从燃油车到纯电轿跑，我的用车体验：东风奕派eπ007真香！

近年来，新能源汽车行业的发展速度引人瞩目，越来越多的人开始认可这种新型的出行方式。然而，仍然有不少人对新能源汽车存在一些偏见。作为一个曾经使用燃油车的司机，从我步入社会的那一刻起，家里留下来的一辆燃油车伴随我度过了五六年的时光。上个月，我决定迎接变化，换上了一台纯电动车，选择了东风奕派eπ007(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，为自己带来了全新的用车体验。因为我个人比较偏爱轿跑车型，最终选择了eπ007(看资讯)的纯电版，而非增程版。东风奕派eπ007(用车口碑) 2024款纯电620如奕版的指导价为14.96万元，这样的价格能够购得一辆中大型轿车，无疑是非常值得的。同时，eπ007的配置在同价位燃油车中也相对较高，外观设计更是引人注目。因此，我想借此机会，和大家分享一下我的用车体验。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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当代年轻人追求时尚的潮流，推动了新能源汽车的不断发展，汽车不仅仅是简单的代步工具，更是个人品位的体现。因此，在选择eπ007时，我特意看中其流线型的溜背设计，这样的外观让它显得既帅气又时尚。eπ007的尺寸表现也相当出色，车身长度达到4880毫米，宽度为1895毫米，高度则为1468毫米，轴距更是达到了2915毫米，这使得它在同级别中占有一席之地。虽然车身较大，但最小转弯半径却相对较小，这让我在一些狭窄的地方停车时感到十分轻松。

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观赏eπ007的车头，令人感受到一种犀利的气息。特别是那扁平细长的日间行车灯，酷炫的设计无疑提升了整体的运动感。底部的LED远近光灯照亮的范围广泛，足以满足夜晚行驶的光线需求。车辆的引擎盖上隆起的筋线展现了强烈的力量感，低趴的车头设计则赋予其更加运动的气息。此外，车头底部配备的主动闭合式进气格栅，加上两侧的导流槽，有效降低了空气流动对车身的阻力，整体外观设计的细腻尽显驾驶的匠心。

转至车侧，eπ007的流线型设计引人注目，贯穿式的腰线让车辆的比例更加协调优雅，边缘的黑色饰板作为点缀更为整体造型增添了一些运动感。19英寸的熏黑轮毂和红色的前后卡钳，伴随车辆的整体设计，散发出强烈的运动气息。车门采用无边框设计，打开时尤其吸引眼球，内嵌的门把手在美观的同时也确保了便捷性。值得一提的是，eπ007的外后视镜具有锁车自动折叠的功能，雨天开启的加热功能同样考虑到了实际使用的便利，确保驾驶者能在各种天气条件下保持良好的视野。

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来到eπ007的尾部，整体设计也让人感到恰到好处。贯穿式尾灯大幅度提升了尾部的饱满感，同时营造出宽体的视觉效果，尾灯的延伸设计使得侧方来车也能轻松看到刹车灯。掀背式的设计增加了后备厢的便利性，宽敞的开口可轻松放置多个家用行李箱，下方的黑色护板既起到装饰作用，也有效保护了车身。

在购车时，我对eπ007的安全性能给予了高度重视。除了最基础的主动安全配置外，eπ007还配备了车道偏离预警、倒车侧向预警和DOW开门预警等功能，这些设计显著提升了行车安全性。例如，DOW开门预警会在下车时提醒乘客注意来自后方的车辆。与此同时，eπ007还具备主动式DMS疲劳驾驶检测，依靠车内摄像头对驾驶者面部特征进行识别，判别是否存在疲劳驾驶的情况。此外，车辆也具备道路交通标识的识别功能，能在仪表盘上显示前方的交通标识，大大增强了我对行车的判断能力。

