![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
15万级纯电SUV市场的竞争向来激烈，不论是合资品牌还是自主品牌都有丰富的优秀车型供消费者选择。其中零跑C10(图片|配置|询价)与极狐阿尔法T5又堪称两款风格迥异的热门车型。零跑C10(读测评)以12.88万-16.88万元的售价区间，精准卡位中型SUV市场的性价比痛点。其优势在于宽敞的空间、双动力续航方案、越级的智能硬件以及扎实的底盘调校，适合注重家庭实用性与科技配置的消费者。作为北汽极狐在纯电中型SUV市场的核心产品，阿尔法T5以“高安全、真智能、大空间”为核心卖点，从设计到性能，从空间到智能，均展现出对用户需求的深度理解，精准切入家用市场。本文从外观设计、内饰氛围、空间尺寸、动力表现及智能驾驶五方面展开对比剖析，为广大车友解读这两款车的综合实力。
对比车型介绍 ：零跑C10(用车口碑) 2024款 530智驾版，指导价16.88万；极狐 阿尔法T5 2025款 630神行版，指导价16.18万。两车能源类型均为纯电动，车身结构为5门5座SUV。
一、外观设计：家用务实vs未来科技
零跑C10的设计语言主打“简约家用”，遵循家族式“科技自然美学”设计语言，以简洁线条勾勒出中型SUV的稳健姿态。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，两端与棱角分明的大灯组自然衔接，营造出舒展的视觉宽度，夜间点亮时辨识度极高。。车身侧面通过平直的腰线贯穿前后，悬浮式车顶与隐藏式门把手提升了整体流线感，配合多辐式低风阻轮毂，既显动感又兼顾空气动力学效率。车尾同样以贯穿式尾灯呼应前脸，灯组内部结构精致，搭配层次感丰富的后包围，营造出宽厚稳重的视觉效果。整体设计既符合主流审美，又通过细节处的科技元素（如隐藏式门把手、贯穿式灯组）展现出新能源车型的独特气质。配色提供苔原灰、冰川蓝等6种选择，整体风格低调且不失精致，更贴近家庭用户对“耐看”的需求。
极狐阿尔法T5则以“无界美学”诠释未来感，在新能源车型的科技感与传统SUV的力量感之间找到平衡。标志性的“X”型前脸极具辨识度，俯冲式腰线与悬浮式车顶勾勒出流畅的车身姿态，0.245Cd的超低风阻系数既优化续航，也强化了运动气质。侧面线条简洁流畅，三段式车窗与熏黑B/C/D柱营造悬浮车顶效果，超宽车身搭配紧凑的车长，既显大气又避免臃肿。车尾贯穿式尾灯与前脸呼应，内部细节丰富，配合横向线条勾勒的层次感，整体造型稳重且不失精致。细节处，可发光品牌LOGO与矩阵式LED大灯提升科技感，车身配色更显个性，适合追求设计张力的年轻消费者。
二、内饰氛围：实用至上vs豪华沉浸
进入车内，零跑C10的内饰设计给人一种简洁而又温馨的感觉。中控台采用了大量的软性材质进行包裹，触感柔软舒适，提升了车内的整体质感。方向盘采用了双幅式平底设计，造型新颖，握感舒适。两侧的多功能按键布局合理，方便驾驶者在驾驶过程中进行操作中控台采用对称式设计，经过合理布局座舱显得简洁大气，配备了一块10.25英寸的全液晶 仪表屏和 14.6 英寸的悬浮式中控屏组成双屏系统，显示效果清晰，操作逻辑简洁，集成了车辆的大部分功能，包括多媒体、导航、车辆设置等，为驾驶者提供了便捷的操作体验。物理按键保留常用功能，兼顾便利性与盲操作安全。零跑C10采用了高级有机硅材料座椅，不仅环保舒适，还具有良好的透气性和支撑性。座椅的造型符合人体工程学设计，能够有效减轻驾驶者和乘客在长途驾驶过程中的疲劳感。此外，车内还配备了全景天窗，为乘客提供了更加宽敞明亮的乘坐空间。
进入座舱，阿尔法T5以“无界美学”为设计理念，大面积皮质包裹与软质材料覆盖提升触感，零醛零苯环保材质彰显对家庭用户的健康关怀。中控台摒弃传统仪表屏，采用22.8英寸HUD抬头显示替代，驾驶员视线无需频繁转移，提升行车安全。15.6英寸悬浮式中控屏搭载高通骁龙8155芯片，界面简洁直观，支持语音交互、第三方应用（如爱奇艺、KTV）及OTA升级，操作流畅度优于同级竞品。怀挡设计释放中央通道空间，下方开放式储物格与66W Type-C快充、50W无线充电面板等实用配置，兼顾便利性与科技感。座椅采用人体工程学设计，坐垫长度充足且包裹性强，前排座椅具备加热/通风/记忆功能，后排腿部空间超两拳，地台纯平设计进一步优化中间乘客体验。全系标配“极净健康体系”，包括低VOC环保材料、四防空调滤芯及紫外线杀菌功能，无需额外选装即可享受母婴级健康保护。
三、车身尺寸：空间利用率的差异化竞争
