
购买汽车时,大多数人关心的是炫酷的功能、豪华的内饰和动力。但当您将汽车开出经销商的那一刻,一项看不见的成本就会追上您:折旧。无论是由于负面的品牌形象、高昂的维护费用还是低迷的需求,您都希望确保自己不会买到一辆变得一文不值的汽车。以下是加拿大转售价值最差的 23 款汽车:
克莱斯勒 300

克莱斯勒 300 于 2005 年推出,融合了激进的造型和传统的肌肉车外观。发动机后面是 3.6 升 V6 或 5.7 升 HEMI V8,体积大,耗油量大。300 拥有真皮座椅、8.4 英寸 Uconnect 信息系统和加热前排座椅。使用 V8 发动机,它从 0 加速到 60 英里每小时大约需要 6.3 秒。尽管如此,由于其过时的设计以及克莱斯勒在轿车领域的不确定前景,它在五年内大幅贬值约 50%,因此长期来看,它不是一个好的选择。
日产聆风
日产聆风于 2010 年推出,引领电动汽车 (EV) 潮流。它由 40 千瓦时或 62 千瓦时的电池供电,续航里程可达 363 公里。内饰虽然充满未来感,但很朴素,配有布制座椅、7 英寸触摸屏和不惜工本的极简主义。它从 0 加速到 60 英里/小时只需 7.4 秒。然而,电动汽车的技术进步使聆风的价格在五年内暴跌了 60% 以上。其陈旧的电池技术和较低的充电速度使其在快速变化的电动汽车市场中吸引力下降。
雪佛兰迈锐宝

雪佛兰 Malibu 于 1997 年问世。它采用 1.5 升涡轮增压四缸发动机,更注重燃油经济性而非动力。内饰采用 8 英寸触摸屏控制、可选真皮座椅和充足的腿部空间,但与竞争对手相比相形见绌。0-60 英里/小时加速时间为 7.8 秒,算不上高速。糟糕的品牌形象和缺乏创新导致五年内折旧率达到 50%。
宝马 7 系

宝马 7 系于 1977 年推出,并于 2022 年重新设计,将豪华与最先进的技术融为一体。它配备了 3.0L 涡轮增压直列 6 缸发动机和 4.4L 双涡轮增压 V8 发动机等动力系统,可在 4.1 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。豪华的内饰配有 31 英寸后座影院屏幕和水晶控件,但高昂的维护费用和技术快速老化使其在五年内贬值超过 55%。其复杂的系统使其拥有成本高昂,尤其是随着时间的推移维修费用不断增加。
凯迪拉克 CT6

凯迪拉克 CT6 于 2016 年推出,搭载 3.6 升 V6 或 4.2 升双涡轮 V8 发动机,彰显豪华品质。该车配备按摩真皮座椅、10.2 英寸信息娱乐屏幕和全景天窗,但其 6.2 秒的 0-60 英里/小时加速时间与欧洲竞争对手不相上下。凯迪拉克在加拿大的声誉下降导致其五年内贬值 50% 或更多,而退出北美市场进一步降低了其转售价值。
林肯MKZ

2006 款林肯 MKZ 旨在提供注重成本的豪华车型。它配备 2.0 升涡轮增压直列 4 缸发动机和 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机,后者可在 5.2 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。内饰包括真皮座椅、全景天窗和 8 英寸 SYNC 3 信息娱乐系统,但该车于 2020 年停产,五年内折旧率超过 56%。豪华车领域的品牌声望有限,进一步损害了转售价值。
英菲尼迪Q50