谈及内饰部分，我对eπ007的设计颇有好感。简单大方的内饰设计令整个空间显得充分而不失豪华感，车内物理按键相对较少，而我选择的灰色内饰既清爽又易于清洁，只需用湿毛巾轻轻一擦便能恢复整洁。中控台配置的8.8英寸仪表盘与15.6英寸大屏幕，虽然尺寸不小，但显示效果清晰，我平时白天驾驶时能清楚看到HUD抬头显示，相较之下，再也不需要频繁低头查看仪表盘。方向盘的手感相当舒适，采用透气好的皮质材料，按键的触感也显得极为出色，方便我在开车过程中进行蓝牙和电话功能的控制。作为一位爱喝咖啡的人，前排杯架设计稳固，能够牢牢固定饮品，另外，车内还有50W的无线手机充电板，让我可以轻松放下手机，无需麻烦地使用数据线。

eπ007的中控台空调出风口采用贯穿式的设计，增加了视觉美感，同时15.6英寸悬浮屏幕带来强烈的科技感，内置高通骁龙8155芯片，让车机系统的交互体验相当流畅。车内摄像头不仅可以识别情绪，还具备简单互动的功能，除了语音识别控制外，我还可以用手势来完成一些操作。车机系统支持OTA升级，手机互联映射功能则能将手机上的内容传输到车机屏幕上，操作上更显便利。车载自带的高德地图功能让我在驾驶时不再依赖手机导航，想去哪里直接通过语音指令即可。作为音乐爱好者，eπ007配备的20个扬声器效果出色，音质不逊色于一些知名品牌，座椅扬声器与天空声道的配置更为音效增添了层次感。每当工作结束后，我最喜欢的便是坐在车内氛围感十足的环境中，随着霓虹灯的闪烁入眠，主动环境氛围灯还会与音乐的节奏变化而跳动，这样的体验让我更加享受驾驶的乐趣。

在座椅设计方面，eπ007也没有令我失望。与我之前的燃油车相比，座椅在舒适度上有了显著提升，符合人体工学的设计使得每个乘坐角度都显得自然与放松。前排座椅的电动调节、加热和通风功能进一步提高了日常驾驶的舒适性，而在炎热的夏季，我会提前启动车辆，打开空调和通风，确保在上车时不会感到不适。主驾驶座椅的记忆功能也是一个贴心设计，我为父亲设置了他的最佳座椅之间的切换相对轻松，并且主驾驶的按摩功能在长途驾驶后能够有效缓解疲劳。以我的身高175厘米为例，调整好位置后，在后排的腿部空间还剩下约19厘米，头部空间也有11厘米，这样的宽敞程度足以满足家庭出行所需。值得一提的是，后备箱的座椅可以整排放倒，带家人出去游玩时，我会准备个软垫，大家可以在烧烤时躺在车里休息，这种惬意的感觉无疑增添了出游的乐趣。

eπ007所搭载的后置电动机，最大功率为200kW，这在我平常驾驶中表现得尤为明显，尤其是起步阶段，动力响应迅速，没有滞后的感觉，且最大扭矩能够达到320N·m，实现了轻松加速与畅快超车。在达到100km/h行驶时，车身稳定性相当出色，使得在高速行驶中无压力。作为一款后驱车，eπ007在过弯时的尾部跟随性良好，底盘的支撑力也给与了我更多的驾驶乐趣。它拥有三种驾驶模式，这让我在安全路段时可以适度尝试轻微的激烈驾驶，而家庭出行时则更倾向于选择舒适模式。

在缓震效果方面，eπ007体现在日常用车中表现得相当出色。每当我在接送孩子时，经过学校路口的减速带，只要车速控制得当，震动感都相对较小。尽管缓震设定偏软，但底盘的硬朗设计能较好地反馈路况信息，让我能清晰地感知到行车环境。此外，360全景影像的配置使得我妻子在泊车时更加得心应手，经过一段时间的练习后，她如今能轻松完成倒车入库和侧方停车，轻松自如。

从续航角度看，根据CLTC的标准，eπ007的纯电续航里程可达620公里。以我每个月大约行驶1000公里的频率来看，基本只需要充电两次，这样的使用频率使得我对续航的担心大幅降低。为了提升经济性，我还安装了充电桩，充电费用在家中相对较低，经过几千元的投入，平时的用车成本虽不算高。

经过使用，我对国产新能源汽车的实力有了更加全面的认知。我深信，对于心存疑虑的朋友来说，不妨大胆地去尝试一下。无论是外观设计、科技配置，抑或是驾驶体验，eπ007都展现了不少优点，它不仅改变了我的出行方式，更让我切身感受到了新能源汽车所带来的便捷与乐趣。因此，我期待能在未来看到更多这样的优质车型不断入驻市场，给予更多消费者选择的空间。