上海车展大众三箭齐发！ID.ERA/ID.EVO/ID.3 GTX引爆电动化新战局

当第二十一届上海车展的聚光灯投向3号馆与5.1号馆，大众品牌用三款重磅概念车与全系明星阵容宣告：“在中国，为中国”的战略已从蓝图落地为产品矩阵的全面进化。从增程式全尺寸SUV到纯电性能钢炮，从本土化智能座舱到燃油车智能化革新，大众正以“油电混共进”的姿态重塑合资品牌的价值标杆。

一、ID.ERA：增程式SUV的破局之作

作为大众品牌首款增程式全尺寸SUV概念车，ID.ERA以“全势能，更出众”为核心理念，重新定义中高端市场的技术标准。其搭载的EA211发动机荣获2024年度“中国心十佳混动系统”，凭借体积小、效能高、噪音低等六大优势，配合双叉臂前悬与五连杆后悬的黄金组合，实现了超1000公里续航与毫秒级路况预判的双重突破。更值得关注的是，ID.ERA的设计语言打破德系传统——智能光语交互系统与东方美学流线车身的融合，沉浸式座舱与全维舒适体验的平衡，展现出大众对中国消费者审美与需求的精准洞察。

二、ID.3 GTX套件款：纯电小钢炮的性能觉醒

在电动化浪潮中，大众并未忘记性能车爱好者的情怀。ID.3 GTX套件款以正统红色车漆与灰白红撞色限定车衣亮相，蜂窝造型前后保险杠与高亮黑装饰诠释着GT精神的年轻化表达。尽管官方尚未公布具体动力参数，但参考海外版210kW电机与5.9秒破百的性能，结合ID.3用户基础与限时升舱政策，这款“纯电小钢炮”有望成为15万级市场的现象级产品。

大众ID.3

最低售价：11.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈8.9万车友热议二手车5.50万起 | 352辆

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三、ID.EVO：大众安徽的智能新物种

作为大众集团与江淮汽车合资后的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车，ID.EVO承载着“中国速度”的野心。基于CMP平台与CEA电气架构打造，其开发周期缩短30%、成本降低40%，并搭载由酷睿程（CARIZON）研发的AI赋能高级驾驶辅助系统，支持拟人化多场景覆盖。这不仅是大众本土化研发的里程碑，更预示着2026年起量产车型将重塑主流市场格局。

四、Pro家族：燃油车的智能化平权

当新势力高呼“燃油车已死”，大众用Pro家族证明油车也能“智”感十足。途昂Pro搭载第五代EA888发动机与DQ501变速箱，动力提升的同时实现WLTC工况油耗降低8%；帕萨特Pro新增1.5T车型，并推出“舒享升舱包”，将后排航空睡眠头枕与Travel Assist全旅程智驾下放至中配；途观L Pro则通过AR HUD与端到端大模型上车，实现高速与城市道路的全场景覆盖。

五、战略纵深：2030年超30款新车布局

在展台背后，大众正加速推进“油电混全智”策略：至2030年，将推出超30款新车，其中70%为新能源车型，涵盖纯电、插混、增程式三大技术路线。上汽大众计划2026年前率先推出10款新车，一汽-大众则承诺2025年开启智驾2.0，实现燃油车与电动车的智能化平权。

结语

从ID.ERA的增程革命到ID.EVO的智能互联，从ID.3 GTX的性能觉醒到Pro家族的燃油进化，大众在上海车展的展台不仅是产品秀场，更是其“在中国，为中国”战略的深度解码。当大众中国CEO贝瑞德用中文喊出“领先的技术，快速的交付”，这场合资品牌的逆袭之战，已悄然拉开序幕。