3000万辆里程碑！五菱再攀高峰，国民神车如何书写传奇？

一、里程碑时刻：从 “微车之王” 到新能源领军者

2025 年 1 月 5 日，对于上汽通用五菱而言，是一个注定被铭记的日子。这一天，第 3000 万辆整车 —— 五菱星光 S 在柳州精益智造岛式工厂缓缓下线，标志着上汽通用五菱正式成为首个突破 3000 万辆产销的中国品牌车企，在汽车行业发展的长河中，刻下了属于自己的深刻印记。

回首往昔，1958 年柳州动力机械厂的拖拉机生产线，是五菱故事的起点。彼时，它带着初生的朝气，在时代的浪潮中摸索前行。谁能想到，这个小小的开端，会在后续的岁月里，成长为如今覆盖全球市场的汽车产业巨头。从最初的拖拉机生产，到 1982 年成功研制出第一台微型货车，五菱实现了从无到有的突破，正式踏入微车制造领域。1985 年，柳州拖拉机厂更名柳州微型汽车厂，“五菱” 商标的启用，更是为其发展注入了新的活力。到 1998 年，五菱牌微型汽车产销量突破 10 万辆，成功登顶国内微车行业产销量龙头企业，“微车之王” 的称号实至名归。

进入 21 世纪，2002 年上汽通用五菱汽车股份有限公司的成立，开启了其发展的新篇章。通过与上海汽车集团、美国通用汽车公司的合作，五菱引入了先进的技术和管理经验，产品矩阵不断丰富，市场份额持续扩大。从微轿到高端微面，从商用车到乘用车，五菱一步步实现了业务的多元化和全面发展。

而在当下，五菱正处于新能源转型与全球化拓展的关键阶段。在新能源领域，五菱已经成为行业内不可忽视的力量；在全球化征程中，五菱的身影也越来越频繁地出现在世界舞台上，展现着中国品牌的实力与魅力。

销量密码：新能源与全球化双轮驱动

2024 年，上汽通用五菱的成绩单格外亮眼。全年总销量达到 154 万辆，其中新能源汽车销量高达 80 万辆，占总销量的一半以上，同比增长 63%，新能源汽车累计销量更是突破 240 万辆，稳居全球前三甲。海外出口也创下历史新高，达到 22.5 万台 / 套，累计出口 115.8 万台 / 套。这一出色的成绩，得益于新能源与全球化的双轮驱动发展战略。

在新能源领域，五菱无疑是爆发式增长的代表。2024 年，宏光 MINIEV 依旧是 A00 级新能源市场的霸主，连续 52 个月蝉联该级别销量冠军，全年销量达 26.1 万辆。这款车自 2020 年上市以来，凭借小巧灵活的车身、经济实惠的价格以及可潮创的特性，迅速成为城市年轻人和家庭代步的首选。五菱缤果也表现不俗，年销量达到 23 万辆。其时尚可爱的外观、舒适的驾乘体验以及丰富的配置，吸引了众多年轻消费者，尤其是女性消费者的目光。

五菱星光作为混动轿车领域的黑马，全年销量增长幅度高达 868%。这款车搭载了 “灵犀混动” 系统，热效率达到 43.2%，电机效率最高可达 96.8%。五菱星光 S（插混版）纯电续航里程可达 164 公里，综合续航里程达 1346 公里，在 WLTC 工况亏电油耗仅为 3.98L/100km ，远低于同级别竞品车型，在动力性能和能效比上实现了大幅提升，也为消费者带来了更经济、更高效的出行体验。

在全球化方面，上汽通用五菱同样成果斐然。2024 年出口 22.5 万台，累计出口 115.8 万台。如今，五菱的产品已经成功登陆南美洲、中东、非洲、东南亚等 104 个国家和地区。上汽通用五菱形成了 “整车出口 + 借船出海 + 自主建厂” 的多元化出海模式。早在 2003 年，五菱就依托通用汽车和上汽集团的国际资源，探索整车出口机遇，提前布局海外市场，并于 2004 年开启 “借船出海” 的海外销售模式。2015 年，上汽通用五菱印尼工厂正式奠基，这是其在海外的重要生产基地。

