续航620km，配电子怀挡+8155芯片，年轻人买eπ007如何？

在看完纯电动车的销售榜单之后，深切地感受到如今国内汽车市场真的出现严重的内卷。各大车企为了能在市场上站稳脚跟，也开始推出一些新款车型。如果用户比较注重性价比，希望拥有超长的续航，可以关注一下eπ007(图片|配置|询价) 2024款纯电 620如奕版,这款车的市场指导价格是14.96万元。今天就为大家来详细的评测一下这款车的综合实力。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.99 懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车8.68万起 | 15辆

外观会有浓厚的运动气息。前脸是一个封闭式的格栅，搭配犀利的分体式大灯，下面则是主动闭合式进气口，可以根据行驶的速度自动的开启关闭，发挥较好的散热效果。来到车身的侧面，溜背式的设计搭配无框车门，隐藏式的门把手可以提升整款车的美观度，还能降低风阻。车辆还会配备铝合金轮毂，搭配黑色的铝合金轮圈，能有效体现出运动属性。车尾部分选用的是贯穿式尾灯，加上矩阵式的灯源，在点亮之后就可以拉伸横向视觉宽度。后保险杠的设计比较简洁，和整车的风格相得益彰。车尾还有一个微微上翘的小鸭尾，搭配电动扰流板不仅增加俏皮感，还可以带来实用性能体现科技感觉。

这款车所选择的是永磁同步电机，后置驱动的驱动形式，让车辆在操控上比较有优势。电动机总功率200kW，总扭矩320N·m，匹配电动车单速变速箱，根据官方的数据，车辆百公里的加速时间为5.8秒，这样的成绩在同级别的车型中会有一个优秀的表现，可以轻松满足消费者对于驾驶激情的需求。这款车的耗电量是12.6kWh/100km，结合70.26kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到620km，这个续航里程整体的表现还是很出色的。无论是作用于日常城市通勤还是作用于中短途自驾游全部都可以轻松地应对。可以有效减少在续航里程上的焦虑问题。哪怕是选择长途驾驶，也可以利用快充来有效解决问题，不会有太多的隐患，并且快充的速度也超过了同级别的车型。

来到城市道路试驾时，车辆起步比较轻快，加速迅速的响应。在遇到拥堵路段频繁启停时，动力输出比较线性，能轻松的跟车，没有顿挫的感觉。踩电门之后会有一种强大的扭矩，会拥有比较强烈的推背感，在超车的过程中简直是一气呵成。来到高速公路上试驾车辆的动力还是会有充足的储备。就算车速已经超过100km/h，想要继续加速时动力还是会拥有积极的响应，可以轻松地实现高速超车。车辆的底盘比较扎实，在高速上行驶就有较好的稳定性，可以给驾驶员带来十足的信心。来到盘山公路上行驶，后置后驱的布局就能体现出优势。车辆的转向比较精准，在转弯时车身的姿态比较稳定，可以更好地跟随驾驶者的意图。强大的动力输出，让车辆在爬坡的过程中也没有特别费劲，拥有十足的驾驶乐趣。

车身的轴距是2915mm，可以打造出一个宽敞的车内空间。我的身高是1米79，进入到第1排时，头部还会有将近两拳左右的距离。在保证前排的座椅没有变化时，后排的头部空间会剩下一拳，腿部空间会剩下两拳，会拥有较高的乘坐舒适性。车内的储物空间还是比较丰富的，前排扶手还有后排的扶手全部都会有杯架，方便乘客去放置饮料。前排扶手的前方还会有手机放置位置，扶手下面也会有一个开放的储物空间。手套箱会有比较可观的容积，可以满足日常的收纳需求。后备箱选择一个掀背式的设计，因此就带来较大的开口，方便放一些大件的物品。常规的容积是452L，可以满足日常的出行需求。后排的座椅也可以支持放倒，放倒之后，后备箱的容积就可以进一步扩展到1026L，就算是放大件的物品，也没有什么太多的问题。

方向盘选用皮质包裹拥有舒适的手感，下面还会有多功能的按键，方便驾驶者去操作，可以有效实现音量调节，还有语音控制。换挡杆会选择电子式怀挡设计，在操作时比较便捷，能有效节省中控台的空间。车内座舱的布局还是比较让人满意的，中控台配备一个8.8英寸的全液晶仪表盘，还有15.6英寸的中控屏幕，搭载高通骁龙8155芯片，配合 eπ OS 系统，可以支持四音区唤醒识别，驾驶员以及乘客都不需要手动操作。通过语音指令就能有效实现导航、车窗升降、多媒体播放等一系列功能。而且识别的准确几率比较高，拥有迅速的响应。车机系统还可以支持手机互联映射、面部识别、情绪识别以及手势控制等一系列功能，在日常使用的过程中就会变得比较便捷。

在车身安全方面也拥有出色的表现，车身会选择大量的高强度钢材。其中热成型钢占据20.3%，高强度钢比例占据71.5%。车辆还会有多个安全气囊，可以给车内的成员带来全方位的保护。同时主动安全配置也是比较丰富的，有制动力分配、刹车辅助、防抱死系统以及车身稳定系统。除了这些常见的配置之外，还有车道偏离预警、并线辅助、主动刹车。前方交通穿行预警，还有前方交通穿行制动等一系列功能。可以有效降低意外事故的发生，满足出行的安全性。前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，在经过精心的调校之后，就可以更好地兼顾支撑性，还有舒适性。在经过坑洼的路面时，悬架还能有效过滤震动，坐在车内也不会有明显的颠簸感觉。

采用的是磷酸铁锂电池，内置耐1400℃高温的航空级材料，拥有比较出色的耐高温效果。另外电池还会聚云端BMS电池管理系统，可以实现全时域热失控监测，确保电池在各种不同的工况下都可以安全的运行，另外车辆还会通过一系列严格的测试。其中包括10mm电芯穿刺、300kN挤压、1m深度48h防水。这些测试虽然比较严格，但这款车已经顺利的通过，说明安全性能已经远远超过行业的标准。在充电方面车辆支持快充，快充只需要0.43小时。可以在短时间内给车辆补充足够的电量，有效减少用户在充电时的时间。如果前一天晚上忘记充电，那么早上利用吃早餐还有洗漱的时间，就可以给车辆补充足够的电量，能轻松地满足一整天的出行需求。

这款车会有线控制动系统，刹车的反应是比较迅速的，在试驾的过程中就能感受到刹车踏板行程紧凑，基本上都没有虚位。踩踏板之后就能感受到比较强的制动力输出，驾驶者就能精准的控制刹车的力度。前通风盘式，还有后实心盘式的制动系统。可以让车辆在多次紧急制动测试过程中都有较好的表现，制动距离是比较短的，并且在整个制动的过程中都没有出现明显的热衰减现象，拥有稳定可靠的表现。此外这款车还会有制动力分配以及刹车辅助等功能，可以有效提升自动的性能，给车辆的行驶安全带来有力的保障。

对于车辆的噪音控制，我们也是进行了实际测试，在怠速的时候，选择关闭空调和音乐，车内的噪音值只有32.5分贝，非常的安静，有点像在图书馆的样子。而车辆启动之后，以车速每小时40公里前行，电机的声音基本听不到，车辆通过外面的一些减速带，会有一种敲击的声音传进车内，整体的实测噪音值在43.8分贝，个人认为挺舒服。而车速来到每小时100公里，风噪会进行增大，但车内的日常交流影响并不是很大，特别是打开音乐之后，更是能够减弱外面的环境音，实测的噪音值是在62.3分贝。