全面解析长安CS55 PLUS PHEV：1215km续航+L2智驾，配1.9C快充功能

今天和大家介绍一款最近刚刚上市的车型，它就是长安汽车旗下的长安CS55 PLUS PHEV(图片|配置|询价)。这款车于今年3月20日正式上市，作为插电混动式家用SUV车型，长安CS55 PLUS PHEV(读测评)在续航、空间 、舒适度、智能化等方面表现得相当不错。接下来我们就详细聊一聊这款车的性能。

我们先看看这款车的具体在售版本和价格。懂车帝信息显示，长安CS55 PLUS PHEV(用车口碑)目前共计两款不同配置的车型在售，分别为智慧新蓝鲸 125km 战舰版和智慧新蓝鲸 125km 超能版，两个版本在续航里程上并没有太大区别，只不过在车内的部分配置进行了区分，因此官方指导价相差了五千元，分别为10.49万元和10.99万元。上市活动期间，长安官方提供了许多特别合适得优惠购车福利，叠加购车基金和补贴以后，两辆车的实际售价分为为7.99万元和8.49万元，同时购车者还可以享受其他福利政策，最终的成交价格可能会更低，不过各地的政策也是有所不同的，感兴趣的小伙伴可以直接咨询你们当地的经销商就可以了，接下来，我们就以智慧新蓝鲸 125km 超能版这款车为例，和大家详细聊一聊这辆车的各种配置性能。

作为插电混动式的SUV车型，长安CS55 PLUS PHEV这款车在车辆智能化方面的表现还是相当不错的。不到10万的车辆价格既可以拥有L2级别的辅助驾驶功能。像全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别等实用性能很高的辅助驾驶功能都是标配的，能够让车主在使用车辆的时候更加便捷和安全。你就拿车道居中保持来说吧，系统能够帮助帮助车主将车辆稳定到车道中央行驶，这样就不会发生各种刮蹭的事故，而且它还配备了车道偏离预警机制，当车身偏离车道很明显时会及时进行通知车主，进行相应的修正，这样车辆按的行驶就变得更加安全了。除了车道偏离预警功能外，车辆还拥有前后双方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等十分丰富的主动安全预警机制，能够让车辆行驶更加安全。

而且这款车还配备了许多高精度的传感器硬件，比如高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等等，这些硬件设施能够监视车辆周围的环境以及道路信息状况，为车辆行驶提供非常详细的参考信息。而且车辆还配备了倒车影像、360全景影像、透明影像等辅助驾驶影像功能，它们都是通过车辆周身配备的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达这种传感器为车主提供各种影像和预警机制，能够在车辆倒车、会车以及窄路行驶过程中提供更加精准的路况信息，防止出现刮蹭碰撞等事故，而且车辆配备的透明影像功能还可以直接观察到车底你的路况信息，这样就来彻底剐蹭的问题都能避免了。

除了车辆智驾系统之外，这款车的车机系统也有自己的特色。它在中控台搭载了一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，大屏的分辨率很高，配合车的智能系统引力OS使用，运行起来十分流畅，不会出现卡顿的现象。车机内部也配备了多项实用性能很高的功能，像4G网络、卫星导航、手机互联映射、应用商店等，手机互联映射能够将车机和自己的手机连接在一起，这样操作起来就更方便了，而且车主还可以通过应用商店下载更多的的车载应用来使用。此外，它的车机系统还配备了一个十分灵敏的语音识别小助手，这个小助手内置了AI大模型，支持自我学习，而且可以很容易的识别来自主驾驶和副驾驶位置的人员发出的语音指令，并且能够根据实际情况快速执行完毕，这样，车主在车辆行驶过程中完全可以通过语音下达各种操作指令，让语音小助手帮忙设置。车辆还在方向盘前方的中控台上配备了一块10.25英寸的全液晶彩色仪表盘，这个仪表盘的作用就是很厉害了。它能够为驾驶者提供车辆行驶过程中的各种关键数据，比如车速、剩余里程、油箱余量等，这样的话驾驶者对于车辆的状况就有一个非常清晰的了解，从而能够更好的安排自己的行程。这个车的方向盘采用的也是多功能方向盘，方向盘上的实体店按钮支持多种功能实现，平常开车时也可以根据需求在方向盘上直接操作，这样的安全性也是挺高的，几乎不用低头，直接盲操就可以。与燃油版车型不同的是，长安CS55 PLUS PHEV的换挡方式采用的是电子是怀岛设计，换挡区位于方向盘的右前方，操控起来十分简单，而且还节约了空间，原来的传统挡位区设置成了无线充电面板，能够帮助车内乘坐成员进行充电。

长安CS55 PLUS PHEV在动力和续航方面表现的也是相当不错的。它采用的是插电混动式的动力驱动方式，使用的是智慧新蓝鲸3.0动力系统，该系统配备了一台1.5 L的自然吸气发电机和前置单电机，电动机的峰值输出功率可以达到158kW，峰值输出扭矩为330N·m，发动机的最大输出功率为72kW，最大输出扭矩为125N·m，还匹配了一台电子无级变速箱，整个动力输出十分高效，而且车辆的提速快，动力持续线性，百公里加速时间仅为7.3s，车速可以达到180km以上，线下试驾过程中，整个车辆的动力表现十分充沛，无论是城市道路快速起步，还是高速超车都能够轻松完成，对于一辆家用SUV车型来说，这样的表现已经十分厉害了。

此外，这辆车在底盘操控上也是相当不错的，它采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的经典组合，这套组合调教得已经相当精准，整体偏向舒适性，车辆的通过性和对于振动的过滤性都很强，通过一些坑洼不平的路面或减速带的时候，悬架系统已经能够有效地吸收车辆的震动，从而减轻了车身的颠簸，对于车内的乘客影响也变得更小，从而保证了车辆乘坐的舒适性。而且车辆的转向系统操控也很精准，方向盘基本上没有虚位，操控起来十分简单，可以说是指哪打那，驾驶人员的驾驶体验特别好。

我们再看看这辆车的续航能力。作为一辆插电混动式的SUV车型，它配备了一组容量为18.4 kWh的磷酸铁锂电池组，该电池组采用的是金钟罩电池技术，整块电池的安全性很高，能够为车辆提供稳定的电能输出。正常情况下，在综合该车在纯电模式下的综合续航里程可以达到125km。125km的数据对于日常通勤来说基本已经够用，正常情况下充电一次，可以满足车主至少三天的使用，而且这款车电池还支持快充功能，最大功率可以达到1.9C，电池电量从30%恢复到80%以上仅需要19分钟左右，充电补能已经算十分方便了，正常情况下充电时间十分钟就可满足当天的各种行程。纯电模式下，整辆车的使用成本也很低，如果是采用家用充电桩谷电充值的话，平均下来每每公里的实际成本也就在四五分钱左右。此外，这款车在满油满电状态下，综合续航里程可以达到1215km，这个数据无论是城市通行还是长途旅行，都能轻松应对，车主根本不需要担忧长途出行的问题。即使是采用增程模式，整辆车的用车成本也是可观的，它在亏电模式下的油耗5.22L左右，算下来平均每公里的使用成本也就在三毛左右，这样的数据可比同级别的油车低了很多了，真的适合家庭用户使用。

总体来看，长安CS55 PLUS PHEV这款车的性价比还是挺高的，不到十万的价格就可以拥有这么多的实用性配置，而且它在动力、空间、续航等方面表现的都不错，还是挺适合家用的。如果你正在准备买车，建议你不妨看一看这款车再做决定。各位朋友对于这款车有什么想说的吗，欢迎留言讨论。