新势力品牌对比合资大厂，零跑B10和广汽丰田铂智3X怎么选？

“智驾不等于高价”这句话的含义在今年来讲可谓是展现得淋漓尽致，就拿零跑汽车旗下的零跑B10(图片|配置|询价)来讲，自从开启了预售，48小时订单超3.1万辆 ，据零跑官方公布，其中70%用户选了激光雷达智驾版，这样的表现放在当下这个竞争激烈的市场而言，成绩是十分亮眼的，而这款车已经正式上市了，目前在售共计5款配置车型，指导价区间为9.98万-12.98万元，全系采用的是纯电动的能源类型，分别提供了510km版本和600km版本可选，这款车的实力如何？小编就以零跑B10(品技术) 2025款 600激光雷达智驾版（指导价12.98万）以及广汽丰田铂智3X 2025款 520 Pro智驾版（指导价14.98万）进行一次横向对比，来看看这两台车该怎么选？

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车暂无

零跑B10(用车口碑)采用的是家族式的“科技自然美学”设计理念，融入了不少年轻化元素，虽然很多朋友们说这台车像是mini版的理想，因为贯穿式的灯带、封闭式的大包围以及底部U型区域都像是理想L系列的缩小版，但是在细节处还是有些区别，比如三段式的错落有致的日间行车灯就完全不一样，让人一眼就能区分开来。

车身侧面显得十分厚重，给人一种安全感，几乎平直的车顶造型能够保障车内的头部空间，车窗周围采用了哑光黑色塑料件，比镀铬材质在成本上要亲民一些，但是又不会显得廉价，隐藏式的门把手设计不仅保障了侧面的曲线美，同时还能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前轮胎尺寸为225/50 R18，后轮胎尺寸为235/50 R18。

车尾的造型圆润饱满，一体化程度比较高，车顶配备了扰流板，后雨刮器置于扰流板里面，使得尾部的视觉效果更为简约，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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广汽丰田铂智3X的外观造型采用的是“纯电美学”设计理念，显得较为简约耐看，前脸配备的是大尺寸的封闭式包围造型，配合流线弧刃贯穿式灯带，提升了一定的辨识度，而包围两侧是大灯组，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。

车身侧面得益于4米6的车身长度显得还算修长，车窗上沿配备了镀铬装饰条，后排采用了隐私玻璃，隐藏式门把手也并未缺席，而车身侧面采用了多折线处理手法，在不同光照下能够呈现出不一样的光影效果，前/后轮胎尺寸均为215/55 R18。

车尾的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，尾灯的样式比较巧妙，利用中间一块熏黑式的饰板连接两侧尾灯组，形成贯穿式的视觉效果，具有一定的辨识度，而底部则采用了比较宽厚的黑色塑料大包围，不仅提升了一定的硬朗风格，而且还能够有效地防止一些刮擦所带来的伤害。

零跑B10的内饰采用的是T字型的设计布局，在许多细节处比较用心，像大量的圆角矩形手法以及内凹式的中控台，包括中央扶手处的悬浮岛台等等，更契合年轻消费者们的审美标准，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，并内置了高通骁龙8295车载智能芯片，除了常规的手机App远程控制、蓝牙/车载电话以及语音识别功能之外，还支持Carlink以及HUAWEI HiCar两种手机互联映射功能，对于重度手机使用者来讲，这种手机与车机交互的功能还是挺方便的。另外，车厢内还带有256色氛围灯，能够营造出一定的豪华氛围感。

广汽丰田铂智3X的内饰同样采用的是T字型的设计布局，贯穿式的空调出风口设计配合车厢内大面积的皮质包覆，提升了一定的档次感，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率较为一般，但是好在可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载的是一块14.6英寸的液晶大屏，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，能够保障车机屏幕的操作流畅度和响应速度，除了不支持手机互联映射之外，智能化的表现几乎是与零跑B10保持了一致。方向盘同样采用的是两幅式的造型，并配备了滑动式的多功能控制方式，支持上下前后四向调节功能，前排扶手处还带有手机无线充电以及1个USB/Type-C的多媒体接口，对于电子产品的充电还是能够得以保障的。

零跑B10的车身长宽高分别为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，这样的数据表现在中级别车型当中属于中规中矩的表现，小编身高175cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有不到2拳的富余，加上纯平的地台设计，后排就算是坐满三位成年人也不会觉得拥挤，座椅采用的是仿皮的材质，触感舒适柔软。行李舱的日常容积为420L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1415L，装载能力较为出色。

广汽丰田铂智3X的车身长宽高为4600x1875x1645mm，轴距为2765mm，虽然在轴距数量上两台车的差距并不大，但是在实际的乘坐体验中，广汽丰田铂智3X的后排空间是要比零跑B10明显宽敞一些的，小编坐进第二排后，腿部空间还有3拳左右的富余，这样的空间水平已经算是越级的表现了，加上第二排座椅还支持靠背角度调节功能，对于不同身材的成年人都能够获得舒适的坐姿。而行李舱的容积两台车相差不大，在日常状态下拥有427L的容积表现，后排座椅支持放倒功能，能够扩展更大的载物空间。

零跑B10搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，拥有218匹马力和240N·m的扭矩，配备的是一块容量为67.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为600km，支持快充0.33小时和慢充5.6小时，最高车速170km/h，官方百公里加速时间6.8s，百公里耗电量12.3kWh/100km，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。这台车仅有5.25m的最小转弯半径，加上4米5出头的车身长度，在城市道路中非常灵活，加上舒适制动功能，能够减少乘客在刹车或者是加速时产生的晕车感。

广汽丰田铂智3X搭载的是永磁/同步的前置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩200N·m，电池为一块58.3kWh的磷酸铁锂电池，支持快充0.4小时和慢充10小时，CLTC工况下纯电续航里程为520km，最高车速160km/h，百公里耗电量12.5kWh/100km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。这台车的动态感受属于比较平顺温和的，并没有像其他电动车一样那么激进，会更比较适合家用代步，而底盘的调校则是偏向于舒适性居多，在经过一些颠簸路段以及减速带时，整体的过滤十分干脆，不会有多余的余震影响到后排的乘坐舒适性。

在智能化配置层面，零跑B10整车配备了12颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗128线程的激光雷达，这样的水平在同价位级别车型当中是比较少见的，加上高通骁龙8650辅助驾驶芯片的加持，智驾层面能够迅速反应而且稳定性比较强，并且支持高速领航辅助、城区领航辅助、智能泊车辅助、自动代客泊车以及车辆召唤功能等等，对于日常驾驶能够起到较高的便利性。

广汽丰田铂智3X虽然在智驾层面也较为出色，同样搭载了1颗126线程的速腾聚创激光雷达，但是，指导价格要比零跑B10贵出了2万元，像高速路段/城市路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位和记忆泊车功能均有配备，相比零跑B10缺少了前车驶离提醒以及自动代客泊车功能，整体的差距其实不大，两台车可以说都做到了智驾层面越级的表现。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的定位十分明显，零跑B10的整体设计是偏现代感和年轻化的，车厢内用料材质厚道，科技配置层面丰富，纯电续航600km的能力加上亲民的售价，比较适合想要体验高科技配置，但是预算不高的年轻消费者们进行选择，而广汽丰田铂智3X的外观造型时尚大气，空间表现出众，加上行驶质感比较平顺以及丰田品牌给人皮实耐用的用户口碑，比较适合注重空间表现，以家用为主的朋友们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。