华为十亿资金打造，享界S9增程版六大升级，开启全民豪车时代

在国内新能源技术快速发展的当下，汽车市场正发生着翻天覆地的变化。以往那些传统豪华品牌，像大家熟知的 56E，如今受到了不小的冲击。它们为了能有更好的销量成绩，在价格上给出了相当大的优惠幅度，就拿宝马 5 系来说，裸车价竟然都能低至 30 万元以内了，搁在几年前，这可是想都不敢想的事儿呀。而造成这种局面的原因，就是国产品牌不断崛起，它们持续发力，一款又一款优秀的车型被推向市场，并且配置还越来越丰富，在市场中逐渐站稳了脚跟。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 32辆

鸿蒙智行享界 S9 增程版就在这样的大环境下登场了。它在 2025 年 3 月 20 日开启预售，一下子推出了 3 个版本，享界 S9（品技术）增程 Max 预售价是 31.8 万元起，享界 S9（用车口碑）增程 Max + 预售价为 34.8 万元起，享界 S9 增程 Ultra 预售价则是 37.8 万元起，而且计划在 4 月正式上市。据说为了给大家带来不一样的体验，这款车投入了十亿资金来实现六大升级，立志要在科技豪华轿车领域闯出一片新天地。

先说说享界 S9 增程版的外观吧，整体看上去简约又大气，线条从车头流畅地延伸到车尾，把车身轮廓勾勒得特别优雅，虽然造型简洁，可那种不凡的气质却藏都藏不住，很符合当下年轻人的喜好。那 HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯可太出彩了，它可不只是用来照明的普通大灯呀，完全称得上是智能交互的艺术品呢。每次靠近车辆的时候，独特的寰宇主题迎宾灯效马上就启动了，“浩宇星芒” 的光影效果就好像宇宙里的能量在涌动一样，“星澜幻梦” 又展现出浩瀚宇宙神秘又奇幻的景象，再加上交互式迎宾光毯，那仪式感一下子就拉满了，感觉每一次靠近车都像是在经历一场奇妙的星际之旅。而且呀，这大灯还具备好多有意思的功能，像能用来户外观影、在车里唱 KTV、玩体感游戏等等，把投影仪的功能整合到大灯里了，一下子就解锁了好多不同的用车场景，给驾乘人员带来了特别独特的体验。

车的侧面呢，隐藏水切设计搭配纯平侧窗，还有无框车门和隐藏式门把手，这些元素组合在一起，不仅让车看起来更漂亮了，还降低了风阻系数。新增的 20 英寸多幅舒享轮毂，让车侧显得既时尚又动感十足。车尾的贯穿式尾灯设计得简洁大方，点亮之后辨识度特别高，在马路上一眼就能认出来。以前试驾 56E 那些车的时候，感觉它们虽然经典，但是在科技感和这种独特的仪式感方面，享界 S9 增程版确实要厉害一些，优势挺明显的。

再看看车内的内饰配置吧，享界 S9 增程版配备了 12.3 英寸的液晶仪表屏和 15.6 英寸的中控屏，通过这两块屏能很清楚地看到车辆的各种信息，操作起来也挺方便的。两侧智能电子外后视镜显示屏连接在一起，这样一来视野变得更开阔了，同时也让车内的科技感更强了。HarmonyOS 4 系统也被应用到了车上，这个系统支持超级桌面、手势控制这些创新功能，让车机之间的协同和控制变得特别顺畅。要是你带着华为平板，还能通过 HUAWEI MagLink 连到车上呢，主驾的人甚至可以叫 “小艺” 语音助手来操控平板，实现多屏联动，这种交互体验真的太方便、太有意思了。

车内还有激光巨幕投影系统 2.0，只要按一下按钮，就能开启影院模式，在车里就能舒舒服服地看 1080P 的高清大片了，就跟在自己家的私人影院一样。全新升级的三电机还支持后排悬浮窗，智能交互变得更随心了。在开车的时候，悬浮幕布上能显示时间、导航、音乐这些信息，后排的人要是想唱歌，幕布上还能直接显示 K 歌歌词呢，娱乐功能特别丰富。

反观 56E 里的车型呀，奔驰的内饰虽然看着挺豪华的，可智能交互的方式还是比较传统，好多操作都得靠物理按键来完成；宝马的内饰更侧重驾驶者的操作体验，不过在科技感和舒适性的平衡上做得不是那么好；奥迪的内饰科技感倒是挺强的，但是在人性化设计和智能交互的便捷性方面，跟享界 S9 增程版比起来还是有差距的。

说到智能驾驶辅助这一块儿，享界 S9 增程版依靠更丰富的硬件配置，实现了 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能辅助驾驶系统，功能那叫一个强大。它能做到在全国范围内都能很好地使用，像车位到车位一键就能抵达，在拥堵的路况下也能像人开车一样灵活应对，甚至还能跨楼层泊车代驾呢。在辅助泊车的时候，它还能自己主动避让行人、躲开障碍物，安全地会车、倒车让行等等，而且还新增加了隔空召唤功能，利用 CV 视觉大模型的高精度手势识别，能完成从窄车位用手势召唤泊出、用手势控制智能泊车暂停，还有用手势控制打开后备箱这些操作，真的是太智能、太实用了。