英菲尼迪 Q50 于 2013 年推出,配备 2.0L 涡轮增压直列 4 缸发动机或 3.0L 双涡轮增压 V6 发动机,搭载 V6 发动机时,0-60 英里/小时加速时间为 5.0 秒。其内饰采用真皮座椅、双触摸屏显示器和 16 扬声器 Bose 音响系统。尽管英菲尼迪具有豪华魅力,但其价值却大幅贬值,五年内贬值近 50%。
菲亚特 500L
菲亚特 500L 于 2012 年(加拿大为 2014 年)上市,是原版菲亚特 500 的更大、面向家庭的版本。它配备 1.4L 涡轮增压直列 4 缸发动机,功率为 160 马力,可在 8.0 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。内饰采用布艺或真皮座椅、7 英寸 Uconnect 系统和双区空调,但材料廉价且人体工程学设计笨重,存在缺陷。可靠性差、性能低下和需求低迷导致其在五年内贬值超过 54%。
起亚 Cadenza
起亚 Cadenza 于 2010 年首次亮相,并于 2017 年重新设计,搭载 3.3 升 V6 发动机,功率为 290 马力。其 0-60 英里/小时加速时间为 6.7 秒。内饰配备了豪华设施,如绗缝 Nappa 真皮座椅、12.3 英寸信息娱乐系统和全景天窗。起亚作为“廉价品牌”的声誉导致 Cadenza 在五年内贬值超过 50%,很难转售。
三菱 Mirage

三菱 Mirage 于 2012 年推出,配备 1.2L 3 缸发动机,功率仅为 78 马力,从 0 加速到 60 英里/小时需要 12.8 秒,非常耗时。内饰尽可能简朴。由于价格低廉、性能不佳、功能少,Mirage 在五年内贬值超过 55%。其低成本的制造质量和噪音降低了其对二手车客户的吸引力,使其成为一款不适合转售的汽车。
别克昂科雷
别克 Enclave 于 2007 年首次亮相,并于 2018 年重新设计。它配备 3.6L V6 发动机,可产生 310 马力,0-60 英里/小时加速仅需 6.5 秒。内饰配有穿孔真皮座椅、加热方向盘和 8 英寸信息娱乐屏幕,但品牌认知不一致导致 Enclave 在五年内贬值超过 50%。尺寸和油耗使其在更青睐小型、更高效的 SUV 的市场中不那么受欢迎。
日产舰队

日产 Armada 于 2004 年发布,并于 2017 年重新设计,拥有 5.6 升 V8 发动机,功率为 400 马力,可在 5.9 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。车内配有船长椅、三区娱乐系统和可选的绗缝皮革,但燃油经济性差和拥有成本高导致其在五年内贬值近 53%。其笨重的体积和过时的技术难以跟上更现代的竞争对手,而其昂贵的维修和频繁的机械故障进一步降低了其转售价值。
吉普指南者

吉普指南者于 2007 年推出,并于 2017 年进行了改款,将硬朗的外观与城市便利融为一体。它搭载 2.4 升直列 4 缸发动机,可产生 180 马力,从 0 加速到 60 英里/小时大约需要 9.3 秒。内饰配有真皮座椅、8.4 英寸触摸屏和可选全景天窗。尽管是吉普车,但指南者存在可靠性问题和令人沮丧的驾驶体验,导致其在五年内贬值超过 50%,因此不适合转售。
大众帕萨特

大众帕萨特于 1973 年推出,并于 2020 年重新设计,外观简约而优雅。它配备 2.0 升涡轮增压直列 4 缸发动机,可产生 174 马力,从 0 加速到 60 英里/小时仅需约 8.3 秒。它拥有 V-Tex 人造革座椅、6.3 英寸信息娱乐系统和加热前排座椅,但没有竞争对手的技术风范。随着大众转向电动汽车,帕萨特迅速贬值,五年内贬值超过 54%。
道奇Charger