通过在印尼的本土化生产，五菱不仅降低了生产成本，提高了市场响应速度，还带动了国轩、中车等 10 余家产业链伙伴共同出海，实现了产业链的跨国布局。在印尼市场，五菱已经布局了 “ABC” 3 款新能源车型（Air ev，BinguoEV，CloudEV），覆盖印尼 2 亿 —4 亿印尼盾（折合人民币 10 万 —18 万元）乘用车市场。自 2022 年首款新能源车型在印尼上市以来，五菱新能源整车累计销量已经达到 2.88 万辆，累计市场份额超 40% 。

二、技术革新：新质生产力重塑产业格局

上汽通用五菱能够取得如此辉煌的成绩，背后离不开强大的技术支撑和产业生态的升级。在技术革新方面，上汽通用五菱坚持自主创新，实现了全链条的技术突破，构建了完整的技术体系；在产业生态方面，上汽通用五菱通过 “一二五” 工程，推动了产业生态的升级，形成了强大的产业集群效应。

全链条技术突破

上汽通用五菱构建了 “天・灵・神” 技术体系，涵盖天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱和神炼电池六大核心关键技术。这些技术的突破，不仅提升了产品的性能和品质，也为用户带来了更加安全、智能、舒适的出行体验。

在动力系统上，灵犀动力是上汽通用五菱的核心技术之一。以五菱星光为例，其搭载的灵犀混动系统，由 “混动专用发动机”“电磁式 DHT”“驱动电机” 和 “混动专用电池” 等硬件组成。其中，S15 系混动专用发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却 EGR、DLC 类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到 43.2%，在行业中领先，92% 工作时间运行在高效区，40% 以上高热效率区间也达到领先水平。

驱动电机应用双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术，降低谐波损耗和铁损，电动机最高效率达到 96.8%。电机控制器最高效率 98.8%，系统还拥有五菱最新的高功率控制模块以及智能能量回收技术，使得这套系统的综合能耗相当低，综合亏电油耗降至 3.98L/100km，真正实现了高效油电转换，为用户带来了更低的能耗和更高的性价比。

在电池技术上，神炼电池是上汽通用五菱的又一核心技术。神炼电池 3.0 以极限设计、极限制造和极限验证三大进化，迎来电池安全的全面超越。在极限设计方面，通过不起火电芯、五横七纵结构设计、CTC 电池一体化、神菱盾、神菱甲等技术，达成 “0 自燃、0 扩散、0 进水、0 侵入、0 泄漏” 的 “五零安全”。在极限制造环节，采用 PPB 级量产最高等级制造品质，以十亿分之一 PPB 级品质管控，为用户制造万车如一、万里如一的电池。

在验证环节，面对快速针刺测试、行业首例电芯多面五针刺测试和 200℃极限高温炉烤测试，神炼电池 3.0 电芯不起火、不爆炸，安全再升级。在电池整包安全方面，搭载神炼电池 3.0 的测试车先后以 30 公里和 40 公里时速，成功通过碎石、青石、铸铁的井盖、泡水的连环考验，还以可靠表现通过严苛枪击测试，面对 5.8 毫米大口径高能量子弹累计承受 3900 焦动能冲击，保持不起火、不爆炸、不泄露，再次刷新安全表现上限。

