零跑C10实测：续航超1000公里，空间大配置高，10万台交付，给力

自从去年8月将陪伴我多年的燃油车换成零跑C10(图片|配置|询价) 210舒享版增程版后，我的生活好像变了，这款车成为了我的日常通勤好帮手，尤其可喜的是，全家对它都特别满意，就连一向比较挑剔的媳妇也称赞我的这个决定没错，今天，我想以一位真实车主的身份，分享我与零跑C10(品技术)210舒享版增程版（以下简称零跑C10(用车口碑)）相处的点点滴滴，包括驾乘体验、日常能耗、空间内饰以及续航性能等方面的详细心得，也许对你的选车有帮助。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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一、外观设计：高颜值与科技感的碰撞

第一次见到零跑C10，我就被它那简约而不失科技感的外观设计所吸引，要知道，我对一辆车的外观特别重视，毕竟外观是第一印象嘛，前脸部分贯穿式LED灯带与封闭式格栅相得益彰，不仅降低了风阻，还营造出一种未来感十足的视觉效果。前脸线条硬朗，机盖上的筋线像健身达人的肌肉线条，搭配哑铃形状的下格栅，给人一种稳重感。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计增添了几分动感。微微上扬的腰线从视觉上提升了车辆的重心，车门的造型富有立体感，凹陷与凸起的线条搭配，在不同光线下呈现出丰富的光影效果，增加了车身的层次感。车尾部分贯穿式尾灯与前脸遥相呼应，尾灯采用了贯穿式设计或者独特的灯组布局，点亮时视觉效果很不错，整体造型饱满而富有力量感。隐藏式门把手的设计使得侧身平面流畅，线条清晰，也降低了风阻。零跑C10还提供了多种车身颜色供消费者选择，如珍珠白、天幕灰、苔原灰、冰川蓝、琉璃翠和金属黑等，每种颜色都各有特色，适合不同个性的消费者，我。选择了金属黑，既低调又不失大气，每次开车出门，行驶在西安车水马龙的路上，总能收获一波路人的目光，这让我有点小得意哦。我对这款车的车身各处的细节处理比较满意，像车身腰线、裙线以及水切线这些，采用的前后连贯环抱设计，把饱满前脸和动感的车尾连接起来，形成整车环抱的视觉效果很棒，轮毂使用18寸大尺寸运动轮毂，搭配235/55 R18的轮胎规格，整车的动感元素一下子就上来了。

二、内饰配置：舒适与智能的融合

坐进零跑C10的驾驶舱，我感受到的是由内而外的舒适感，座椅采用了高品质的材料，触感柔软且包裹性良好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，前排座椅支持电动调节和加热功能，冬天开车时再也不用担心座椅冰冷了，像我们北方冬天气候，虽然西安市区不太冷，但是春节回秦岭山下老家温度就特别低，有了这个加热功能，老人孩子不用担心寒冷，在智能配置方面，零跑C10更是让我惊喜，14.6英寸的悬浮式中控屏搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，不仅显示效果出色，而且操作流畅。车机系统内置了高通骁龙8155芯片，支持语音控制、导航、多媒体播放等多种功能。我只需简单说出“你好，小零”，就能轻松唤醒语音助手，完成各种操作，支持连续语言指令和识别方言，就连我们陕西这边难懂的陕北话识别率也挺准确的，最让我满意的是零跑C10的智能驾驶辅助系统。它配备了30个智驾传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，能够实时感知周围环境，为驾驶者提供全方位的安全保障。在高速公路上行驶时，我可以开启自适应巡航功能，车辆会自动跟车行驶，保持安全距离。我需要变道时，只需轻轻拨动转向灯杆，车辆就会自动判断周围环境并完成变道操作，对于经常出差的我减轻了很大驾驶负担。

