专利壁垒:
- 行星齿轮组实现无级变速,比比亚迪DM-i单档变速成本高47%
- 但传动效率达98%,比插混车高5%
拆解对比:
- 凯美瑞THS系统零件数比本田i-MMD少32个,故障点减少60%
- 电机磁钢含镝量0.5%(竞品普遍2%),耐热性差但成本低
行业暗战:
- 丰田全球注册142项混动专利,2025年到期将引发仿制潮
- 中国品牌提前布局:吉利已研发出规避专利的双行星齿轮方案



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