在智能驾驶领域，灵眸智驾坚持强感知、轻地图、精算力的技术路线，规划了基础版、标准版、进阶版和旗舰版四大层级。灵眸智驾标准版支持前向 AEB、高速 NOA、智能泊车等功能，标配城市记忆领航和跨层记忆泊车，为用户提供同级别最强辅助驾驶体验。灵眸智驾进阶版采用能力更高的硬件平台，加入八大主动安全功能，以全速全向 AEB、油门防误踩等功能守护用户出行，支持位到位城区领航辅助和代客泊车功能，带来覆盖全程的智驾体验。灵眸智驾旗舰版采用更高标准安全冗余架构和生成式世界模型，算力达 500TOPS，打通全场景，在实现更高级别智能辅助驾驶的同时，更可融合语音控制、学习驾驶风格，让安全守护的尺度更贴近驾驶者的个人喜好。

不仅如此，上汽通用五菱还在智能座舱、车身架构等方面取得了显著的技术突破。灵语座舱基于自主研发的灵语 AI 中枢大模型，实现感知升级、理解升级、智能调度、表达升级和交互升级，语音响应延迟仅 0.38 秒，还拥有超强方言理解能力，针对粤语、四川话、重庆话等八大方言，识别率可达 95% 以上。天舆架构通过柔性延展设计和混合轻量化技术，不仅将产品开发周期缩短 40%，更让五菱星光 S 车型底盘减重 15kg，吸能效率提升 15% 。

在制造环节，上汽通用五菱也进行了智能化变革。其打造的全球首创精益智造岛式工厂，打破了汽车工业延续百年的流水线式总装生产模式，创新采用 “岛式” 生产，可实时依据生产需要变换工序。传统流水线只能生产一两款车型，但 “岛式” 生产可以生产多款车型。用装配机器人代替人工之后，产品的一致性和一次性合格率大幅提升，已实现主线工位数下降 40%，零件缓存下降 30%，零件错装缺陷流出下降 50%，成本下降 23%，目前，生产线的自动化率达 98% 以上，每小时能生产 30 台汽车。该工厂也凭借其出色的表现，获评 “汽车制造超级工厂”，完美展现了智能制造与绿色低碳相结合的显著优势，是上汽通用五菱以智能科技赋能制造业高质量发展的智造创新成果。

产业生态升级

“一二五” 工程是上汽通用五菱发展新质生产力的重要举措，也是其推动产业生态升级的核心抓手。该工程旨在打造一个国家级高水平的广西新能源汽车实验室，形成纯电动汽车、混动汽车双百万规模，形成五个百亿级的新兴产业集群。

“一二五” 工程中的 “一” 是 “一个实验室”，指的是广西新能源实验室。依托 8 大院士团队和行业顶尖资源，汇聚国内外一流高校、科研机构及上下游产业链企业的智慧与力量，广西新能源实验室不断探索新能源汽车的无限可能。实验室总部位于设在广西柳州的上汽通用五菱研发与试验认证中心，已建成 14 个国际领先的汽车整车及零部件实验室，涵盖电池系统、电机控制、智能驾驶、车联网技术等新能源汽车的各方面，还建立了 8 个科研型子实验室，专注于电池材料研究、新能源汽车轻量化技术等特定领域的前沿技术探索。目前，广西新能源汽车实验室已经取得了优异的成绩，承担广西重大科技专项 47 项，申请专利 1043 项，授权专利 682 项，参与并发布了 109 项行业标准，在省部级以上科技奖的评选中屡获殊荣，共获得 13 项科技奖项。

“二” 是 “两个产品群”，分别是纯电百万级产品群和混动百万级产品群。五菱的纯电产品群涵盖多款纯电动车型，满足消费者对环保、节能、高效出行的需求，到 2025 年，五菱计划实现纯电产品群产销达到 135 万辆。通过不断的技术创新和产品升级，五菱还致力于打造高品质的混合动力汽车产品，将截止到 2025 年混动产品群的产销目标定为 120 万辆，结合燃油和纯电车的优势，为消费者提供更加灵活的出行选择。

