“运动轿跑007”首选MG7？TA如何成为年轻人的第一辆轿跑？

十年前的中国运动轿车市场，合资品牌几乎占据全部话语权。从马自达昂克赛拉到本田思域，年轻消费者的选择始终绕不开“进口技术”的光环。然而，随着中国汽车工业的快速崛起，这一格局正悄然改变——2025年，领克03与MG7(图片|配置|询价)双双跻身运动轿车三强之列，国产车型首次占据两席。这一变化不仅折射出中国品牌的实力跃升，更印证了MG在运动轿车领域的持续深耕。如今，随着MG7 2025款以“一口价10.99万元起”的限时政策登场，B级轿跑市场迎来新一轮价值重构。

MG7

最低售价：10.38万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车1.68万起 | 216辆

智美B级轿跑MG7

从“跟随者”到“破局者” 中国运动轿车的进化之路

2018年，初代MG6以“平民轿跑”的姿态闯入市场，与昂克赛拉、思域组成“三强”，彼时的国产车型仅占一席。七年过去，MG7与领克03的崛起彻底打破合资垄断，国产运动轿车已从“陪跑者”蜕变为“领跑者”。这一转变背后，是中国品牌对核心技术的突破：MG7搭载上汽蓝芯第三代1.5T高功率发动机和7速湿式双离合自动变速箱，还有同级别独有的VGT可变截面涡轮增压技术，能够提供188Ps最大马力和300N·m最大扭矩，动力输出强劲，响应迅速。

而4月MG品牌推出的限时一口价政策，更是将B级轿跑门槛拉至10万级，进一步放大了“国产替代”的势能。

暴风眼一体式运动座椅

MG7的“全能哲学” 性能与家用完美平衡

运动轿车常被诟病“偏科”——追求性能往往牺牲实用性，但MG7试图打破这一桎梏。作为20万内首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车型，其智驾能力已累计超1500万公里验证。周末带家人出游时，掀背尾门可轻松装下四个行李箱，而84%高强钢车身与31000Nm/deg扭转刚度，则为全家出行提供了越级安全保障。

对于热衷驾驶的年轻人，MG7同样隐藏着“彩蛋”。Super Sport超级运动模式给予了MG7丰富的驾趣体验，即便是新手也能感受人车合一的操控乐趣。这种“可盐可甜”的特性，正是MG7区别于传统运动轿车的核心竞争力。

33英寸双联屏+49英寸AR-HUD

智能化突围 燃油车的“反向超车”

当电动车以“智能”为卖点攻城略地时，MG7选择在燃油车领域实现“智驾普惠”。MG7的座舱内搭载了33英寸双联屏与49英寸AR-HUD的组合，让导航信息与路况实时投射在前挡风玻璃上。等红灯时，系统自动显示倒计时；切换应用时，“灵动岛”功能确保导航不中断。这些细节虽不张扬，却实实在在提升了日常用车的便利性。正如一位MG7车主所言：“它不像电动车需要刻意适应，所有智能功能都自然融入驾驶场景。”

MG7的限时一口价政策，看似是价格战中的一招“快棋”，实则是中国品牌技术沉淀的集中释放。10.99万元的起售价，让年轻人以A级车的预算，获得B级轿跑的颜值、20万级车型的智能配置，以及50万内唯一的E-LSD操控装备。这种“降维打击”，不仅重新定义了运动轿车的价值标准，更让市场看到：中国品牌的崛起，靠的不是低价，而是实打实的“高配”。