4月车圈抢“7”大战！到底哪个“7系”能杀出重围？

掐指一算，4月份有一大波新车发布，巧合的是，大家都将车型命名为“7”，这是玄学还是巧合，到底哪个“7”更令人期待？

4月即将发布的重磅车型，有多款都以数字“7”命名，包括广汽本田P7、小米YU7(图片)、小鹏G7、智界R7等车。有媒体曾针对产品命名爱用“7”的现象进行过统计，在2024前1-10月上市的89款新车中，有21款新车的命名中包含了“7”字，占比超过23.5%。

为什么车企都爱用“7”命名，其实既非玄学也非巧合，而是跟汽车的产品历史有关。这个现象要追溯到宝马7系、奥迪RS7，这些都是较早出现在国内市场上的豪车，而且在各大豪华品牌命名体系中，数字越大表示级别越高，所以“7”容易让消费者有先入为主的豪车印象，这就是车企爱用“7”命名的原因。

小米YU7

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即将上市的这批“7”字系列车型，也各有所强。小米YU7定位中型SUV，拥有820公里和760公里两个续航版本，轴距达到3000mm，网传价格还挺有吸引力。小鹏G7取消液晶仪表，这是要向特斯拉致敬？别的先不说，“与众不同”的基调先有了。智界R7这次是推出增程MAX版，纯电续航会增至360公里，竞争力较现款有所提供。

不过说起这批新车里面，最让人期待的还是广汽本田P7，相对于目前市面上“电车无操控”的现状，P7采用了50:50的车身配重、麋鹿测试成绩为82km/h，再加上4.6秒的百公里提速，手上显然握有“操控”王牌，这也是电车市场极为稀缺的优秀素质。

智驾化方面，P7搭载本田最为前沿的Honda SENSING360+安全超感系统和Honda CONNECT 4.0车机系统，两套系统均以安全为先，用户在享受智能科技便利的同时，选车安全性也更有保障。另外出自千万用户基盘的传统大厂，P7不仅出自广汽本田全新零碳数智化工厂，新车更是经历150万公里的极限验证，相对于市面上的一些网红车、“速成车”来说，品质更加可靠。

当零百数据有操控支撑，驾趣才能回归，而不是“傻快”；当智能化有安全作为内核，用户才能放心使用，而不是成为“数据采集工具”；当好看的外观经过百万公里的验证，才能做到既好看又耐用，而不是单纯的“样子货”。当众“7”同堂献技，相对于参数怪智能党，合资车企的重磅转型作品——广汽本田P7显然有着更为全面的产品力，也更加值得让人期待。