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    郑州日产Z9 硬刚长城炮和 Ranger

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    一点车说04-10

    瞧瞧如今的皮卡市场,长城(图片|配置|询价)凭借先发的优势,占据了市场的大部分地盘。福特 Ranger 靠着美式肌肉的美学风格,成功打入高端皮卡市场的阵营。而就在不久前,郑州日产 Z9 犹如一匹黑马般横空出世,它以 “硬派新玩家” 的姿态,将目光聚焦在国内日益兴盛的越野市场。那么,这个 “新手” Z9,到底能不能完成逆袭呢?别着急,容我慢慢分析。

    先看外观造型吧,Z9基于Z-Vision设计理念打造,搭配5520*1960*1950mm的车身尺寸,造型就像是一位霸气的钢铁骑士,前脸的“Z字型大灯”与“闪甲护盾”组合很动感,既保留了皮卡的野性基因,又多了几分都市时尚感。

    而长城炮始终走的硬汉路线,但小编感觉设计风格还是过于强调工具属性;福特家的Ranger也是把美式肌肉范儿拉满,蜂窝状中网很显眼,不过相较于Z9“可城可野”的属性,Ranger这身肌肉就有些笨重了。

    都说Z9是针对越野场景打造的皮卡车,这款车在动力表现和通过性方面也确实有两把刷子。Z9的燃油动力总成采用雷诺日产联盟最强一代发动机M9T,搭配采埃孚8AT黄金动力组合,最大扭矩500N·m,最大功率140Kw,最关键的是NEDC工况油耗仅有7.9L。同时,Z9可达到接近角36°,离去角37°,最大离地间隙245mm,涉水深度超过800mm,而且三把锁、坦克掉头、越野蠕行、超12种模式应有尽有,可以说是越野车的扛把子属性。

    长城炮的越野能力虽然也是在工具皮卡中首屈一指,但是最大扭矩只有360N·m,动力表现相较于Z9还是有些疲软;Ranger的动力性能和专业越野性能都很优秀,但是百公里等速油耗为10.4L/100km,本来Ranger的售价就比Z9高出一倍多,这油耗更是让普通用户望而却步。

    既然要作为家庭用车,驾乘体验方面也要有更高的要求。Z9采用豪华汽车常用的环抱式中控,10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏提升座舱未来感,Z-Link智慧座舱系统内置科大讯飞语音助手,座椅采用 Napa纹理,甚至拥有同级最大的0.87m²可开启式全景天窗,后排大沙发座椅靠背同级唯一3挡可调,家庭出行舒适感直接拉满!

    而长城炮就主打一个实用主义,内饰硬塑料材质的占比较大,虽然配置足够丰富,但整体质感略显粗糙;Ranger的内饰保留着美系车特有的粗犷豪华感,12.1英寸的中控屏也算够用,但无论是从细节配置、后排乘坐舒适度体验来看,仍然没有家用车的细腻。

    郑州日产在国内皮卡领域称得上是资历深厚的老行家。新成员 “硬派新玩家” Z9 的产品力表现令人惊喜不已。11.99 万的起售门槛,尽显诚意,用实惠的价格就能拥有 50 万级的配置,这性价比简直无敌。如果说长城炮和 Ranger 体现了工具皮卡的力量,那么 Z9 则让我们明白,皮卡可以成为全家人出行游玩的 “第二台 SUV”。

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