硬派越野皮卡对决，郑州日产Z9能否撼动猛禽王座？

相比于往年，今年的皮卡市场呈现出更为热闹的局面。郑州日产于前些日子，借“硬派越野皮卡世家”的全新品牌理念，推出“硬派新玩家”Z9，以全能的姿态踏入皮卡战场，直接与美式硬派皮卡的巨头猛禽展开竞争。有人可能会有疑问，Z9的定价从11.99万起，而猛禽作为进口车型，起价高达70万，这二者怎么能比较呢？但不得不承认，Z9确实具备越级挑战的底气！

置身硬派越野的世界，猛禽的减震器与3.5T发动机的表现十分亮眼。但Z9的“星核”平台，在匹配中国路况方面有着独到之处。首先，在接近角和离去角上，Z9分别是36°和37°，反观猛禽，接近角只有29°，离去角只有22°。而且，Z9的涉水深度能够达到800mm。仅仅依据这些硬核参数就能得出结论，在应对戈壁、泥泞等复杂路况时，Z9的越野能力要比猛禽更为强劲。

更关键的是，Z9搭载的博格华纳分时四驱系统与猛禽同级，但油耗仅为9.1L/100km，猛禽却去到了11.5L/100km，谁更节油不必多言了吧？当然，对于越野小白来说，Z9肯定也更加合适，这款车提供坦克掉头、三把锁等10种全地形驾驶模式，入门门槛超低，而猛禽的“Baja模式”，还是更适合硬核的专业玩家了。

Z9的座舱风格，可以说是对标豪华家用SUV标准。14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏组成双联屏，座椅部分也是真皮覆盖，使Z9的豪华感直逼新势力车型，相比之下，猛禽的12英寸的中控屏就有一些拘束，真皮+织物包裹的座椅在舒适度上也有些逊色。更可贵的是，Z9的后排座椅甚至支持三档调节，配合0.87㎡全景天窗和28处储物空间，长途旅行舒适性也是比猛禽更好。对于家庭用户而言，Z9的90°车门开启角度和电动踏板对老人小孩更有好，而猛禽的高车身虽然霸气，但是对小个子用户并不友好。

现在的汽车都讲究智能化，但猛禽搭载的Co-Pilot 360智驾系统仅达到L2级别，而Z9的L2+级辅助驾驶配备19项功能，包括同级独有的ESA紧急转向辅助和540°环车影像，盲区监测精准度提升30%，安全性当然是更高一些。而车机系统方面，Z9的Z-Link智慧座舱支持“可见即可说”语音控制和FOTA升级，而猛禽的SYNC 4系统虽然已经做了一轮升级，但是在UI界面和操作流畅度上都有待提升。