五菱开启“智驾普及战”！并告知：智驾不是代替用户开车

#五菱造安全电智好车#

五菱汽车近期高调宣布开启“智驾普及战”，核心目标是让智能驾驶技术（智驾）真正惠及大众，而非仅作为高端车型的溢价标签。其战略核心可以概括为：“智驾不是代替用户开车，而是为用户安全护航”，强调技术普惠性与实用性。

1. 五菱的“智驾观”：以人为本

• 明确边界：五菱强调智驾是**“辅助驾驶”**，而非完全自动驾驶，避免用户过度依赖技术（如特斯拉FSD的争议）。
• 场景化安全：聚焦中国复杂路况（如城乡道路、突发障碍物等），优先解决高频痛点（如拥堵跟车、泊车难）。
• 用户教育：通过手册、视频等形式普及智驾正确使用方法，避免误操作。

2. 技术落地：低成本≠低配

• 自研算法+国产供应链：依托大疆车载等本土合作伙伴，降低硬件成本（如纯视觉方案、国产雷达）。
• 功能务实：
• 城市/高速NOA：高配车型支持自动变道、匝道通行（如五菱星光智驾版）。
• 记忆泊车：学习用户常用车位路径，解决窄车位难题。
• AEB升级：识别两轮车、行人等，制动灵敏度优化。
• 硬件下放：10万元级车型（如缤果）标配ESP、HHC坡道辅助等基础安全功能。

3. 代表车型与智驾配置

4. 行业意义：打破智驾“高价壁垒”

• 价格锚点下探：将L2级功能带入8万元以下市场（传统品牌需15万+）。
• 技术民主化：通过规模化摊薄成本，推动行业从“堆料竞赛”转向实用创新。
• 用户数据反哺：海量真实路况数据（尤其三四线城市）助力算法迭代。

“我们不走粗暴、堆硬件的进度，也不走一夜崛起的线路，一步步用数据和大模型让智驾帮助用户安全驾驶、轻松驾驶、便捷泊车。商乘共享、全民普及、安全智驾。”随着五菱加入智驾普及战，“全民智驾”时代正在来临。对车企来说，低成本智驾+规模化量产这一套组合拳将重新定义20万以下市场的竞争规则。谁能够以更低价格、更高智能化体验获得更多的市场份额，谁留在牌桌上的机会也就越大。

“五菱特色的技术创新原则是以民为本，我们不做高不可攀的奢侈品，而是做普惠大众的必需品。”