再看看 56E 里的部分车型，虽说也配备了智能驾驶辅助系统，可在硬件配置的数量和功能的丰富程度上，跟享界 S9 增程版比起来就差了不少。它们的激光雷达数量比较少，所以在复杂路况下，感知能力和应对能力就没那么强了，功能的实用性和便捷性也比不上享界 S9 增程版，享界 S9 增程版在这方面确实挺厉害的。

安全方面享界 S9 增程版也不含糊，车身采用了双腔双管的 A 柱设计，这种设计能更有效地抵御侧面的碰撞，给车内的人提供更可靠的安全保障。车内一共装了 9 个安全气囊，被动安全方面做得很到位，让人心里挺踏实的。而且呀，车上还搭载了全向防碰撞系统 CAS 3.0 系统，靠着这个系统的多项主动安全功能，能提前预判物体的运动轨迹然后进行避让，全方位地提升了行车的安全性，让人出门开车的时候更安心了。

空间这块儿，享界 S9 增程版的表现也很优秀。它的车身尺寸是 5160x2005x1486mm，轴距达到了 3050mm，凭借这样的车身架构，车内的得房率能有 67%，空间特别宽敞舒适。车里的座椅都是用 Nappa 真皮材料做的，摸起来软软的，质感特别高档。除了后排车窗有隐私玻璃，车里还装了 7 个遮阳帘，能营造出全方位的私密空间，坐在车里感觉很惬意。

后排的零重力座椅更是一大亮点，座椅展开的时候，腰部角能达到 108°，膝盖角是 128°，再配上可以 70° 旋转的移动腿托，坐上去就跟坐在行政级的豪华座椅上一样舒服，就算是长途旅行也不会觉得累。车的后备箱常规容积有 550L，放几个大行李箱都没问题，满足家庭出行和日常购物的需求绰绰有余。而且后排座椅还支持 4/6 比例放倒，放倒之后能形成一个几乎纯平的大空间，要是有大件物品要搬运，也能轻松搞定，不管是平时用还是遇到特殊情况，都能很好地满足需求。

对比一下奔驰 E 级，虽然它也挺注重乘坐舒适性的，可座椅用的是仿皮材质，就主副驾能电动调节，加热和通风功能也不是全系都有，只有高配车型才有，其他车型还得选装，跟享界 S9 增程版比起来，在这方面确实差了点儿意思。

动力方面呢，跟奔驰 E 级的可调空气悬架和 2.0T + 48V 轻混系统相比，享界 S9 增程版有它自己的优势。它配备了双电机、五档高度可调智能空簧、连续可变阻尼减振器，在驾驶操控和过滤震动方面的性能更好。它的悬架能根据路况变化每秒进行 100 次调节，还有晕车舒缓模式 2.0、舒适过弯控制 ICC、对开路面防跑偏（DSA）这些功能，能减少前后排乘客的晕车感觉，降低冲击感，防止车辆跑偏，让乘车的体验更舒服、更平稳。

基于大容量的动力电池，享界 S9 增程版的 CLTC 纯电续航里程能达到 365km，要是用快充的话，15 分钟就能从 20% 的电量充到 80%，满电状态下在市区里通勤两周都没问题，CLTC 综合续航里程最高能达到 1355km，WLTC 工况亏电油耗是 5.93L/100km，而且加 92 号汽油就够了，不像奔驰 E 级得加 95 号汽油。这样中短途用纯电跑，长途就油电结合着跑，跟 56E 这些主流的燃油轿车比起来，用车成本能省不少，续航里程还更长，优势挺明显的。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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享界 S9 增程版还搭载了华为途灵平台，采用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，全系都标配智能空簧和连续可变阻尼减振器，不管是遇到颠簸的路面还是在高速上行驶，都能保证乘车的舒适性。再加上经过德系大师的调校，车的转向更舒服了，操控也更灵敏了，开起来特别有意思。而且靠着 “鹰眼” 道路预瞄系统、HUAWEI XMOTION 智能车身协同控制及 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制这些功能的协同作用，车辆实现了自适应防滑控制（ASM）及对开路面防跑偏（DSA），还新增加了舒适制动功能，让车在行驶过程中更安全、更稳定，给驾驶者带来了好开、好坐、好安全的绝佳体验。

对比一下宝马 5 系，它操控性能是不错，可要是遇到复杂路况，车里的乘客就会感觉挺颠簸的，舒适性就受影响了；奔驰 E 级舒适性方面还行，不过驾驶乐趣就少了点儿，操控的精准度和灵活性相对来说不太够。享界 S9 增程版在舒适和操控这两方面平衡得挺好的，不管是开车的人想找点驾驶乐趣，还是坐车的人注重乘车舒适性，都能在出行的时候得到满足。

总的来说呀，在 30 万级别的轿车市场里，享界 S9 增程版有着这么丰富的配置、优秀的性能以及智能科技，性价比真的特别高，是一款很超值的车型。它给消费者提供了一个全新的选择，让更多的人有机会体验到科技豪华轿车的魅力，感觉就像是开启了全民豪车时代一样。要是你最近正打算买车，又想体验优秀的科技、享受舒适的乘车环境，还想有长续航带来的便利，那享界 S9 增程版真的值得你去好好了解一下，相信它肯定会给你带来意想不到的惊喜，让你的出行生活变得更精彩、更惬意。