月销难有突破，iCAR苏峻难为无米之炊

4月份，奇瑞集团销售新车200760辆，同比增长10.3%。增长点，在于新能源板块，这已然证明了奇瑞在新能源板块上的实力，尹同跃的“不客气”终于得到大家的认可。

加速前进的奇瑞，冲刺IPO，但旗下诸多的品牌里面，还是有“滥竽充数者”。

最新数据显示，4月份，iCAR销量6947辆，被尹同跃视作为“经济特区”的iCAR，还没能肩负起重担，展示出一份优秀的成绩单。

需要注意的是，今年1月份，iCAR销量为7853辆，2月份为5806辆，3月份为7016辆。可以看到，和过去没有多少变化的是，iCAR的月销量基本都在5000辆到7000辆之间。

另一方面，2024年全年，iCAR累计销量65964辆，月均销量5400多辆，但那时基本只依靠iCAR 03(图片|配置|询价)一款车型，去年12月，iCAR推出新车V23，拥有两款车型情况下，销量还没有多大变化，这样的局面，奇瑞需要深思原因。

值得注意的是，今年2月份，iCAR品牌事业部总经理已经换人，原奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉，为加速推进公司新能源项目，根据公司战略安排，调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理，主抓有关项目；其iCAR品牌事业部总经理一职，由智米科技创始人CEO苏峻接替。

对于这样的换防，官方解读为“实现为用户带来更多智能化、潮酷产品和体验的目标”，通俗地说，就是希望利用苏峻的互联网思维，打造好iCAR这个面向年轻消费者的品牌。

不过，上任之后的3月、4月两个月份，iCAR的销量状况相较过往都没有很大改变，尤其是自从V23上市之后，03的销量就出现了下滑。这究竟是人的原因，还是产品的原因呢？

评论·0