。从动力参数上看，比深蓝 S09 双电机四驱版低32kW、17N・m，百公里加速时间也在 5 秒级（5.3秒），动力表现也足够强劲。理想 L8 的驾控偏向于舒适平稳，动力输出也是较为柔和的，这也就导致车辆在急加速时，动力的爆发感没有那么强烈，驾驶的激情也没有那么强烈。对于追求极致驾驶体验的用户来说，深蓝 S09 会是更好的选择。

深蓝 S09 的增程版车型也搭载了40.18kWh的大容量电池，纯电续航里程在 CLTC 工况下可达 220km（四驱车型为210km）；续航水平对于日常上下班通勤来说，能够满足一周所需，即使每天通勤距离稍长一些也没问题；而在综合续航方面，满油满电状态下，CLTC 工况续航可达 1120km（四驱车型为1066km），这意味着长途旅行也无需频繁找加油站或充电站，极大地减少了里程焦虑。

深蓝 S09

在实际驾驶过程中，通过合理使用不同的驾驶模式和动能回收系统，能耗还能进一步优化。比如在经济模式下，车辆会对动力输出进行一定限制，同时加强动能回收力度，在城市拥堵路段行驶时，能耗表现相当出色。此外，深蓝 S09 还支持快充和慢充两种充电方式，快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，即使在长途旅行中临时补能，也不会花费太多时间。

写在最后：

总的来说，深蓝 S09 和理想 L8 都是非常优秀的大六座 SUV 车型，但深蓝 S09 凭借其在价格、科技配置、车内的百变空间等多方面的优势，更值得推荐给广大消费者。希望通过这次详细的对比试驾体验，能够帮助你在购车时做出更合适的选择。