“五” 是 “五个百亿级新兴产业集群”，分别是能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人和商业创新。能源系统产业集群聚焦电池、电机、电控等核心零部件的研发和生产，为新能源汽车提供高效、安全、可靠的能源解决方案；电子电控产业集群致力于电子控制系统、车载智能设备、车联网技术等领域，为消费者提供更加便捷、智能的出行体验；智慧电驱产业集群专注电机、变速器、传动系统等电动汽车驱动系统，提高新能源汽车的动力性能和能效水平；智能移动机器人产业集群主要进行智能移动机器人、自动化生产线等设备的研发和生产，实现生产线的自动化智能化升级；商业创新产业集群通过对销售、服务、金融等商业模式的创新，构建多元化的销售渠道和服务网络。

在 “一二五” 工程的推动下，上汽通用五菱的产业生态不断完善，本地配套率超 63%，带动高价值企业集聚广西，其中赛克科技产值、昊菱科技营收 2024 年实现双双破百亿，呈现爆发式增长。“一二五” 工程累计谋划项目 138 个，项目涉及投资 293 亿元，已完成投资 81.4 亿元，有力地推动了广西新能源汽车产业的发展，带动广西汽车产业链产值突破千亿，形成了一条 “技术研发 — 成果转化 — 产业落地” 的完整生态链。

三、国民神车家族：从创富工具到品质生活

上汽通用五菱的成功，离不开其丰富多样的产品矩阵。这些车型不仅满足了不同消费者的需求，还在各自的细分市场中占据了重要地位，成为了消费者心目中的 “国民神车”。从宜商宜家的五菱宏光 S，到摆摊创业神器五菱之光 EV；从代步神器宏光 MINIEV，到 10 万级家用 SUV 新标杆五菱星光 S，再到年轻家庭新宠五菱缤果，每一款车型都有着独特的魅力和优势。

经典车型迭代

五菱宏光 S 作为五菱宏光系列的代表车型，自 2010 年上市以来，凭借其出色的性价比和实用性，迅速成为了细分市场的佼佼者。2014 年，五菱宏光 S 销量达到 65 万辆，成为细分市场销量冠军。这款车的成功，得益于其精准的市场定位和出色的产品力。五菱宏光 S 的售价在 4.68 万 - 7.93 万元之间，价格亲民，对于广大中小微企业主和个体工商户来说，具有很高的性价比。它既可以作为载人的交通工具，满足一家人的出行需求；又可以作为载货的工具，满足生意上的运输需求，是一款宜商宜家的 “移动商铺”。

五菱之光 EV 则是五菱在新能源领域的又一力作。2024 年，五菱之光 EV 正式上市，新车共推出标准型和舒适型两大版本，售价 4.78 - 5.08 万。五菱之光 EV 采用了方盒子设计，封闭式前脸造型和大量的圆角细节，让车辆看起来精致可爱，具有很强的改装潜力。这款车长宽高尺寸分别为 3685/1530/1765mm，轴距长达 2600mm，具有很高的灵活性。得益于五菱天舆架构的超高空间利用率，五菱之光 EV 拥有灵活好用的车内空间，副驾和后排座椅均可纯平放倒，储物容积能从 527L 提升至 1117L，车内纵向空间的拓展长度可达 2403mm 。五菱之光 EV 还拥有 20 处拓展接口，可以随心放置挂架和储物格，方便放置公路咖啡店、移动修理店的设备。双侧滑门设计和大开口掀背尾门设计，也让五菱之光 EV 在运输、开店甚至露营钓鱼等场景下都能展现出良好的实用性，是创业者的得力助手。

新能源爆款矩阵

宏光 MINIEV 无疑是五菱新能源车型中的明星产品。自 2020 年上市以来，宏光 MINIEV 凭借 3.28 万起的亲民售价、小巧灵活的车身和可潮创的特性，迅速成为了城市年轻人和家庭代步的首选，被誉为 “代步神器”。截至目前，宏光 MINIEV 已经拥有 145 万辆车主，连续 52 个月蝉联 A00 级新能源市场销量冠军。宏光 MINIEV 的成功，不仅在于其满足了消费者对于短途代步的需求，更在于其引领了一种新的出行方式和生活态度。它让人们在城市中出行更加便捷、经济，同时也为消费者提供了个性化的潮创空间，让每一辆宏光 MINIEV 都成为了独一无二的存在。

