6.98万！爆款车再次降价，比亚迪真狠

最近这车市，真是卷得让人眼花缭乱，隔三差五就有新消息刺激着咱的神经。

不过，要说最近动静最大的，还得是比亚迪。他们给秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i智驾版来了个限时大礼包，补贴算下来，起售价直接干到了6.98万！

讲真，看到这个价格，我都有点恍惚。比亚迪这波操作背后，到底藏着啥黑科技和小心思。

不过得说清楚，这6.98万不是简单的官降标价，而是比亚迪厂家补贴（6000元）加上各地可能有的以旧换新补贴（至少4000元起）叠加后的效果。

这一套组合拳打下来，目标明确：既能清理一波老款库存，又能精准刺激那些想升级座驾的朋友。

不得不说，比亚迪这营销玩得有点水平。

而且，不光是插混DM-i，纯电的EV车型补贴后也只要9.98万起。

这意味着，10万块以内就能买到带智能驾驶的纯电轿车，这在以前，想都不敢想。

这操作，对还在10万级市场挣扎的传统合资燃油车来说，就是降维打击，压力直接拉满。

这次秦PLUS智驾版的一大亮点，就是搭载了比亚迪自研的天神之眼C智能驾驶辅助系统。

比亚迪走的不是堆砌激光雷达的路线，而是纯视觉方案。就是靠着几个高清摄像头（比如前视就有俩800万像素的广角和长焦摄像头，看得老远了）和毫米波雷达。

硬是把眼力劲练出来了，搞定了360度的环境感知。

比亚迪把它下放到了10万级别的秦PLUS上，甚至未来可能更低价位的车型也会有。

像自适应巡航（ACC）、自动紧急刹车（AEB）、车道保持（LKA）甚至智能泊车这些功能，以前听着高大上，现在成了这个价位车型的标配。

这让还在玩丐版策略，连个倒车影像都可能要选配的传统合资品牌情何以堪？估计有点蚌埠住了吧。

比亚迪这波操作，妥妥地在推动智能平权。

聊比亚迪，肯定绕不开它的看家本领，DM-i超级混动技术。这次秦PLUS搭载的是最新的第五代DM-i，技术又升级了。

发动机热效率达到了惊人的46.06%！这数字可能有点抽象，就是烧同样多的油，它能跑更远的路，效率高得吓人。

官方公布的NEDC工况下，亏电油耗低至2.93L/100km。我这种钱包常年亏电的人，看到这个数字，眼睛都亮了。

更绝的是，满油满电状态下，综合续航里程能达到2055公里！加满一箱油，充好电，从北京开到上海可能还有剩。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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对于我这种以前开油车，油表灯一亮就开始心慌，或者开早期纯电车总担心趴窝的人来说，里程焦虑在这车上基本不存在了。

而且亏电状态下，它的油耗表现也比很多同级燃油车要低不少。这省油功夫，真是省到了家。

比亚迪这么一搞，市场上肯定有声音说它是价格屠夫，要卷死同行。

但从我个人角度看，这更像是用技术积累和规模化生产带来的成本优势，在进行一场技术普惠运动。

当一个品牌能把带智能驾驶的混动车价格打到7万以内，还能保证不错的品质（比如秦PLUS在中保研碰撞测试里的成绩就挺好，还有刀片电池的安全性），它就不再是单纯的价格战，而是重新定义了这个级别车型的价值标杆。

以前花10万块买车，可能更多是满足基本的代步需求，配置、智能化方面不敢奢求太多。

现在，同样甚至更少的预算，能买到更省油、更智能、配置更丰富的车，这对咱普通消费者来说，绝对是实打实的好事。

那么，你怎么看？