消失的巨头！华为错过L3级自动驾驶首班车，真是余承东之过？

家人们，如今自动驾驶领域那可是科技圈的热门赛道，大家都盯着L3级自动驾驶的发展。最近有个事儿挺让人意外的，华为居然缺席了国家L3级自动驾驶首班车，这背后到底咋回事儿，和余承东有关系吗？今天咱就来好好唠唠。

L3级自动驾驶：到底是啥玩意儿？

在深入探讨华为的事儿之前，咱得先弄明白L3级自动驾驶是个啥。简单来说，L3级自动驾驶就是车辆在特定环境下可以实现自动驾驶，司机在这个过程中可以把注意力从驾驶操作上适当转移，但还是得随时准备接管车辆。打个比方，就好比司机是个“备用选手”，大部分时间车子自己跑，但关键时刻司机还得出手。这可是自动驾驶领域的一个重要里程碑，好多车企都在这方面下足了功夫。

图片素材来源网络

华为缺席首班车，市场格局生变

现在自动驾驶市场竞争那叫一个激烈，国家关于L3级自动驾驶的相关政策一出来，不少车企都纷纷响应。像奔驰、宝马这些传统巨头，还有小鹏、蔚来等新势力，都在积极推进L3级自动驾驶技术的落地。然而，华为却没赶上这趟首班车。

图片素材来源网络

从市场数据来看，小鹏汽车在其部分车型上搭载的自动驾驶技术已经获得了不少用户的认可，其自动驾驶功能的使用率也在逐步提升。这说明在L3级自动驾驶的赛道上，已经有车企开始崭露头角，市场格局正在悄然发生变化。华为一直是科技领域的巨头，在通信、芯片等方面有着深厚的技术积累，大家原本都对它在自动驾驶领域的表现寄予厚望，可这次缺席确实让人有点意外。

余承东“背锅”？没那么简单

很多人把华为缺席L3级自动驾驶首班车的原因归结到余承东身上。余承东在华为可是个响当当的人物，他对华为智能汽车业务的发展有着自己的规划和理念。但华为的决策肯定不是他一个人说了算的。

华为在自动驾驶领域其实投入了大量的人力、物力和财力。他们有着自己的技术研发节奏和战略布局。也许华为认为目前的技术还不够成熟，想要再打磨打磨，确保给用户提供更安全、更可靠的自动驾驶体验。毕竟自动驾驶关乎人命，安全可是第一位的。而且，华为可能也在等待更好的时机，比如等相关基础设施更加完善，政策法规更加明确的时候再发力。所以说，把责任都推到余承东身上，有点不太公平。