优惠12.78万起！全维降噪+舒适座椅，这款B级车适合家用

在当今竞争激烈的B级车市场，“内卷”已成为常态。消费者对于“好车”的评判标准，早已不再局限于简单的参数罗列。当众多车型还在动力数据和屏幕尺寸上展开激烈角逐时，日产天籁(图片|配置|询价)却另辟蹊径，回归汽车作为“移动空间”的本质，以新一代Multi - Layer人体工学座椅、全维降噪静音科技、超智联2.0系统为核心，精心构建了一套独具特色的舒适价值体系。那么，这款车的实际产品力究竟如何？接下来，让我们一同深入探究。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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天籁(逛导购)的外观设计风格独特，难以用单一标签来定义。其家族式的V - Motion前脸，是整车设计的一大亮点。镀铬饰条巧妙地构建出横向视觉张力，使得前脸看起来更加宽大、稳重。LED大灯组线条利落，如同犀利的眼眸，为车辆增添了几分灵动与锐利。引擎盖的曲面过渡自然流畅，刚柔并济的视觉基调油然而生。这种设计不仅展现出了车辆的力量感，同时也不失细腻与优雅。

车身侧面的设计同样可圈可点。双腰线设计从翼子板处自然延伸至尾灯，线条简洁而富有动感。略带溜背的车顶线条，进一步增添了车辆的动态感，使整个车身看起来更加修长、优雅。在比例上，天籁(用车口碑)的设计非常协调均衡，既能够在商务场景中展现出得体的气质，又能在家用场景中融入亲和的特质。无论是穿梭于繁华的都市街头，还是行驶在宁静的乡村小道，天籁都能轻松应对，毫无违和感。

车辆的尾部造型以分叉样式的分体式尾灯为视觉核心。这种独特的设计在夜间点亮时，具备极高的辨识度，即使在茫茫车海中，也能让人一眼认出这是天籁。后包围采用简约的镀铬饰条进行装饰，巧妙地规避了运动化套件可能带来的激进表达，呈现出一种成熟稳重的设计取向。在同级车型普遍追求运动化设计趋势的当下，天籁的外观设计展现出了灵活的场景兼容性，充分兼顾了商务通勤与家庭出行的消费群体需求，其风格表达具有足够的包容性与耐看性，无论何时何地，都能彰显出独特的魅力。

进入天籁的座舱，首先感受到的是一种以功能实用性为导向的内饰布局。整体内饰设计通过人机工程优化，极大地提升了操作的便利性，营造出简洁实用的驾乘氛围。在材质方面，中控台采用搪塑工艺进行覆盖，触感柔软且细腻。高配车型还提供木纹饰板装饰，不仅触感温润，还为车内增添了一份豪华与质感，使视觉层次更加丰富。

12.3英寸的中控屏采用悬浮式设计，犹如一颗璀璨的科技明珠，镶嵌在中控台之上。其UI界面采用模块化分区布局，导航、娱乐、车辆设置等主功能图标直观易辨，即使是初次使用的驾驶者，也能迅速上手。车机搭载的超智联2.0系统，是一套功能丰富且强大的车联网系统。它具备远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线服务、在线影音娱乐等6大功能板块，为驾驶者带来了前所未有的便捷与智能体验。

在远程控制方面，用户只需通过日产智联App，就能在远离车辆的情况下提前启动发动机并打开空调制冷。想象一下，在炎炎夏日，当你结束了一天的工作，准备开车回家时，只需轻轻一点手机，待你上车时，车内已经是宜人的温度，仿佛置身于一个清凉的小世界。此外，该系统还可以实时监测车辆状态，包括油耗、故障码、车辆位置等信息，确保车辆始终处于正常状态。如果车辆出现异常，驾驶者可及时知晓并采取相应措施。例如，当车辆借给朋友使用时，车主能通过APP了解车辆的行驶位置和大致轨迹；当车辆出现故障时，也能及时收到故障提示信息，让驾驶者时刻掌握车辆的动态，出行更加安心。

新一代Multi - Layer人体工学座椅的结构设计，充分体现了对乘坐工程学的系统性考量。座椅采用三层缓冲材质组合，每一层都发挥着独特的作用。底层的低反弹聚氨酯材料，能够提供坚实的基础支撑力，确保驾驶者在长时间驾驶过程中不会感到腰部和臀部的疲劳。中层的高衰减发泡材料，则优化了震动吸收性能，无论是行驶在崎岖的山路还是平坦的城市道路上，都能有效减少路面颠簸对身体的影响。上层的体感压力分布层，通过曲面造型实现了受力均匀化，使身体的各个部位都能得到合理的支撑，进一步提升了乘坐的舒适性。