道奇 Charger 于 1966 年上市,2011 年重新设计,可选 3.6 升 V6 或 6.4 升 HEMI V8 发动机。更高档的配置下,它从 0 加速到 60 英里每小时仅需 4.3 秒。高速引擎和肌肉车身份导致其贬值速度很快,五年内贬值超过 52%。油价上涨和保险费率上涨进一步降低了其转售价值。其较旧的平台无法与更新、更先进的高性能轿车相媲美。
现代索纳塔于 1985 年首次亮相,并于 2020 年进行了重新设计。它配备 1.6 升涡轮增压发动机或 2.5 升直列 4 缸发动机,0-60 英里/小时加速时间约为 7.3 秒。内饰采用优质柔软触感表面、12.3 英寸数字仪表盘和通风前排座椅。尽管如此,中型轿车市场仍在下滑,索纳塔在五年内贬值约 51%。来自日本竞争对手的激烈竞争进一步削弱了其长期价值。
斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮于 1989 年首次推出,随后于 2020 年重新设计。该车配备 2.4 升涡轮增压水平对置发动机,0-60 英里/小时加速仅需 6.1 秒。车舱配有 Nappa 真皮座椅、11.6 英寸垂直安装触摸屏和加热方向盘,但其旅行车般的外形和沉稳的风格使其在五年内贬值超过 50%。斯巴鲁的小众吸引力使其对主流客户吸引力较小。
GMC育空

GMC Yukon 最初于 1992 年推出,并于 2021 年重新设计,具有卡车般的激进设计。它配备 5.3L V8 或 6.2L V8 发动机,可在 6.1 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。它配有穿孔真皮座椅、10.2 英寸信息娱乐系统和后座媒体包。尽管如此,其巨大的耗油量和维修费用在五年后导致折旧率超过 54%。
讴歌TLX
讴歌 TLX 于 2014 年推出,并于 2021 年重新设计,搭载 2.0L 涡轮直列 4 缸发动机或 3.0L V6 发动机。从 0 加速到 60 英里/小时仅需 5.1 秒。内饰配有米兰真皮座椅、10.5 英寸抬头显示器和氛围灯。然而,与德国竞争对手相比,TLX 的品牌声望较差,导致其在五年内贬值超过 53%。讴歌在豪华和运动之间的模糊定位抑制了转售需求。
克莱斯勒 Pacifica

克莱斯勒 Pacifica 小型货车于 2017 年推出,配备 3.6 升 V6 或混合动力系统,可在 7.3 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。它拥有充足的空间,配有 Stow 'n Go 座椅、Uconnect Theater 系统和三区气候控制。然而,其小型货车声誉和克莱斯勒形象的下滑导致其在五年后贬值近 55%。其小型货车市场的下滑使得转售变得困难,而反复的召回和可靠性问题进一步降低了它的吸引力。
沃尔沃 S90
沃尔沃 S90 于 2016 年首次亮相,搭载 2.0 升增压和涡轮增压直列 4 缸发动机。0-60 英里/小时加速仅需 6.1 秒。内饰采用 Nappa 真皮座椅、9 英寸 Sensus 触摸屏和实木内饰,但沃尔沃在北美的销量较低,五年内折旧率超过 54%。经销商网络有限,二手车客户的维修保养很麻烦。其朴素的造型无法与更华丽的豪华轿车相媲美。
日产泰坦
日产 Titan 最初于 2003 年推出,并于 2016 年重新设计,配备 5.6 升 V8 发动机,可产生 400 马力,在 6.7 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。车舱配有真皮座椅、8 英寸信息娱乐屏幕和双区气候控制,但由于消费者需求不高,其价值在五年内贬值超过 56%。由于缺乏创新,它落后于国内卡车领导者,而日产在全尺寸卡车领域的微不足道也降低了它的转售价值。
玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂 Ghibli 配备 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机,可在 4.7 秒内从 0 加速至 60 英里/小时。其内饰采用 Poltrona Frau 皮革、开孔木材和 8.4 英寸屏幕,彰显奢华,但高昂的维修费用和糟糕的经销商网络导致 Ghibli 在短短五年内贬值超过 58%。劣质的电子设备和复杂的维修使其成为一款值得避免的二手车,当面对更实用、更可靠的豪华替代品时,其异国情调的魅力就会消失。
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