全新沃尔沃XC90 T8来了，豪华SUV又添一员大将！

在豪华 SUV 这个竞争激烈的领域里，沃尔沃 XC90 T8 有着自己独特的风格。它不像一些德系车那样张扬，也没有靠堆砌花哨配置来营造豪华感，而是遵循着 “安全为根本、环保是特色、性能作支撑” 的北欧理念，实实在在地展现着豪华 SUV 的价值。作为沃尔沃家族的旗舰车型，自 2003 年进入中国市场，历经多次升级换代，XC90 一直以来都以安全性能著称。2025 年经过全新升级的 XC90T8，将在 4 月 15 日上市，在插混动力、六座布局以及北欧风格的豪华体验上都有新的提升，下面我们就来详细了解一下这款车的各方面表现。

沃尔沃XC90

最低售价：44.90万起最高降价：21.69万

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沃尔沃 XC90 T8 延续了北欧斯堪的纳维亚设计风格，整体造型没有复杂夸张的线条，给人一种简洁、大方又沉稳的感觉。前脸部分，“雷神之锤” LED 大灯很有特点，它的设计灵感来自北欧神话中雷神索尔的武器，造型独特，线条比较锐利。这种大灯不仅看起来独特，在照明方面表现也不错，不管是晚上还是遇到恶劣天气，都能提供清晰的光线，照亮驾驶者前方的道路。前格栅是内凹且有弧度的，周围有一圈大尺寸的镀铬饰条，让整车有了旗舰车型该有的气场，显得庄重又精致。

从车身侧面看，XC90 T8 的线条流畅自然，就像一位举止优雅的人。腰线从前大灯一直延伸到车尾，看似普通却有一种力量感，让车身看起来简洁又大气。而且这个线条运用了黄金分割比例，让车身比例更加协调好看。大尺寸的轮毂提升了车辆的运动感，也让整车更有气势。21 英寸的轮毂采用多辐条设计，精致又大气，车辆行驶的时候，轮毂转动起来还挺好看的。

车尾部分，“维京之斧” 尾灯很显眼。它从 D 柱延伸到尾门的独特造型，和 “雷神之锤” 大灯前后呼应，是沃尔沃很明显的家族标志。晚上点亮的时候，独特的光带就像两把发光的斧头，不仅好看，还能让后面的车很远就能认出来，提高了车辆的辨识度和安全性。总的来说，沃尔沃 XC90 T8 的外观设计比较低调，但是每一处细节都能看出精致和高级感。

沃尔沃 XC90 T8 的长宽高分别是 4953mm、1958mm、1772mm，轴距达到 2984mm，空间表现比较出色，并且提供 5 座、6 座和 7 座多种布局选择，可以满足不同家庭结构和出行场景的需求。如果是小家庭日常出行，5 座版本的后备箱空间比较宽敞，放些行李没什么问题；要是家庭成员多一些，6 座和 7 座版本会更合适。

这次升级的 6 座车型有不少亮点，第二排是独立座椅设计，有可伸缩的坐垫和可以调节的靠背，中间留出了 190mm 宽的通道，方便第三排的乘客进出。第二排的腿部和头部空间都比较充裕，个子高的成年人坐在里面也能坐得比较舒服，甚至可以翘起二郎腿。7 座版本采用剧院式座椅布局，前、中、后座椅位置依次抬高，就算坐在第三排，视野也不会受到太大影响。第三排还贴心地配备了空调出风口、阅读灯、杯架、置物架和音响，从这些细节上能看出舒适性有所提升。当不需要使用第三排座椅的时候，可以把它放倒，这样后备箱的容积就会变大，一家人自驾游的时候，装行李就比较方便。车内有 11.2 英寸的悬浮式中控屏，搭载 Intel A3960 芯片，操作起来比以前流畅了一些，流畅度提升了大概 40%。中控屏内置原生谷歌安卓系统，有高德地图、华为应用商城以及百度 CarPlay 等多种应用，能给用户提供比较便捷的娱乐和出行服务。

打开车门进入车内，沃尔沃 XC90 T8 的内饰把北欧简约风格体现得很充分，虽然没有太多复杂的装饰，但是处处都能感觉到质感。中控台大部分用的是软性材质包裹，摸起来软软的，搭配木纹饰板，营造出一种温馨舒适的驾乘环境。座椅用的是 Nappa 真皮材质，触感柔软，透气性也不错，而且座椅的人体工程学设计很好，对身体的支撑和包裹都比较到位，长时间开车也不容易觉得累。前排座椅除了有加热、通风功能外，还带有按摩功能，能让经常久坐的人缓解一下疲劳。车内搭载宝华韦健殿堂级音响系统，有 19 个扬声器，功率达到 1410W，再加上独特的空间转换技术和鹦鹉螺技术，音质效果比较好。播放音乐的时候，车内就像一个小型音乐厅，每个音符都能听得很清楚，能给乘客带来不错的听觉享受。