五菱星光 S 则是五菱在新能源家用 SUV 领域的一款重磅车型。作为 10 万级家用 SUV 新标杆，五菱星光 S 基于天舆架构 D 平台打造，有插电混动版和纯电动版可供选择，售价区间为 9.98 - 12.98 万元。五菱星光 S 的插混动力系统综合续航达到了 1100Km，馈电状态下每公里油费仅为 3 毛钱，动力性能不输给 2.0T 燃油 SUV 。车内储物空间和后排空间宽敞，座椅采用高品质材料，软硬适中，长时间乘坐也不会感到疲劳。此外，五菱星光 S 还配备了先进的空调系统和隔音材料，进一步提升了乘坐的舒适性。在智能驾驶方面，五菱星光 S 搭载了灵眸智驾系统，支持前向 AEB、高速 NOA、智能泊车等功能，为用户提供了更加安全、便捷的驾驶体验。

五菱缤果以其复古造型和智能车机，成为了年轻家庭的新宠。五菱缤果的外观设计圆润可爱，采用了大量的复古元素，如椭圆形的大灯、圆润的车身线条等，让人眼前一亮。内饰方面，五菱缤果采用了双色搭配，营造出温馨舒适的氛围。智能车机系统的搭载，让五菱缤果的科技感得到了大幅提升，支持语音控制、蓝牙 / WIFI 连接等功能，满足了年轻消费者对于智能化的需求。五菱缤果 PLUS 电动机总功率为 75KW，总扭矩为 180N.m，最高车速是 140km/h，续航方面也能满足日常出行和短途旅行的需求。

四、未来展望：从 “量” 到 “质” 的跨越

战略布局

在未来的发展中，上汽通用五菱将继续坚持技术创新和用户思维，不断提升自身的核心竞争力。在技术攻坚方面，上汽通用五菱将聚焦智能驾驶、固态电池等前沿领域，加大研发投入，推动技术的突破和应用。计划在 2025 年推出首款无人驾驶车型，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。在固态电池技术上，上汽通用五菱也将持续发力，争取在能量密度、充电速度和安全性等方面取得更大的突破，为新能源汽车的发展提供更强大的动力支持。

在服务升级方面，上汽通用五菱将继续推出一系列优惠政策，降低用户的购车门槛。新年伊始，五菱感恩 3000 万用户信赖，推出 “新年购车四重礼”，包括补贴无忧礼，国补地补五菱兜底保障；超值置换礼，至高 7000 元五菱置换补贴；金融贴息礼，至高 5000 元五菱贴息补贴；现金优惠礼，至高 10000 元现金补贴。这些政策的推出，不仅体现了上汽通用五菱对用户的关怀，也将进一步提升其市场竞争力。

全球化新篇

在全球化方面，上汽通用五菱将继续拓展海外市场，推动 “中国智造” 走向全球。计划到 2025 年，实现出口 30 万辆的目标，进一步提升在国际市场的份额。上汽通用五菱将加大在欧洲、东南亚等市场的投入，推出更多符合当地市场需求的车型，提升品牌知名度和美誉度。在欧洲市场，上汽通用五菱将凭借其先进的技术和高品质的产品，满足欧洲消费者对环保、智能汽车的需求；在东南亚市场，上汽通用五菱将利用其在当地的生产基地和销售网络，进一步扩大市场份额，为当地消费者提供更加优质的产品和服务。

3000 万辆不是终点，而是新起点。五菱以 “让每个家庭都能享受出行自由” 为使命，持续以技术创新和用户思维重塑汽车工业，书写属于中国品牌的全球传奇。相信在未来，上汽通用五菱将继续秉持 “人民需要什么，五菱就造什么” 的理念，不断推出更多优质的产品，满足消费者的需求，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。