新车 | 或超过700马力，具备更多空力设计，阿斯顿·马丁DB12 AMR谍照

文：懂车帝原创 熊飞

[懂车帝原创 产品] 日前，有海外媒体曝光了一组阿斯顿·马丁DB12(图片|配置|询价) AMR的赛道测试谍照。据悉，新车作为阿斯顿·马丁DB12车系的高性能版本，将会拥有更为丰富的空气动力学设计，不过在动力部分依旧采用4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率有望超过700马力。

阿斯顿·马丁DB12 AMR谍照

阿斯顿·马丁DB12

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阿斯顿·马丁DB12

外媒称，阿斯顿·马丁DB12 AMR将采用更为丰富的空气动力学设计，主要变化来源于前包围部分。相比阿斯顿·马丁DB12，新车的中网取消了横向镀铬饰条，改为黑色网格状格栅。该车车辆牌照架依旧位于前格栅中央，下方则是毫米波雷达。

阿斯顿·马丁DB12 AMR前包围设计

阿斯顿·马丁DB12

据悉，阿斯顿·马丁DB12 AMR的前唇采用了全新设计，相比阿斯顿·马丁DB12尺寸更大，并且在前唇两侧还加入了三段式通风口设计，有利于梳理流经前轮的空气。

阿斯顿·马丁DB12 AMR谍照

阿斯顿·马丁DB12

海外媒体报道称，阿斯顿·马丁DB12 AMR采用了全新样式的双五辐轮辋，前制动盘将采用耐高温的碳陶瓷刹车盘。新车整体侧面设计与阿斯顿·马丁DB12基本一致，较长的车头用于放下那台4.0升V8双涡轮增压发动机，乘员舱相对靠近后轴，这可以平衡前后轴的重量，来获得不错的操控性。

阿斯顿·马丁DB12 AMR谍照

阿斯顿·马丁DB12

阿斯顿·马丁DB12 AMR车尾造型

阿斯顿·马丁DB12 AMR的尾部采用了固定式扰流板，并且针对排气造型也进行了重新设计，双边共四出的椭圆造型排气管相比现款车型更具运动感。也正因为排气造型的改动，使得新车的后包围造型也与现款车型不太一致，呈现出梯形设计，而在后牌照架下方或许隐藏着主动式后扩散器，不过这一点还未经过官网消息证实。

阿斯顿·马丁DB12 AMR Volante谍照

阿斯顿·马丁DB12

最低售价：268.80万起

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阿斯顿·马丁DB12 AMR Volante

有海外媒体还拍摄到了阿斯顿·马丁DB12 AMR Volante（软顶敞篷版）的谍照，参考国内在售的阿斯顿·马丁DB12 V8 Volante，该车将拥有电动开启/收折的软顶敞篷机构，整备质量相比硬顶版车型更重，加速更慢并且行李厢容积也更小。

动力部分，阿斯顿·马丁DB12 AMR依旧会搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，通过全新的升级和调教，预计最大功率将会超过700马力。而现款阿斯顿·马丁DB12 V8车型的最大功率为680马力，峰值扭矩为800牛·米。此外，新车还将会进行轻量化设计，预计其官方百公里加速时间将会降低至3.6秒以内。

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法拉利Roma

最低售价：241.80万起

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法拉利Roma

欧陆

最低售价：292.50万起

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宾利欧陆GT

昊铂SSR

仰望U9

参考品牌、车型定位和售价来看，阿斯顿·马丁DB12 AMR的直接竞争对手有法拉利Roma（指导价241.8万-276.2万元）、宾利欧陆GT（指导价292.50万-414.20万元）。随着汽车市场电动化趋势逐渐推进，阿斯顿·马丁DB12 AMR还需面对如昊铂SSR（1.9秒破百）、仰望U9（易四方技术）等国产电动超跑的挑战。这些车型以更夸张的性能数据和智能化表现吸引着年轻富豪，但阿斯顿·马丁DB12车系凭借V8引擎的机械魅力和品牌积淀仍占据独特市场份额。这些车如果摆在你的面前，你将会如何选择？欢迎在评论区留下你的答案。