在细节方面，沃尔沃 XC90 T8 也做得比较用心。车内的按键和旋钮阻尼合适，操作起来手感不错，能感觉到质感。由 Orrefors 打造的水晶换挡杆，是手工精心雕琢的，看起来晶莹剔透，它不只是个换挡工具，还提升了车内的豪华氛围。

动力方面，沃尔沃 XC90 T8 采用插电式混合动力系统。2.0T 发动机和电机一起工作，综合最大功率能达到 335 千瓦，综合峰值扭矩是 709 牛・米，百公里加速只要 5.4 秒，这个成绩还是比较不错的。一脚油门下去，能感觉到明显的推背感，能让驾驶者体验到速度和激情。车辆配备的是 18.831kWh 的锂离子电池组，在 CLTC 工况下纯电续航能达到 84 公里，WLTC 工况下也有 62 公里，基本上能满足大多数人日常通勤的需求，在城市里可以实现零排放出行。

在充电方面，全新 XC90 T8 支持 6.6kW 的家用充电桩，慢充的话 5 个小时能充满。要是选装直流快充模块，快充 3 个小时能充到 80%。另外，通过沃尔沃 APP 还能远程控制充电，用户可以设置在电费便宜的谷电时段充电，这样能降低使用成本。日常上下班可以选择纯电模式，开起来安静平稳，还没有排放；长途出行就切换到混动模式，发动机和电机一起工作，动力比较强劲，超车也比较轻松。在油耗方面，XC90 T8 表现也可以，最低能达到 2.2 升 / 100 千米，对于一款中大型豪华 SUV 来说，用车成本有所降低。

底盘部分，沃尔沃 XC90 T8 前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合能比较有效地过滤路面的颠簸，乘坐起来比较舒适。同时，车辆配备了空气悬挂，它可以根据不同的路况和驾驶模式自动调节悬挂的软硬和高低，进一步提升了操控性和舒适性。全新 XC90 T8 有混动、纯电、运动、越野、全时四驱五种驾驶模式。在运动模式下，底盘会降低 20mm，空气悬挂的阻尼会变硬，动力响应更积极，能给驾驶者带来比较纯粹的驾驶乐趣；在越野模式下，离地间隙会提升到 238mm，扭矩分配也会优化，车辆能比较轻松地应对各种复杂路况，通过性能比较强。在实际驾驶过程中，XC90 T8 的底盘表现比较稳定，过弯的时候悬挂支撑力足够，车身侧倾比较小，让驾驶者很有信心；经过减速带或者坑洼路面时，悬挂能很快过滤震动，车内的乘客几乎感觉不到明显的颠簸，舒适性和一些豪华轿车差不多，操控也比较精准，基本能做到指哪打哪。

说到沃尔沃，安全一直是它的核心亮点，XC90 T8 在安全性能方面更是做到了比较高的水平，可以说是一个移动的安全堡垒。车身结构采用了 33% 硼钢打造的高强度笼式设计，硼钢的强度很高，能承受高达 9 倍自重的冲击力，在碰撞的时候可以有效地吸收和分散能量，全力保护车内乘客的安全。在主动安全配置方面，升级版的城市安全系统表现不错，就算在夜间，也能比较准确地识别 80 米内的行人，在 60km/h 的速度范围内，一旦检测到潜在危险，能自动刹车，避免碰撞事故。交叉路口自动刹车功能能时刻关注路口的动态，防范 “鬼探头” 这样的事故。

沃尔沃XC90

最低售价：44.90万起最高降价：21.69万

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CLEANZONE 清洁座舱把车内的健康安全提升到了新高度，PM2.5 的过滤效率能达到 99.97%，只需要 25 秒就能把全车的空气换一遍，保证车内空气清新。座椅选用婴儿级亲肤的 Nappa 真皮材质，甲醛排放量只有国标 1/10，新车基本没有异味，从各个方面守护驾乘者的健康。此外，车辆还配备了 City Safety 城市安全系统、ACC 自适应巡航系统、车道保持系统、车距监测警示、增强版盲点信息系统等多种安全配置，360° 全景摄像头和 HUD 平视显示系统能让驾驶者清楚地看到车辆周围的环境，为出行安全提供保障。

沃尔沃 XC90 T8 这次升级上市，在外观、内饰、空间、动力、底盘操控、安全等多个方面都展现出了不错的实力。它融合了豪华车的品质和舒适性、新能源车的环保经济性，还有强大的安全性能，不管是日常上下班、家庭出行还是长途旅行，都能比较好地满足需求，是一款值得消费者考虑的豪华 SUV 车型。