主驾座椅配备12向电动调节（8向电动座椅调节 + 4向电动腰托），调节行程覆盖了不同体型驾驶者的坐姿需求。驾驶者可以根据自己的身高、体重和驾驶习惯，自定义适合自己的坐姿，找到最舒适的驾驶位置。高配车型还具备“舒适进入”功能及“一键休息”模式。“舒适进入”功能在驾驶者开门时，座椅会自动向后移动，方便驾驶者进出车辆；而“一键休息”模式则能让座椅半躺，并启动按摩功能，让驾驶者在长途驾驶后能够迅速放松身心，缓解疲劳。这种贴心的设计，充分体现了天籁对驾驶者需求的关注，将舒适体验提升到了一个新的高度。

在空间表现方面，以1.75米体验者实测数据为参考，天籁展现出了出色的空间优势。前排垂直空间余量为1拳2指，驾驶者在驾驶过程中不会感到头部受到压抑，能够保持舒适的坐姿。后排膝部空间达2拳3指，即使是身材较高的乘客，也能轻松伸展双腿，不会感到局促。不过，由于车顶弧线设计，后排头部空间略有压缩，但仍保持1拳余量，基本能够满足大多数乘客的需求。后排座椅坐垫长度达到510mm，这一设计对大腿的支撑非常充分。在长途乘坐过程中，乘客的腿部能够得到良好的支撑，不易产生疲劳感。

此外，天籁的后备厢常规容积为586L，空间宽敞且规整。无论是一家人出行时携带的行李，还是购物时采购的物品，都能轻松装下。其空间设计充分兼顾了乘坐舒适性与装载灵活性，完全符合家庭用车场景的实际需求。

天籁提供2.0L和2.0T两种动力版本，为不同需求的消费者提供了多样化的选择。2.0L动力版本拥有156马力，WLTC综合油耗为6.41L/100km。这一动力版本适合日常城市通勤的用户，在城市拥堵的路况下，较低的油耗能够为用户节省不少的用车成本。同时，其动力输出也能够满足城市道路的行驶需求，让用户在日常出行中轻松应对各种路况。

2.0T动力版本则拥有243马力，WLTC综合油耗为7.12L/100km。对于那些对动力有所要求的用户来说，这一版本无疑是更好的选择。强劲的动力能够让车辆在高速公路上迅速超车，在山路行驶时也能轻松应对各种弯道。虽然油耗相对较高，但对于追求驾驶乐趣和性能的用户来说，这点油耗的增加是完全可以接受的。

在实际动态体验上，试驾2.0L车型时，动力表现呈现出比较典型的家用化调校特征。在城市道路跟车场景中，动力输出表现线性可控，油门踏板初段响应灵敏度适中，驾驶者能够轻松地控制车辆的加速和减速。变速箱调校偏向平顺性优化，在时速20 - 40km/h的频繁加减速过程中，未出现明显顿挫或动力迟滞现象。即使深踩踏板急加速，也没有出现过于明显的窜动，乘客不会有晕车感，整体表现平顺舒适，为乘客提供了一个安静、舒适的驾乘环境。

悬挂系统采用前麦弗逊 + 后多连杆结构，这种经典的悬挂组合对路面细小颠簸的过滤效果显著。以20km/h时速通过连续减速带时，车身垂直振动幅度较小，悬挂压缩 / 回弹过程中无多余晃动。这种调校取向虽然没有强调路感反馈或操控极限，但在家庭常用的城市通勤与高速巡航场景中，展现出了良好的舒适性与稳定性。驾驶者和乘客在车内几乎感受不到路面颠簸带来的不适，仿佛行驶在一条平滑的轨道上。

值得一提的是，天籁的静谧性表现出色。车舱内采用全维降噪静音科技，从多个方面对噪音进行了有效抑制。双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层，如同一个坚固的隔音屏障，有效隔绝了外部噪音，减少了外部环境对座舱的影响。在车辆顶部、底部、前围等部位使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，尽可能阻隔并吸收车内外的噪音。ANC主动降噪系统的车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音。ATR主动式扭力拉杆系统通过电子单元控制监控发动机振动，产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。通过这一系列的降噪措施，对于动力系统、悬挂、风噪、胎噪等噪音的抑制都达到了理想的效果，让车内乘客能够在一个安静、舒适的环境中享受出行的乐趣。

目前，日产官方还推出了天籁5、6月份的限时优惠政策，12.78万起（含厂家置换补贴、国家以旧换新补贴、厂家金融保险等），限时送全险，并享动力总成终身质保（具体优惠详情请咨询销售商）。这一政策的推出，不仅能够有效降低消费者的购车成本，让更多的消费者能够享受到B级车的体面舒适空间，同时也解决了消费者对于车辆后期保养和维修的担忧。动力系统终身质保政策，让消费者无需再为发动机、CVT变速箱等部件的耐久性问题而烦恼，真正实现了“买得起更养得起”。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.78万起 | 1534辆

综上所述，日产天籁通过“舒适配置 + 政策红利”的双重加持，为消费者提供了一个绝佳的购车选择。它在外观、内饰、座椅、空间、动力、悬挂、静谧性等方面都展现出了出色的产品力，同时又有优惠的政策支持。对于那些追求舒适、实用和性价比的消费者来说，天籁无疑是一款值得关注的车型。不妨走进日产经销商展厅，亲身感受一下天籁的魅力吧。