比亚迪又一悍将登台！搭易三方，家商两用，3.9s破百，还是大6座

自从智能驾驶的概念被提出以来，仅仅用了非常短的时间就在国内的汽车市场中留下了深刻的印记，即便是普通的家用汽车，也已经开始融入更加智能化的设计元素。在高端汽车领域，智能技术的渗透程度更是显著，特别是在2025年之后，许多汽车品牌都加大了对旗舰车型更新换代的力度。进入2025年3月，腾势汽车旗下的旗舰SUV腾势N9 DM(图片|配置|询价)系列正式亮相，它搭载了易三方技术，不仅延续了插电式混合动力能源的优势，而且作为一款大型SUV，该系列还细分为两个不同配置的车型，官方给出的指导价格分别为38.98万元和44.98万元。接下来，让我们一起来探究这款车型的设计亮点有哪些值得关注的地方。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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从车头形象变化开始，就已经显露出设计趋势的多元化发展。腾势N9 DM(逛导购)的车头框架变得更加宽阔和厚重，其尺寸已经扩展至D级车的范畴，这样的变化是完全合情合理的。车头前端轻微下压的设计，巧妙地融合了轻盈的动感与柔和的气质，主要倾向于城市SUV的发展方向。至于前脸的细节设计，得益于电动驱动能源的设计理念，采用了封闭式的处理方式，这使得人们能够直观地感受到其电动驱动的身份。然而，前保险杠的结构设计呈现出外凸的形态，这是在越野车型中常见的设计元素，从这一点可以看出，设计思路已经发生了明显的转变。

这款腾势N9 DM(用车口碑)车型的车长5258mm、宽度2030mm、高度1830mm、轴距3125mm，这些数据的提升非常显著，显然它并不是为普通家用而设计的。从侧面看它所展现出的厚重感是普通车型难以比拟的，想象一下，当它行驶在道路上或者停放在停车场中，与周围环境形成对比时，其大气感的提升将会更加明显。车顶的后溜幅度被大幅削弱，在外观上，它还增添了几分MPV车型的既视感。这不仅在外观上进行了修饰，还为车内三排六座的布局提供了良好的头部空间，确保了乘客的舒适性。腾势N9 DM的尾部设计更是充满了MPV车型的风格，后车窗的展示面积得到了扩大，横向拉伸的同时，轻微减少了尾门的占比，通过利用组件的大尺寸优势，它在核心展示上显得更加丰富和引人注目。

腾势N9 DM的内饰设计采用了极简主义风格，通过巧妙地布局和材料选择，营造出一种简约而不失豪华的车内氛围。中控台的设计尤为引人注目，它巧妙地利用了屏幕的填充，使得整个中控台的上层边框显得更加突出，而黑色亮面的屏幕覆盖则进一步增强了这种视觉效果，这种设计不仅让中控台看起来更加轻薄，而且也给车内增添了一种现代科技感。在屏幕的尺寸方面，腾势N9 DM同样表现出色，配备了13.2英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的副驾驶屏幕，这两块屏幕在尺寸上占据了明显的优势，几乎完全遮挡了斜面的展示空间，为驾驶者和副驾驶提供了更加沉浸式的视觉体验。而位于中部的17.3英寸中控屏更是锦上添花，其摆放方位的前移设计不仅提升了整体的视觉效果，还进一步加强了车内科技感的表达。此外，真皮多功能方向盘的融入，配合电子式怀挡设计，以及标配的电控四向调节、记忆与加热功能，使得驾驶者在面对各种不同的车用环境时，都能够更加舒适和便捷地进行操作，从而更好地适应各种驾驶需求。

腾势N9 DM的辅助应用开始展示实力，不仅配备了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，还装备了激光雷达等高精度传感器。既然这款车型被贴上了智能驾驶的标签，那么它所包含的功能和内容的丰富程度自然是非常值得期待的。具体来看，L2级辅助驾驶系统和自动泊车功能已经成为其基础配置项，而自动变道、前车驶离提醒、窄路辅助等高级功能的加入，进一步辅助削弱了驾驶D级SUV时的驾驭难度。然而，真正能够体现智能化深度的，还要看其在高速路段和城市路段的导航辅助驾驶功能，以及自动代客泊车设计的标配出现，这些功能覆盖了更为丰富的使用场景，使得驾驶体验更加全面。此外，更有软硬+高低悬挂的标配供应，仰仗双腔空气悬挂的标配支持，使得实际应用中的车辆操控更为细致入微，驾驶者可以享受到更为舒适和安全的驾驶体验。

座椅设计在腾势N9 DM中展现了丰富的层次感，采用了2+2+2的大六座布局，确保了每一位乘客都能享受到充足的空间。即使是低配版本，也配备了高品质的真皮材料座椅，而高配车型更是升级为Nappa真皮，这种皮质以其细腻柔软的触感而著称，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。座椅的皮料不仅手感上乘，还特别注重透气性能的提升，使得即使长时间乘坐也不会感到闷热，为长途旅行中的乘客带来了极佳的舒适度。此外，得益于超过3米1的轴距，再结合座椅的放倒功能，腾势N9 DM能够解锁更为宽敞舒适的空间，可以随意躺倒，享受更加惬意的休息时光。这样的设计深入体现了“移动空间”的理念，使得车辆不仅仅是一个交通工具，更是一个可以随时放松身心的私人休闲娱乐中心。

电驱动力供给的支持，通过利用结构简化的优势，极大地便利了数量的提升，三电机的分化排列方式，将后方安置的双电机配置，使得在动力输出方面更显突破能力。此外，前后轮轴可以同时承受动能的传递，在释放性能的过程中，往往能够发挥出更佳的表现效果。在遭遇较为恶劣的路况环境，或是处于爬坡等需要高动力输出的场景中，对性能的要求较高时，三电机可以同时发力，轻松对抗大重量车身的负载压力，并提供充分的动力支持，即使在行车过程中变化较多，也能从容、轻松地应对各种挑战。

电机数量增加便于突破性能上限，而且单一电机也有不弱的表现留存，腾势N9 DM的前电机315N·m扭矩，后电机720N·m总扭矩，三者整合，峰值总马力达到了925Ps，还都是持续性与稳定性更具优势的永磁同步类型打造。2.0T四缸207Ps马力引擎也有一定发挥作用的空间，可介入动力输出、可完成补电工作，适配E-CVT无级变速器使用，零百加速可达3.9s。续航方面配备的是46.9千瓦时的磷酸铁锂电池，快充0.32小时，综合续航里程达到了1302km。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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笔者观点：

腾势品牌作为高端定位的汽车品牌，自成立以来已经赢得了众多消费者的青睐和信任。现在，腾势N9 DM系列的推出，为品牌增添了更多新的亮点，这一系列车型不仅满足了家庭用车的需求，同时也迎合了商务人士的多元需求，无论是城市驾驶还是户外探险，都能游刃有余。此外，腾势N9 DM系列还配备了易三方技术，使得车辆能够实现圆规掉头、智能蟹行等硬核功能，大大提升了驾驶的趣味性和车辆的可玩性。对于那些对汽车科技和性能有着较高要求的朋友们来说，腾势N9 DM系列无疑是一个值得考虑的选择。