智能辅助哪家强？领克08 EM-P对比比亚迪唐DM-i结果揭晓

智能辅助驾驶不再是高端电动车的专属。随着技术快速下沉到主流插混SUV市场，越来越多消费者将其作为购车时的核心考量因素之一。在当前复杂路况与高频出行并存的背景下，辅助驾驶系统不仅提升驾驶便利，更肩负起部分主动安全的责任。近日，AutoLab针对领克08 EM-P与比亚迪唐DM(图片|配置|询价)-i开展了一次全面的智能辅助驾驶测试，从系统架构、安全性能、动态执行效率、舒适性控制到泊车实际表现等多个维度进行了深度拆解，测试结果揭示出两者在技术路径与场景适应性上的本质差异。

领克08 EM-P

最低售价：15.98万起最高降价：1.80万

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唐DM

最低售价：15.68万起最高降价：2.50万

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硬件基础稳不稳，决定系统核心可靠性

领克08 EM-P所搭载的亿咖通·天穹Pro平台使用了两颗黑芝麻华山A1000芯片，构成系统级的双芯冗余结构，即便主芯片发生异常，备用芯片可立刻接管运行逻辑。这种设计降低了单点故障风险，尤其适用于高速等长时间激活智能驾驶系统的场景。此外，其还通过驾驶员状态监测机制提升安全冗余，例如持续脱手将导致本次行程内系统禁用辅助驾驶功能，必须重启后才可恢复使用，有效防止驾驶者松懈或依赖过度。

而唐DM-i则延续了比亚迪一贯的“堆料”路线，核心由三目前视摄像头、12颗超声波雷达与5颗毫米波雷达组成全维感知系统，硬件覆盖面广。在AEB高速制动测试中，系统识别相邻车辆变道动作准确，刹车响应迅速，保障了高速工况下的主动安全表现。但测试过程中也观察到车辆偶尔在无明显外部扰动情况下进行轻微车道修正，说明其系统在对横向稳定的控制方面仍存在微调空间。

图片来源于AutoLab微信公众号

效率差异可量化，高速场景中见真章

在52.6公里的封闭高速测试路段中，领克08 EM-P的千里浩瀚H1系统表现出较强的自主路径规划与动态判断能力，累计28次变道仅1次未成功，变道动作快速果断。系统对前车减速及侧方车道空隙的判断准确，能及时做出换道决策，在测试时间上领先比亚迪唐DM-i约1分钟。这种细微但连续的效率积累，在日常通勤与长途出行中会转化为更加从容的驾驶节奏。

比亚迪唐DM-i所搭载的天神之眼C系统在变道方面显得更为谨慎。测试中共完成27次变道，5次因系统决策犹豫或目标车道变化未能成功，尤其在进入左侧快车道后，后续的换道动作变得更为保守。其决策逻辑优先避险而非效率，在一定程度上减少风险，但也使其在车流不密集时错失了数次超车机会，对于对节奏要求较高的用户来说体验相对偏慢。

图片来源于AutoLab视频号

操控平顺程度，是舒适驾驶的真实标尺

实际驾驶中，智能辅助系统与底盘的配合直接影响到驾乘舒适性。领克08 EM-P的整体调校更贴近真实驾驶习惯，面对突发加塞或前方车辆减速时，制动动作线性自然，车身没有明显俯仰变化；加速时也能保持输出平稳，避免突兀提速。系统执行与底盘响应之间的节奏协调，令驾驶者可以较放心地让系统接管。

唐DM-i在纯电模式下的NVH表现良好，尤其在高速行驶阶段胎噪和风噪控制较为到位，车内静谧性较强。但其底盘设定偏软，在变道或制动场景下容易出现姿态波动，尤其当车身带有一定侧倾时，系统在处理路径调整过程中会传递出多余晃动感。个别场景下甚至出现系统误判前车制动、提前减速的情况，造成驾驶连贯性中断，体验上略显生涩。

图片来源于AutoLab视频号

泊车测试还原实际，极限工况考验系统极值

泊车能力已成为衡量一款车智能系统是否“落地可用”的标配指标。此次测试选取了两个车位条件：常规标准车位与复杂非规则车位（如带有地面排水井、侧方立柱等障碍）。在标准车位中，领克08 EM-P与唐DM-i均能快速识别并顺利完成泊车动作，响应时间与执行精度基本一致。

但在复杂车位测试中，差距显现。唐DM-i尝试三次泊入均失败，其中一次系统未能识别障碍物，另外两次在泊车过程中因系统自我判定中断退出。而领克08 EM-P两次尝试均成功入库，识别障碍能力强、入库动作流畅、轨迹调整精确，整套泊车系统显得更为成熟。同时值得指出的是，唐DM-i的泊车模式类型更多，适合处理不同泊车场景，但在极端环境下稳定性需继续加强。

图片来源于AutoLab视频号

综合测试各环节结果来看，领克08 EM-P在系统稳定性、变道效率、复杂泊车表现上展现了更高的综合完成度，更契合频繁高速驾驶与复杂城市场景切换的用户需求。其双芯片设计强化了极端场景下的容错能力，系统调校注重平衡效率与体验，形成了成熟的动态辅助驾驶逻辑。

比亚迪唐DM-i则在感知覆盖面、AEB响应速度、泊车模式丰富性方面展现出实用型思路，尤其适合城市通勤、对辅助系统多样性要求较高的用户。其风格偏向稳健保守，强调驾驶过程中的风险规避与乘坐舒适，但在系统决策速度与复杂场景下的执行稳定性方面仍有优化空间。

本轮对比充分展现了智能辅助驾驶系统在产品层面从“能用”走向“好用”的转型趋势。技术选择背后，是品牌对目标用户需求的理解与反馈。无论是偏向效率与控制力的领克08 EM-P，还是聚焦感知覆盖与实用场景的唐DM-i，它们都在用不同的方式推动智能辅助驾驶技术的实用化进程。消费者在选购时，也应回归自身使用频率与出行结构，才能真正选到最适配的那一款智能伙伴。