零跑C10的车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达2825mm，数据表现优于多数同级竞品。前排空间充裕，身高180cm的乘客调整好坐姿后，头部仍有一拳余量；后排腿部空间超过两拳，中央地台纯平设计，配合可调节角度的座椅靠背，即使长途乘坐也不易疲劳。后备箱表现规整，容积为370L-835L，支持4/6比例放倒，扩展后可形成纯平空间，满足家庭出行或露营装备的装载需求。值得注意的是，零跑C10采用5门5座布局，虽未提供7座选项，但凭借出色的“得房率”，车内空间利用率极高，后排中央乘客的舒适性也得到兼顾。
作为中型SUV，阿尔法T5车身尺寸为4690×1936×1650mm，轴距达2845mm，轴距车长比接近60%，“得房率”高达69%，在同级别中表现突出。尤其是后排腿部空间优势显著，身高180cm乘客落座后仍有两拳余量，头部空间也达一拳半，配合1936mm超宽车身，横向乘坐不拥挤，配合纯平地板设计，满载5人时舒适性更佳。后备箱常规容积400L，支持4/6比例放倒，形成纯平扩展空间至1546L，露营装备、婴儿车等大件物品轻松收纳，兼顾日常通勤与长途自驾需求。
四、动力表现：性能派vs实用派的续航取舍
零跑C10提供后置单电机版本，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速约7.29秒，动力表现强劲，能够满足大多数消费者在城市道路中的日常驾驶需求。 CLTC工况纯电续航530km，适合城市通勤及周边短途出行，支持快充（30%-80%约30分钟），补能效率可观。零跑C10采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，配合CTC 2.0电池底盘一体化技术，滤震效果扎实，面对颠簸路面能有效吸收震动；但部分用户反馈紧急制动时脚感偏软，需提前适应。整体调校偏向家用舒适，高速稳定性良好，转向手感轻盈，新手司机也能轻松掌控。
阿尔法T5采用前置前驱单电机布局，匹配电动车单速变速箱，搭载宁德时代5C神行电池与全域800V高压平台，支持最高370kW快充，10%-80%补能仅需10分钟，CLTC纯电续航630km，彻底缓解续航焦虑。动力输出以家用舒适为调校核心，舒适模式下电门响应线性，初段动力柔和，避免晕车感；运动模式下200kW功率、360N·m扭矩释放直接，动力储备更充沛，7.5秒破百的加速性能高速超车游刃有余。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由麦格纳团队调校，滤震细腻，高速稳定性出色，虽未配备空气悬架，但应对坑洼路面时能有效吸收震动，车身侧倾抑制优于多数同级车型，兼顾驾驶平顺性与续航经济性。
五、智能驾驶：高阶辅助vs基础覆盖
在智能化领域，两款车的配置都代表了同级车的优秀水准。零跑C10的Leapmotor Pilot系统则以实用为主，NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片（算力254TOPS），智能驾驶级别为L2级，包括ACC自适应巡航、LCC车道居中、AEB自动紧急制动等，高速跟车与车道保持表现稳定，减轻长途驾驶疲劳。进一步搭载激光雷达、毫米波雷达等丰富的硬件传感器，在同级车里处于中上水平。支持城市/高速领航辅助，可实现自动变道、匝道汇入等功能，提供更安全便捷的辅助驾驶。
阿尔法T5标配L2级辅助系统，包括12颗超声波雷达与5颗摄像头等多个传感器配置，应对复杂路况的能力更强。支持全速域ACC自适应巡航、LCC车道居中、自动泊车等功能，高速跟车与车道保持精准，拥堵路段跟停流畅，减轻驾驶疲劳。高配车型新增540°全景影像、透明底盘及打灯自动变道，配合22.8英寸HUD，将车速、导航等信息投射至前挡风玻璃，减少视线转移。车机系统依托8155芯片，支持可见即可说语音交互、连续对话，响应速度与识别准确率都挺强，且内置丰富娱乐功能，提升座舱交互体验。
结语：按需选择，各有千秋
经过以上对比分析不难发现两款车的综合实力都挺强的，而且各自有独特的魅力。零跑C10 的优势在于宽敞的空间、双动力续航方案、越级的智能硬件以及扎实的底盘调校，并且12.88万-16.88万元的价格区间（以2024款为例），在性价比上占据明显优势，适合预算敏感、注重空间实用性与日常通勤的家庭用户。极狐阿尔法T5 2025款（指导价11.98-16.78万元）则以品牌底蕴、豪华质感与性能优势吸引追求品质的消费者，尤其是高压快充与长续航能力，对长途出行频繁的用户更具吸引力。建议感兴趣的用户亲自试驾，感受两车在底盘滤震、座椅支撑等细节上的差异，结合自身需求做出选择。欢迎在下方评论区留言讨论用车心得。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0