三、日常能耗：经济又环保的出行选择

零跑C10提供增程式和纯电动两种动力系统，增程式动力系统搭载一台1.5升自然吸气四缸发动机作为增程器，匹配一台后置单电机。电动机的功率为170千瓦，峰值扭矩达到320牛·米，动力响应迅速，能够提供强劲的动力输出。匹配电动车单速变速箱，换挡平顺，加速时响应迅速，呈现出线性的加速感，百公里加速时间为7.68秒，对于一款家用SUV来说相当优秀了，作为一位工薪阶层比较注重经济性的车主，零跑C10的能耗表现自然是我关注的重点之一，这款车的CLTC纯电续航里程为210公里，在日常通勤中几乎可以做到零油耗，对于我每天的通勤来说绰绰有余。我平时单程上班20多公里，纯电模式下基本上一周充一次电就足够了，即使周末去西安周边露营或短途逛，也轻松够用了，而且，这款车还支持快充功能，快充0.5小时就能充满80%的电量，慢充也只需3小时，非常方便快捷。在实际使用中，我发现零跑C10的能耗表现非常出色。即使在拥堵的城市道路上行驶，它的百公里电耗也仅为14度左右。按照我们当地的电价（约0.6元/度）计算，每公里电费仅需几分钱，长途用油油耗仅5.1L/100km（CLTC），相比燃油车来说节省了不少开支，需要长途出行时，增程系统就派上了用场，它根据实时驾驶情况智能切换电动模式或增程模式，通过燃油发动机为电池提供额外的电能，有效避免了因电池电量耗尽导致的续航中断问题，在满油满电状态下，零跑C10的综合续航里程可达1190公里，。有一次我带着家人去自驾游，来回差不多500公里的路程。出发前我充满电并加满了油，结果一路上几乎不需要额外补能就顺利完成了旅程。才开回来没多久，我们就去上海旅游，单趟行程一千多公里，中间就补一次能，我现在是再也不用担心长途旅行的续航问题了。

四、空间方面：宽敞舒适的家庭出行神器

零跑C10的车身尺寸长×宽×高分别为4739 mm×1900 mm×1680 mm轴距28 25mm，为车内提供了宽敞舒适的乘坐空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的腿部和头部空间，像我家个子都比较高，1.78米的父亲坐在后排头部还有2拳余量，轻松翘起二郎腿，而且，后排座椅还可以两档可调，根据自己的需求灵活调整。中控台上方的储物格设计得既实用美观，而门板上的储物格则能轻松容纳水杯等较大物品全车有26处储物格，包括5处杯托等，可以放置手机、钱包等小物件，媳妇的化妆包，防晒伞，孩子的小玩具都能找到合适的位置，使得车里看起来很整洁，此外，零跑C10还配备了全景天幕和电动尾门等实用配置，后备箱常规容积为370升，就能轻松容纳4个20英寸行李箱，满足日常购物、出行等需求。后排座椅放倒后，容积可扩展至835升，秒变1.8米大床房，如果出行需要搬运大件物品或长途旅行时，全家需要带的衣服通通可以塞进去，尤其去露营，帐篷，烧烤架，食物，折叠椅这些狠劲拿。

五、安全配置：高强度车身结构

相信大伙选车也和我一样注重安全，毕竟安全无小事，零跑C10采用CTC2.0电池底盘一体化技技术，将电池包与底盘进行一体化设计，提高了车身的刚性和安全性。车身大量采用高强度钢和热成型钢，结合铝合金材料，打造出坚固的车身框架，有效抵御碰撞冲击，九横三纵高强度笼式车身框架：通过合理的结构设计，确保在碰撞时能够最大程度地吸收和分散冲击力，保护乘员舱的完整性，主副驾驶座安全气囊是全系标配，为前排乘员提供基础的安全防护。前排侧气囊：为前排乘员提供侧面的碰撞保护，安全带未系提醒全车配备，提醒乘员系好安全带。主动安全配置上也很全，预警与辅助系统，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前方碰撞预警可以提前感知前方障碍物，有次加完班回来有些疲劳，没注意到前方三轮车出现，系统及时提醒，给我足够的反应时间，避免了发生碰撞事故。驾驶辅助系统，自适应巡航，车道保持辅助系统，道路交通标识识别， 360度全景影像系统，配备多个摄像头和超声波雷达，辅助我进行泊车、倒车等操作，减少盲区带来的安全隐患，ABS防抱死制动系统，刹车辅助，车身稳定控制系统等全方位保障出行安全

六、总结：智能与实用的结合

在与零跑C10相处的这段时间，我感受到这款车的智能与实用，它不仅在外观设计、驾乘体验、日常能耗、空间内饰以及续航性能等方面表现出色，而且在性价比方面也不错，相比同级别的其他车型来说，不仅价格亲民（零跑C10共有7款车型，价格区间为12.88万元至16.88万元），在配置和性能方面也毫不逊色。作为一位车主，我对这款车的表现挺满意，它满足了我日常通勤和家庭出行的需求，还为我带来了不少惊喜和乐趣，而且，累计完成了线下10万台交付量，数据说明了一切，如果恰好你也在寻找一款智能、实用且性价比高的SUV车型，零跑C10是一个值得考虑的选择。